Премахване на главния цилиндър
Предупреждение: Не позволявайте на спирачната течност да влиза в контакт с боядисани повърхности. Измийте го незабавно.
1. Отстранете спирачната течност със спринцовка.
2. Отстранете първия канал.
3. Свалете модула на кормилната колона.
4. Откачете две спирачни тръби от главния цилиндър.
5. Изключете гайките за закрепване на опората и главния спирачен цилиндър, свалете ги заедно.
6. С помощта на клещи разкачете двата маркуча на резервоара от главния спирачен цилиндър.
Премахване на главния цилиндър.
1 - Главен спирачен цилиндър,
2 - шублер,
3 - спирачна тръба,
4 - Долен капак на кормилната колона,
5 - Първи въздуховод,
6 - Кормилна колона,
7 - горен капак на кормилната колона,
8 - маркуч на резервоара,
9 - Резервоар.
Главен спирачен цилиндър.
1 - байпасен болт,
2 - уплътнение,
3 - Фитинг,
4 - пролет,
5 - възвратен клапан,
6 - Външен щепсел,
7 - Бутало № 2,
8 - Бутало № 1,
9 - задържащ пръстен,
10 - Стопорен болт,
11 - Цилиндър.
Разглобяване на главния цилиндър
1. Затегнете цилиндъра в менгеме.
2. Завъртете байпасен болт, свалете съединението и накладките.
3. Развийте външната тапа, свалете възвратния клапан, пружината и уплътнението.
4. С помощта на отвертка натиснете буталата докрай, след това свалете болта за спиране на буталото и уплътнението.
5. Извадете две бутала с пружини.
(a) Докато натискате буталото с отвертка, извадете скобата с кръгли клещи.
b) Свалете първото бутало с пружината на ръка, като ги издърпате без изкривяване.
Предупреждение: Разтягането под наклон може да повреди цилиндъра.
в) Поставяйки парцал и два дървени блока върху работната маса, леко почукайте фланеца на цилиндъра върху блоковете, след което извадете буталото на ръка.
Проверете компонентите на главния цилиндър
Забележка: Почистете разглобените части със сгъстен въздух.
1. Проверете отвора на цилиндъра за ръжда или прорези.
2. Проверете цилиндъра за износване или повреда.
Ако е необходимо, почистете или сменете цилиндъра.
Сглобяване на главния цилиндър
1. Нанесете грес на литиева основа, както е показано.
2. Поставете две бутала с пружини.
Предупреждение: внимавайте да не повредите гумените устни на буталата.
(a) Поставете двете бутала с пружини в тялото на главния цилиндър.
Предупреждение: Поставянето под ъгъл може да повреди лицевата страна на цилиндъра.
b) След като натиснете буталата с отвертка, монтирайте скобата.
3. След като избутате буталата с отвертка до края, завийте фиксиращия болт на буталото, след като поставите ново уплътнение на болта.
- Момент на затягане 10 Nm
4. Монтаж на възвратен клапан и външен щепсел.
a) Поставете възвратния клапан и пружината във външния щепсел.
Забележка: Ако машината има предни дискови спирачки, клапанът и пружината са във външната тапа.
b) Поставете външната тапа заедно с ново уплътнение на цилиндъра и го затегнете.
Въртящ момент:
- DYNA 150 - 67 NM
DYNA 100:
- Предни дискови спирачки - 44 Nm
- Предни барабанни спирачки - 67 Nm
5. Монтирайте фитинга, нови уплътнения и затегнете байпасния болт.
- Момент на затягане: 54 Nm
Забележка: Монтирайте фитинга в посоката, показана на фигурата.
Схема за монтаж на фитинги.
Схема за монтаж на фитинги.
Инсталиране на главния цилиндър
1. Регулирайте дължината на спирачния усилвател, преди да монтирате главния цилиндър.
2. Монтирайте главния цилиндър и апарата.
(a) С помощта на клещи свържете двата маркуча от резервоара към главния спирачен цилиндър.
б) Монтирайте цилиндъра и шублера, затегнете ги с четири гайки.
- Момент на затягане: 13 Nm
c) Затегнете болта, закрепващ горната част на шублера.
Вакуумен спирачен усилвател.
1 - Вакуумен спирачен усилвател,
2 - Маркуч от резервоара,
3 - шублер,
4 - горен капак на кормилната колона,
5 - Долен капак на кормилната колона,
6 - Първи въздуховод,
7 - Кормилна колона,
8 - спирачна тръба,
9 - главен цилиндър,
10 - щифт,
11 - шплинт.
AISIN Еднокамерен вакуумен усилвател / JKC Еднокамерен вакуумен усилвател
1 - Контргайка,
2 - разделител,
3 - уплътнение на тялото,
4 - Задна част на кутията,
5 - диафрагма,
6 - Бутало на усилвателя,
7 - въздушен филтър,
8 - Корица,
9 - Обеца,
10 - Корпус на клапана,
11 - Реактивен диск,
12, 19 - Пръстен с издатини,
13 - Уплътнения на тялото,
14 - Предна част на тялото,
15 - Наличност,
16 - Диафрагмена пружина,
17 - заключващ щифт,
18 - задвижващ прът,
20 - Диафрагмена пластина,
21 - Филцов ръкав,
22 - Дистанционер.
3. Свържете две спирачни тръби.
- Момент на затягане: 15 Nm
4. Монтирайте модула на кормилната колона.
5. Монтирайте първия канал.
6. Напълнете резервоара със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система.
7. Проверете за течове на спирачна течност.
8. Проверете и регулирайте спирачния педал.