Cuprins: Scoaterea cilindrului principal ↓ Demontarea cilindrului principal ↓ Verificarea componentelor…↓ Asamblarea cilindrului principal ↓ Instalarea cilindrului principal ↓
Scoaterea cilindrului principal
Avertisment: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite. Trebuie spălat imediat.
1. Scoateți lichidul de frână cu o seringă.
2. Scoateți primul canal de aer.
3. Scoateți ansamblul coloanei de direcție.
4. Deconectați cele două conducte de frână de la cilindrul principal.
5. Deșurubați piulițele care fixează etrierul și cilindrul principal de frână, scoateți-le împreună.
6. Cu ajutorul unui clește, deconectați cele două furtunuri rezervor de la cilindrul principal.
Scoaterea cilindrului principal.
1 - Cilindru principal de frână,
2 - Suport,
3 - Conducta de frana,
4 - Capac inferior coloanei de direcție,
5 - Prima conductă de aer,
6 - Ansamblu coloană de direcție,
7 - Capac superior coloanei de direcție,
8 - Furtun rezervor,
9 - Tanc.
Cilindru principal de frână.
1 - șurub de ocolire,
2 - Garnitura,
3 - Montare,
4 - primăvara,
5 - Supapă de reținere,
6 - mufa externă,
7 - Piston nr. 2,
8 - Piston nr. 1,
9 - Inel de reținere,
10 - Șurub de blocare,
11 - Cilindru.
Demontarea cilindrului principal
1. Prindeți cilindrul într-o menghină.
2. Deșurubați șurubul de bypass, scoateți fitingul și garniturile.
3. Deșurubați dopul exterior, scoateți supapa de reținere, arcul și garnitura.
4. Folosind o șurubelniță, împingeți pistoanele până la capăt, apoi scoateți șurubul de blocare a pistonului și garnitura.
5. Scoateți cele două pistoane cu arcuri.
a) Apăsați pistonul cu o șurubelniță și îndepărtați inelul de reținere cu ajutorul unui clește cu vârf rotund.
b) Folosiți mâna pentru a scoate primul piston cu arcul, trăgându-l fără a le înclina.
Avertisment: Tragerea în unghi poate deteriora cilindrul.
c) Așezați o cârpă și două blocuri de lemn pe bancul de lucru, loviți ușor flanșa cilindrului pe blocuri, apoi scoateți pistonul cu mâna.
Verificarea componentelor cilindrului principal
Notă: Curăţaţi piesele demontate suflându-le cu aer comprimat.
1. Verificați alezajul cilindrului pentru rugină sau zgârieturi.
2. Verificați cilindrul pentru uzură sau deteriorare.
Dacă este necesar, curățați sau înlocuiți cilindrul.
Asamblarea cilindrului principal
1. Aplicați unsoare pe bază de litiu așa cum se arată în figură.
2. Introduceți două pistoane cu arcuri.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați buzele de cauciuc ale pistoanelor.
a) Introduceți două pistoane cu arcuri în corpul cilindrului principal.
Avertisment: Dacă este introdus într-un unghi, poate apărea deteriorarea alezajului cilindrului.
b) Folosind o șurubelniță, împingeți pistoanele și instalați inelul de reținere a arcului.
3. După ce ați împins pistoanele până la capăt cu o șurubelniță, înșurubați șurubul de blocare a pistonului, punând mai întâi o nouă garnitură de etanșare pe șurub.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
4. Instalarea supapei de reținere și a dopului extern.
a) Introduceți supapa de reținere și arcul în dopul exterior.
Notă: Dacă vehiculul are frâne cu disc din față, supapa și arcul sunt amplasate în dopul exterior.
b) Montați dopul exterior împreună cu noua garnitură pe cilindru și strângeți-l.
Cuplu de strângere:
- DYNA 150 — 67 Nm
DYNA 100:
- Frâne pe disc față - 44 Nm
- Frâne cu tambur față - 67 Nm
5. Montați fitingul, garniturile noi și strângeți șurubul de bypass.
- Cuplu de strângere: 54 Nm
Notă: Instalați fitingul în direcția indicată în figură.
Schema de instalare a fitingurilor.
Schema de instalare a fitingurilor.
Instalarea cilindrului principal
1. Reglați lungimea tijei de servofrână înainte de a instala cilindrul principal.
2. Montați cilindrul principal și etrierul.
a) Cu ajutorul unui clește, conectați cele două furtunuri de la rezervor la cilindrul principal.
b) Montați cilindrul și etrierul, strângeți-le cu patru piulițe.
- Cuplu de strângere: 13 Nm
c) Strângeți șurubul care fixează partea superioară a etrierului.
Amplificator de frână cu vid.
1 - servofrânare,
2 - Furtun din rezervor,
3 - Suport,
4 - Capac superior coloanei de direcție,
5 - Capac inferior coloanei de direcție,
6 - Prima conductă de aer,
7 - Ansamblu coloană de direcție,
8 - Conducta de frana,
9 - Cilindru principal,
10 - Pin,
11 - Știft.
Amplificator de vid cu o singură cameră AISIN / Amplificator de vid cu o singură cameră JKC
1 - Piuliță de blocare,
2 - Separator,
3 - Sigiliul carcasei,
4 - Spatele corpului,
5 - Diafragma,
6 - piston de rapel,
7 - filtru de aer,
8 - Capac,
9 - cercel,
10 - Corp de supapă,
11 - Jet disc,
12, 19 - Inel cu proeminențe,
13 - Sigilii de carcasă,
14 - Partea din față a corpului,
15 - Stoc,
16 - Arc diafragmă,
17 - Pin de blocare,
18 - Tija de antrenare,
20 - Placa cu diafragma,
21 - Bucșă din pâslă,
22 - Distanțiere.
3. Conectați cele două conducte de frână.
[Originalul este acest site web: www.ToyotaMan.ru]
- Cuplu de strângere: 15 Nm
4. Instalați ansamblul coloanei de direcție.
5. Instalați prima conductă de aer.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frână.
7. Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână.
8. Verificați și reglați pedala de frână.