Seria EJ
Wycofanie
1. Zredukuj ciśnienie resztkowe paliwa.
2. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Zdejmij korpus przepustnicy.
4. Odłącz główny przewód paliwowy i przewód powrotny paliwa.
Note: Umieść szmatkę pod złączem węża, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
1 - główny przewód paliwowy,
2 - przewód powrotny paliwa.
5. Wykręcić śruby mocujące kolektor paliwa, wyjąć kolektor paliwa z atomizerami.
6. Odłącz regulator ciśnienia paliwa i kolektor paliwa od węży.
Kontrola wtryskiwaczy
1. Sprawdź rezystancję między zaciskami złącza wtryskiwacza.
- Rezystancja znamionowa - 12,5 oma
Jeśli wartość rezystancji znacznie różni się od wartości podanej, wymień dyszę.
2. Sprawdź objętość wstrzyknięcia.
Uwaga: Test należy przeprowadzić w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł zapłonu.
A) Zdejmij przewód elastyczny między przewodem doprowadzającym paliwo a przewodem paliwowym.
B) Podłączyć testowany wtryskiwacz do usuniętego węża.
V) Za pomocą narzędzia specjalnego zmostkuj przewody "FC2" - "E1" ("27" - "15") złącze diagnostyczne, włącz zapłon. Pompa paliwa powinna działać.
G) Podłącz narzędzie specjalne do akumulatora na 15 sekund i zmierz objętość wstrzyknięcia do naczynia pomiarowego. Powtórz test 2-3 razy dla każdego wtryskiwacza.
1 - dysza,
2 - przewód paliwowy.
- Objętość wstrzyknięcia - 35 - 43 cm3
Uwaga: Jeśli wartość jest poza zakresem, wymień dyszę.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Po zakończeniu poprzedniej kontroli odłącz przewody od akumulatora i sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa przez wtryskiwacz.
- Oceniono mniej niż 1 kroplę na minutę
Instalacja
1. Zamontuj regulator ciśnienia paliwa na kolektorze paliwowym.
Uwaga: Nałóż benzynę na pierścienie uszczelniające.
2. Zamontować wtryskiwacze na kolektorze paliwowym.
Notatka:
- Nałóż benzynę na O-ringi.
- Upewnij się, że po instalacji dysze można łatwo obracać w swoich gniazdach.
- Jeśli wtryskiwacz obraca się z trudem, wymień o-ring lub izolator wtryskiwacza.
3. Zainstaluj korpus przepustnicy.
4. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Seria K.Z
Wycofanie
1. Zredukuj ciśnienie resztkowe paliwa.
2. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Zdejmij element ustalający wiązki przewodów silnika.
5. Odłącz przewód paliwowy od kolektora paliwowego.
Note: Umieść szmatkę pod złączem węża, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
6. Zdemontować kolektor paliwowy odkręcając śruby i wyjąć z niego wtryskiwacze.
Kontrola wtryskiwaczy
1. Sprawdź rezystancję między zaciskami złącza wtryskiwacza.
- Impedancja znamionowa: 13,8 oma
Jeśli wartość rezystancji znacznie różni się od wartości podanej, wymień dyszę.
2. Sprawdź objętość wstrzyknięcia.
Uwaga: Test należy przeprowadzić w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł zapłonu.
A) Zdejmij przewód elastyczny między przewodem doprowadzającym paliwo a przewodem paliwowym.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zmostkuj przewody "FC1" - "E1" ("2" - "23") (modele bez systemu "Key Free") Lub "FC2" - "E1" ("30" - "23") (modele z systemem "Key Free") złącze diagnostyczne, włącz zapłon. Pompa paliwa powinna działać.
G) Podłącz narzędzie specjalne do akumulatora na 15 sekund i zmierz objętość wstrzyknięcia do naczynia pomiarowego. Powtórz test 2-3 razy dla każdego wtryskiwacza.
1 - dysza,
2 - przewód paliwowy.
Demontaż i montaż dysz (Seria EJ).
1 - wąż wentylacyjny,
2 - linka przyspieszenia,
3 - wspornik nr 1,
4 - wspornik nr 2,
5 - główny przewód paliwowy,
6 - kolektor paliwowy,
7 - wtryskiwacz paliwa,
8 - uszczelka pierścieniowa,
9 - uszczelniacz,
10 - izolator.
Demontaż i montaż wtryskiwaczy i regulatora ciśnienia paliwa (Seria K.Z).
1 - główny przewód paliwowy,
2 - kolektor paliwowy,
3 - dysza,
4 - uszczelka pierścieniowa,
5 - izolator,
6 - tłumik pulsacji ciśnienia paliwa.
Objętość wtrysku:
- K3-VE - 35-52 cm3
- K3-VE2 - 35-46 cm3
Uwaga: Jeśli wartość jest poza zakresem, wymień dyszę.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Po zakończeniu poprzedniej kontroli odłącz przewody od akumulatora i sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa przez wtryskiwacz.
- Oceniono mniej niż 1 kroplę na minutę
Instalacja
1. Zamontować izolatory wtryskiwaczy i wtryskiwacze do głowicy cylindrów.
2. Zamontuj kolektor paliwa.
Notatka:
- Podczas montażu szyny paliwowej nie należy ponownie używać O-ringów wtryskiwaczy.
- Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić o-ringów i izolatorów wtryskiwaczy.
- Upewnij się, że po instalacji dysze można łatwo obracać w swoich gniazdach.
- Jeśli wtryskiwacz obraca się z trudem, wymień o-ring lub izolator wtryskiwacza.
3. Zamontuj element ustalający wiązki przewodów silnika.
4. Zamontować obudowę filtra powietrza.
5. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.