Seria EJ
Retragere
1. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului.
2. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
3. Scoateți corpul clapetei.
4. Deconectați furtunul principal de combustibil și furtunul de retur de combustibil.
Notă: Puneți o cârpă sub îmbinarea furtunului pentru a preveni stropirea cu combustibil.
1 - furtun principal de combustibil,
2 - furtun de retur combustibil.
5. Scoateți șuruburile de fixare a unui colector de combustibil, scoateți un colector de combustibil cu atomizoare.
6. Deconectați regulatorul de presiune a combustibilului și galeria de combustibil de la furtunuri.
Verificarea injectoarelor
1. Verificați rezistența dintre bornele conectorului injectorului.
- Rezistență nominală - 12,5 ohmi
Dacă valoarea rezistenței este semnificativ diferită de valoarea specificată, înlocuiți duza.
2. Verificați volumul de injecție.
Notă: Testul trebuie efectuat într-o zonă bine ventilată, departe de sursele de aprindere.
A) Scoateți furtunul dintre conducta de alimentare cu combustibil și conducta de combustibil.
b) Conectați injectorul de testat la furtunul scos.
V) Folosind unealta specială, legați cablurile "FC2" - "E1" ("27" - "15") conector de diagnostic, porniți contactul. Pompa de combustibil ar trebui să funcționeze.
G) Conectați unealta specială la baterie timp de 15 secunde și măsurați volumul de injecție în vasul de măsurare. Repetați testul de 2-3 ori pentru fiecare injector.
1 - duză,
2 - conducta de combustibil.
- Volumul de injectare - 35 - 43 cm3
Notă: Dacă valoarea este în afara intervalului, înlocuiți duza.
3. Verificați dacă există scurgeri.
La sfârșitul verificării anterioare, deconectați firele de la baterie și verificați dacă există scurgeri de combustibil prin injector.
- Evaluat la mai puțin de 1 picătură pe minut
Instalare
1. Instalați un regulator de presiune a combustibilului pe galeria de combustibil.
Notă: Aplicați benzină pe inelele O.
2. Instalaţi injectoarele pe galeria de combustibil.
Notă:
- Aplicați benzină pe inelele O.
- Asigurați-vă că după instalare, duzele pot fi rotite cu ușurință în locurile lor.
- Dacă injectorul este greu de rotit, înlocuiți inelul O sau izolatorul injectorului.
3. Montați corpul clapetei.
4. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
5. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Seria KZ
Retragere
1. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului.
2. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateţi dispozitivul de fixare a cablajului motorului.
5. Deconectați furtunul de combustibil de la galeria de combustibil.
Notă: Puneți o cârpă sub îmbinarea furtunului pentru a preveni stropirea cu combustibil.
6. Scoateți galeria de combustibil prin deșurubarea șuruburilor și scoateți injectoarele din ea.
Verificarea injectoarelor
1. Verificați rezistența dintre bornele conectorului injectorului.
- Impedanță nominală: 13,8 ohmi
Dacă valoarea rezistenței este semnificativ diferită de valoarea specificată, înlocuiți duza.
2. Verificați volumul de injecție.
Notă: Testul trebuie efectuat într-o zonă bine ventilată, departe de sursele de aprindere.
A) Scoateți furtunul dintre conducta de alimentare cu combustibil și conducta de combustibil.
b) Folosind unealta specială, legați cablurile "FC1" - "E1" ("2" - "23") (modele fara sistem "Key Free") sau "FC2" - "E1" ("30" - "23") (modele cu sistem "Key Free") conector de diagnostic, porniți contactul. Pompa de combustibil ar trebui să funcționeze.
G) Conectați unealta specială la baterie timp de 15 secunde și măsurați volumul de injecție în vasul de măsurare. Repetați testul de 2-3 ori pentru fiecare injector.
1 - duză,
2 - conducta de combustibil.
Demontarea și montarea duzelor (Seria EJ).
1 - furtun de ventilație,
2 - cablu de accelerație,
3 - suport nr. 1,
4 - suport nr. 2,
5 - furtun principal de combustibil,
6 - galerie de combustibil,
7 - injector de combustibil,
8 - inel de etanșare,
9 - etanșant,
10 - izolator.
Demontarea și montarea injectoarelor și a regulatorului de presiune a combustibilului (seria KZ).
1 - furtun principal de combustibil,
2 - galerie de combustibil,
3 - duză,
4 - inel de etanșare,
5 - izolator,
6 - amortizor de pulsație a presiunii combustibilului.
Volumul de injectare:
- K3-VE - 35-52 cm3
- K3-VE2 - 35-46 cm3
Notă: Dacă valoarea este în afara intervalului, înlocuiți duza.
3. Verificați dacă există scurgeri.
La sfârșitul verificării anterioare, deconectați firele de la baterie și verificați dacă există scurgeri de combustibil prin injector.
- Evaluat la mai puțin de 1 picătură pe minut
Instalare
1. Instalați izolatoarele și injectoarele injectorului pe chiulasa.
2. Instalaţi galeria de combustibil.
Notă:
- Când instalați șina de combustibil, nu reutilizați inelele O ale injectorului.
- Aveți grijă să nu deteriorați inelele O și izolatoarele injectoarelor în timpul instalării.
- Asigurați-vă că după instalare, duzele pot fi rotite cu ușurință în locurile lor.
- Dacă injectorul este greu de rotit, înlocuiți inelul O sau izolatorul injectorului.
3. Instalați dispozitivul de fixare a cablajului motorului.
4. Instalați carcasa filtrului de aer.
5. Conectați un fir la o concluzie negativă a bateriei de stocare.
6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.