Scoaterea cilindrului principal
Avertisment: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite. Trebuie să-l spălați imediat.
1. Scoateți lichidul de frână cu o seringă.
2. Scoateți primul conduct.
3. Scoateți ansamblul coloanei de direcție.
4. Deconectați două conducte de frână de la cilindrul principal.
5. Opriți piulițele de fixare a unui suport și cilindrul principal de frână, scoateți-le împreună.
6. Cu ajutorul unui cleşte, deconectaţi cele două furtunuri rezervor de la cilindrul principal de frână.
Scoaterea cilindrului principal.
1 - Cilindru principal de frână,
2 - etrier,
3 - Conducta de frana,
4 - Capacul inferior al coloanei de direcție,
5 - Prima conductă de aer,
6 - Ansamblu coloană de direcție,
7 - Capacul superior al coloanei de direcție,
8 - furtun rezervor,
9 - Rezervor.
Cilindru principal de frână.
1 - șurub de ocolire,
2 - Garnitura,
3 - Montare,
4 - primăvara,
5 - Supapă de reținere,
6 - mufa externă,
7 - Piston nr. 2,
8 - Piston nr. 1,
9 - Inel de reținere,
10 - șurub de oprire,
11 - Cilindru.
Demontarea cilindrului principal
1. Prindeți cilindrul într-o menghină.
2. Întoarceți un șurub de ocolire, îndepărtați îmbinarea și căptușelile.
3. Deșurubați dopul exterior, scoateți supapa de reținere, arcul și garnitura.
4. Folosind o șurubelniță, împingeți pistoanele până la capăt, apoi scoateți șurubul de oprire a pistonului și garnitura.
5. Scoateți două pistoane cu arcuri.
A) Apăsați pistonul cu o șurubelniță și scoateți inelul de siguranță cu un clește cu vârf rotund.
b) Scoateți primul piston cu arcul cu mâna, trăgându-l fără deformare.
Avertisment: Pot apărea deteriorarea cilindrului la tragerea în unghi.
V) Punând o cârpă și două blocuri de lemn pe bancul de lucru, loviți ușor flanșa cilindrului pe bare, apoi scoateți pistonul cu mâna.
Inspecția componentelor cilindrului principal
Notă: Curăţaţi piesele demontate suflându-le cu aer comprimat.
1. Verificați alezajul cilindrului pentru rugină sau spărturi.
2. Verificați cilindrul pentru uzură sau deteriorare.
Dacă este necesar, curățați sau înlocuiți cilindrul.
Ansamblul cilindrului principal
1. Aplicați vaselină pe bază de litiu așa cum se arată.
2. Introduceți două pistoane cu arcuri.
Atenție: aveți grijă să nu deteriorați buzele de cauciuc ale pistoanelor.
A) Introduceți două pistoane cu arcuri în corpul cilindrului principal.
Avertisment: Introducerea în unghi poate deteriora suprafața cilindrului.
b) După ce împingeți pistoanele cu o șurubelniță, instalați inelul de fixare.
3. După ce împingeți pistoanele cu o șurubelniță până la capăt, înșurubați șurubul de blocare a pistonului, după ce ați pus un nou sigiliu pe șurub.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
4. Instalarea supapei de reținere și a dopului extern.
A) Introduceți supapa de reținere și arcul în dopul exterior.
Notă: Dacă mașina are frâne cu disc față, supapa și arcul sunt în dopul exterior.
b) Instalați dopul exterior împreună cu o nouă garnitură pe cilindru și strângeți-l.
Cuplu:
- DYNA 150 - 67 Nm
DYNA 100:
- Frâne pe disc față - 44 Nm
- Frâne cu tambur față - 67 Nm
5. Montați fitingul, garniturile noi și strângeți șurubul de bypass.
- Cuplu de strângere: 54 Nm
Notă: Instalați fitingul în direcția indicată în figură.
Schema de instalare a fitingurilor.
Schema de instalare a fitingurilor.
Instalarea cilindrului principal
1. Reglați lungimea tijei de servofrână înainte de a instala cilindrul principal.
2. Montați cilindrul principal și etrierul.
A) Cu ajutorul unui clește, conectați două furtunuri de la rezervor la cilindrul principal de frână.
b) Montați cilindrul și etrierul, strângeți-le cu patru piulițe.
- Cuplu de strângere: 13 Nm
V) Strângeți șurubul care fixează partea superioară a etrierului.
Amplificator de frână cu vid.
1 - Booster de frână cu vid,
2 - Furtun din rezervor,
3 - etrier,
4 - Capacul superior al coloanei de direcție,
5 - Capacul inferior al coloanei de direcție,
6 - Prima conductă de aer,
7 - Ansamblu coloană de direcție,
8 - Conducta de frana,
9 - Cilindru principal,
10 - Pin,
11 - Știft.
Intensificator de vid cu o singură cameră AISIN / Intensificator de vid cu o singură cameră JKC
1 - Piuliță de blocare,
2 - Separator,
3 - Sigiliul corpului,
4 - Spatele carcasei,
5 - Diafragma,
6 - Piston amplificator,
7 - filtru de aer,
8 - Capac,
9 - cercel,
10 - Corp de supapă,
11 - Disc reactiv,
12, 19 - Inel cu proeminențe,
13 - Garnituri pentru caroserie,
14 - Fața corpului,
15 - Stoc,
16 - Arc diafragmă,
17 - Pin de blocare,
18 - Tija de antrenare,
20 - Placa cu diafragma,
21 - Maneca din fetru,
22 - Distanțiere.
3. Conectați două conducte de frână.
- Cuplu de strângere: 15 Nm
4. Instalaţi ansamblul coloanei de direcţie.
5. Instalați prima conductă.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frână.
7. Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână.
8. Verificați și reglați pedala de frână.