Съдържание: Премахване на главния цилиндър ↓ Разглобяване на главния цилиндър ↓ Проверка на компонентите на главния…↓ Сглобяване на главния цилиндър ↓ Монтаж на главния цилиндър ↓
Премахване на главния цилиндър
Предупреждение: Не позволявайте спирачната течност да влиза в контакт с боядисани повърхности. Необходимо е незабавно да се измие.
1. Отстранете спирачната течност със спринцовка.
2. Отстранете първия въздуховод.
3. Свалете модула на кормилната колона.
4. Разкачете двете спирачни тръби от главния цилиндър.
5. Развийте гайките, закрепващи шублера и главния спирачен цилиндър, отстранете ги заедно.
6. С помощта на клещи откачете двата маркуча на резервоара от главния цилиндър.
Премахване на главния цилиндър.
1 - главен спирачен цилиндър,
2 - Поддръжка,
3 - Спирачна тръба,
4 - Долен капак на кормилната колона,
5 - Първи въздуховод,
6 - Монтаж на кормилната колона,
7 - Горен капак на кормилната колона,
8 - Маркуч на резервоара,
9 - Резервоар.
Главен спирачен цилиндър.
1 - Байпасен болт,
2 - Уплътнение,
3 - Фитинг,
4 - Пролет,
5 - Възвратен клапан,
6 - Външен щепсел,
7 - Бутало № 2,
8 - Бутало № 1,
9 - Задържащ пръстен,
10 - Заключващ болт,
11 - Цилиндър.
Разглобяване на главния цилиндър
1. Затегнете цилиндъра в менгеме.
2. Развийте байпасния болт, отстранете фитинга и уплътненията.
3. Развийте външната пробка, отстранете възвратния клапан, пружината и уплътнението.
4. С помощта на отвертка натиснете буталата докрай, след това отстранете заключващия болт на буталото и уплътнението.
5. Отстранете двете бутала с пружини.
a) Натиснете буталото с отвертка и отстранете задържащия пръстен с помощта на кръгли клещи.
b) Използвайте ръката си, за да премахнете първото бутало с пружината, като ги издърпате, без да ги накланяте.
Предупреждение: Дърпането под ъгъл може да повреди цилиндъра.
в) Поставете парцал и два дървени блока върху работната маса, леко почукайте фланеца на цилиндъра върху блоковете, след което извадете буталото с ръка.
Проверка на компонентите на главния цилиндър
Забележка: Почистете разглобените части, като ги продухате със сгъстен въздух.
1. Проверете отвора на цилиндъра за ръжда или надраскване.
2. Проверете цилиндъра за износване или повреда.
Ако е необходимо, почистете или сменете цилиндъра.
Сглобяване на главния цилиндър
1. Нанесете грес на литиева основа, както е показано на фигурата.
2. Поставете две бутала с пружини.
Предупреждение: Внимавайте да не повредите гумените устни на буталата.
а) Поставете две бутала с пружини в тялото на главния цилиндър.
Предупреждение: Ако се постави под ъгъл, може да се получи повреда на отвора на цилиндъра.
b) С помощта на отвертка натиснете буталата навътре и монтирайте пружинния задържащ пръстен.
3. След като натиснете буталата докрай с отвертка, завийте заключващия болт на буталото, като първо поставите ново уплътнение върху болта.
- Момент на затягане - 10 Nm
4. Монтиране на възвратния клапан и външна тапа.
a) Поставете възвратния клапан и пружината във външната тапа.
Забележка: Ако превозното средство има предни дискови спирачки, вентилът и пружината се намират във външния щепсел.
b) Монтирайте външната пробка заедно с новото уплътнение върху цилиндъра и я затегнете.
Момент на затягане:
- DYNA 150 — 67 Nm
DYNA 100:
- Предни дискови спирачки - 44 Nm
- Предни барабанни спирачки - 67 Nm
5. Монтирайте фитинга, новите уплътнения и затегнете байпасния болт.
- Момент на затягане: 54 Nm
Забележка: Монтирайте фитинга в посоката, показана на фигурата.
Схема за монтаж на фитинги.
Схема за монтаж на фитинги.
Монтаж на главния цилиндър
1. Регулирайте дължината на пръта на усилвателя на спирачките, преди да монтирате главния цилиндър.
2. Инсталирайте главния цилиндър и шублера.
а) С помощта на клещи свържете двата маркуча от резервоара към главния цилиндър.
b) Монтирайте цилиндъра и шублера, затегнете ги с четири гайки.
- Момент на затягане: 13 Nm
c) Затегнете болта, закрепващ горната част на шублера.
Вакуумен спирачен усилвател.
1 - Усилвател на спирачките,
2 - Маркуч от резервоара,
3 - Поддръжка,
4 - Горен капак на кормилната колона,
5 - Долен капак на кормилната колона,
6 - Първи въздуховод,
7 - Монтаж на кормилната колона,
8 - Спирачна тръба,
9 - Главен цилиндър,
10 - щифт,
11 - Шплинт.
Еднокамерен вакуумен усилвател AISIN / Еднокамерен вакуумен усилвател JKC
1 - контрагайка,
2 - Разделител,
3 - Уплътнение на корпуса,
4 - Задна част на тялото,
5 - диафрагма,
6 - Усилващо бутало,
7 - Въздушен филтър,
8 - Капак,
9 - Обеца,
10 - Тяло на клапана,
11 - реактивен диск,
12, 19 - Пръстен с издатини,
13 - Уплътнения на корпуса,
14 - Предна част на тялото,
15 - запас,
16 - Диафрагмена пружина,
17 - Заключващ щифт,
18 - Задвижващ прът,
20 - Диафрагмена плоча,
21 - Филцова втулка,
22 - Дистанционер.
3. Свържете двете спирачни тръби.
- Момент на затягане: 15 Nm
4. Инсталирайте модула на кормилната колона.
5. Инсталирайте първия въздуховод.
6. Напълнете резервоара със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система.
7. Проверете за течове на спирачна течност.
8. Проверете и регулирайте педала на спирачката.