Зняття
1. Підніміть автомобіль та переконайтеся, що автомобіль добре закріплений на підставках.
2. Злийте моторне масло
3. Зніміть праву та ліву накладки з листової сталі.
4. (З датчиком рівня олії) Від'єднайте роз'єм датчика рівня масла, а потім зніміть датчик рівня масла. За необхідності замініть датчик рівня масла, знявши захисний елемент 1, датчик 2 і прокладку 3.
1 - захисний елемент,
2 - датчик рівня олії,
3 – прокладка.
5. Зніміть масляний піддон, відвернувши вісімнадцять болтів.
Увага: під час відділення піддону не пошкодіть його фланець.
Матеріал републікований з онлайн-сайту: Toyotaman.ru
6. Зніміть сітку маслоприймача, відвернувши чотири болти.
7. Зніміть масляний насос, відвернувши болт кріплення.
Розбирання
1. Перевірте роботу масляного насоса.
а) Опустіть фільтр-маслозабірник у масло, викруткою проверніть вал приводу насоса за годинниковою стрілкою. Олія повинна витікати з напірного отвору.
б) Закрийте пальцем напірний отвір масляного насоса і знову переверніть вал приводу. Має з'явитися значний опір прокручування.
2. Зніміть редукційний клапан.
3. Відкрутіть три болти та зніміть кришку масляного насоса.
4. Зніміть провідну та ведену шестірні та розберіть редукційний клапан, знявши заглушку 1, пружину 2 і сам клапан 3.
Перевірка
1. Перевірте розібрані деталі та вузли щодо наявності пошкоджень або зносу.
2. Перевірте роботу редукційного клапана.
Переконайтеся, що редукційний клапан не має зносу або подряпин і вільно переміщується в отворі. Нанесіть шар моторного масла на редукційний клапан і опустіть його в отвір насоса. Клапан має плавно опуститися під власною вагою.
Якщо потрібно замінити клапан і(або) масляний насос.
3. Перевірте ведучу та ведену шестерні.
а) Виміряйте зазор між корпусом насоса та веденою шестернею плоским щупом.
- Номінальний зазор - 0,10 -0,15 мм
- Максимальний зазор - 0,20 мм
б) Перевірте торцевий зазор масляного насоса, як показано на малюнку.
- Номінальний зазор - 0,03-0,07 мм
- Максимальний зазор - 0,15 мм
в) Виміряйте зазор між виступами ведучої та веденої шестерні, як показано на малюнку.
- Номінальний зазор - 0,07 - 0,12 мм
- Максимальний зазор - 0,20 мм
Складання
1. Встановіть ведучу та ведену шестерні за мітками, як показано на малюнку (мітки повинні бути звернені у бік корпусу масляного насоса).
2. Встановіть кришку масляного насосу (маслоприймач) і закріпіть її трьома болтами.
- Момент затяжки - 7,8 Нм
3. Встановіть редукційний клапан, пружину, затягніть заглушку.
- Момент затяжки - 37 Нм
4. Перевірте роботу масляного насоса
Встановлення
1. Встановіть масляний насос.
Поєднайте хвостовик валу відцентрового регулятора електронної системи запалювання (ІА) з прорізом провідної шестерні масляного насоса та закріпіть насос болтом.
- Момент затяжки - 18 Нм
2. Встановіть сітчастий фільтр маслоприймача.
а) Встановіть нове кільце ущільнювача сітчастого фільтра.
б) Встановіть та закріпіть два болта кріплення кришки маслонасоса до сітчастого фільтра.
- Момент затяжки - 17 Нм
в) Встановіть та затягніть два болта кріплення сітчастого фільтра до блоку циліндрів.
- Момент затяжки - 12 Нм
3. Встановіть масляний піддон.
Стор. 30, враховуючи наступне:
а) Діаметр герметика, що наноситься, повинен бути близько 3 мм.
б) Масляний піддон закріплюється вісімнадцятьма болтами.
- Момент затяжки - 13 Нм
4. (З датчиком рівня олії)
Встановіть датчик рівня масла на нову прокладку та закріпіть його чотирма болтами. Закріпіть захисний елемент датчика двома гвинтами. Підключіть роз'єм до датчика.
- Момент затяжки - 5,4 Нм
Увага: будьте обережні, не кидайте датчик і не піддавайте його ударним впливам.
5. Прикріпіть праву та ліву накладки з листової сталі.
6. Опустіть автомобіль.
7. Залийте олію.
8. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
9. Перевірте рівень олії.