Spis treści: Seria EJ ↓ Seria KZ ↓
Seria EJ
Wyjmowanie
1. Uwolnij resztkowe ciśnienie paliwa.
2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Zdejmij przepustnicę.
4. Odłączyć główny wąż paliwowy i wąż powrotny paliwa.
Uwaga: Aby zapobiec rozchlapywaniu paliwa, należy podłożyć szmatkę pod złącze węża.
1 - główny wąż paliwowy,
2 - wąż powrotny paliwa.
5. Odkręć śruby mocujące kolektor paliwowy i wyjmij kolektor paliwowy z wtryskiwaczami.
6. Odłączyć regulator ciśnienia paliwa i kolektor paliwowy od przewodów.
Sprawdzanie wtryskiwaczy
1. Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami złącza wtryskiwacza.
- Rezystancja nominalna - 12,5 Ohm
Jeżeli wartość rezystancji znacznie odbiega od wartości podanej, należy wymienić wtryskiwacz.
2. Sprawdź objętość wtrysku.
Uwaga: Test należy przeprowadzać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od źródeł ognia.
a) Odłącz wąż łączący rurę wlotową paliwa z rurą paliwową.
b) Podłącz testowany wtryskiwacz do zdemontowanego węża.
c) Za pomocą specjalnego urządzenia zewrzyj zaciski "FC2" – "E1" ("27" - "15") złącze diagnostyczne, włącz zapłon. Pompa paliwa powinna zacząć działać.
d) Podłącz specjalne urządzenie do akumulatora na 15 sekund i zmierz objętość wtrysku w naczyniu pomiarowym. Powtórz test 2-3 razy dla każdego wtryskiwacza.
1 - dysza,
2 - przewód paliwowy.
- Objętość wtrysku - 35 - 43 cm³
Uwaga: Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, należy wymienić wtryskiwacz.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Po zakończeniu poprzedniej kontroli odłącz przewody od akumulatora i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez wtryskiwacz.
- Wartość nominalna - mniej niż 1 kropla na 1 minutę
Instalacja
1. Zamontuj regulator ciśnienia paliwa na listwie paliwowej.
Uwaga: Nasmaruj pierścienie uszczelniające benzyną.
2. Zamontuj wtryskiwacze na kolektorze paliwowym.
Notatka:
- Nasmaruj pierścienie uszczelniające benzyną.
- Upewnij się, że wtryskiwacze po montażu obracają się swobodnie w swoich gniazdach.
- Jeżeli wtryskiwacz daje się obracać z trudem, należy wymienić pierścień uszczelniający lub izolator wtryskiwacza.
3. Zamontuj przepustnicę.
4. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Seria KZ
Wyjmowanie
1. Uwolnij resztkowe ciśnienie paliwa.
2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Zdejmij uchwyt wiązki przewodów silnika.
5. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej.
Uwaga: Aby zapobiec rozchlapywaniu paliwa, należy podłożyć szmatkę pod złącze węża.
6. Zdejmij kolektor paliwowy odkręcając śruby i wyjmij z niego wtryskiwacze.
Sprawdzanie wtryskiwaczy
1. Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami złącza wtryskiwacza.
- Rezystancja nominalna: 13,8 Ohm
Jeżeli wartość rezystancji znacznie odbiega od wartości podanej, należy wymienić wtryskiwacz.
2. Sprawdź objętość wtrysku.
Uwaga: Test należy przeprowadzać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od źródeł ognia.
a) Odłącz wąż łączący rurę wlotową paliwa z rurą paliwową.
b) Za pomocą specjalnego urządzenia zewrzyj zaciski "FC1" – "E1" ("2" - "23") (modele bez systemu "Key Free") lub "FC2" – "E1" ("30" - "23") (modele z systemem "Key Free") złącze diagnostyczne, włączyć zapłon. Pompa paliwa powinna zacząć działać.
d) Podłącz specjalne urządzenie do akumulatora na 15 s i zmierz objętość wtrysku w naczyniu pomiarowym. Powtórz test 2-3 razy dla każdego wtryskiwacza.
1 - dysza,
2 - przewód paliwowy.
Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy (seria EJ).
1 - wąż wentylacyjny,
2 - linka przyspieszająca,
3 - wspornik nr 1,
4 - wspornik nr 2,
5 - główny wąż paliwowy,
6 - kolektor paliwowy,
7 - wtryskiwacz paliwa,
8 - Uszczelka typu O-ring,
9 - pieczęć,
10 - izolator.
Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy i regulatora ciśnienia paliwa (seria KZ).
1 - główny wąż paliwowy,
2 - kolektor paliwowy,
3 - dysza,
4 - Uszczelka typu O-ring,
5 - izolator,
6 - tłumik pulsacji ciśnienia paliwa.
Objętość wtrysku:
- K3-VE — 35-52 cm³
- K3-VE2 — 35-46 cm³
Uwaga: Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, należy wymienić wtryskiwacz.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Po zakończeniu poprzedniej kontroli odłącz przewody od akumulatora i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez wtryskiwacz.
- Wartość nominalna - mniej niż 1 kropla na 1 minutę
Instalacja
1. Zamontuj izolatory wtryskiwaczy i wtryskiwacze na głowicy cylindra.
2. Zamontuj kolektor paliwowy.
Notatka:
- Podczas montażu listwy paliwowej nie należy ponownie używać pierścieni uszczelniających wtryskiwaczy.
- Podczas montażu nie należy uszkodzić pierścieni uszczelniających ani izolatorów wtryskiwaczy.
- Upewnij się, że wtryskiwacze po montażu obracają się swobodnie w swoich gniazdach.
- Jeżeli wtryskiwacz daje się obracać z trudem, należy wymienić pierścień uszczelniający lub izolator wtryskiwacza.
(Artykuł pochodzi z zasobu internetowego: «Toyotaman.ru»)
3. Zamontuj uchwyt wiązki przewodów silnika.
4. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
5. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.