а) За допомогою штангенциркуля виміряйте товщину кромок вторинного валу.
- Мінімальна товщина - 4,80 мм
б) За допомогою штангенциркуля, виміряйте товщину кромок внутрішнього кільця підшипника.
- Мінімальна товщина - 3,99 мм
в) За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр шийок вторинного валу.
Мінімальний діаметр:
- Другий передачі - 37,984 мм
- 3-ї передачі - 34,984 мм
г) За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр внутрішнього кільця підшипника.
- Мінімальний діаметр - 38,985 мм
д) Використовуючи цифровий індикатор, перевірте биття вторинного валу.
- Максимальне биття - 0,05 мм
2. Перевірте масляний клин шестірні першої передачі.
а) Використовуючи цифровий індикатор, виміряйте масляний клин між шестернею і внутрішнім кільцем підшипника з встановленим голчастим підшипником.
- Номінальний зазор - 0,009 - 0,032 мм
- Максимальний зазор - 0,032 мм
б) Якщо зазор більше максимального, замініть шестірню, внутрішнє кільце підшипника і підшипник.
3. Перевірте масляний клин на другій, третій та проміжній п'ятій шестерні.
а) Використовуючи цифровий індикатор, виміряйте масляний клин між шестернею і валом із встановленим голчастим підшипником.
Номінальний зазор:
- шестерні другої та третьої передач - 0,009 - 0,033 мм
- проміжна шестерня п'ятої передачі - 0,009 - 0,032 мм
Максимальний зазор:
- шестерні другої та третьої передач - 0,033 мм
- проміжна шестерня п'ятої передачі - 0,032 мм
б) Якщо зазор більше максимального, замініть шестірню, внутрішнє кільце підшипника і підшипник.
4. Перевірте кільця синхронізаторів.
а) Провертаючи кільце синхронізатора, перевірте його фрикційні властивості.
б) Виміряйте зазор між кільцем синхронізатора та шестернею.
- Номінальний зазор - 1,0 - 2,0 мм
- Мінімальний зазор - 0,8 мм
5. За допомогою щупа виміряйте зазор між вилками перемикання передач та муфтами синхронізаторів.
- Максимальний зазор - 1,0 мм
Якщо зазор перевищує максимальний, то замініть вилку.
6. За потреби, замініть підшипник первинного валу.
а) За допомогою круглогубців, зніміть стопорне кільце.
б) За допомогою преса зніміть підшипник і встановіть новий підшипник.
в) Підберіть стопорне кільце, щоб забезпечити мінімальний осьовий люфт та встановіть його на вал.
7. За потреби замініть сальник корпусу переднього підшипника.
а) За допомогою викрутки видаліть сальник.
б) За допомогою інструментальної головки запресуйте новий сальник.
- Глибина установки сальник - 12,2 - 13,2 мм
8. За потреби замініть передній підшипник проміжного валу.
а) За допомогою круглогубців зніміть стопорне кільце.
б) Використовуючи лещата та інструментальну головку, зніміть підшипник і замініть його.
в) Підберіть стопорне кільце, щоб забезпечити мінімальний осьовий люфт та встановіть його на вал.
9. За потреби замініть сальник ведомої шестерні приводу спідометра.
а) Користуючись спецінструментом, зніміть сальник.
б) За допомогою інструментальної головки вставте новий сальник.
- Глибина запресування - 20 мм
10. За потреби замініть сальник важеля вибору передач.
а) За допомогою викрутки видаліть сальник.
б) За допомогою 14 мм інструментальної головки та молотка запресуйте новий сальник.
11. За потреби замініть сальник важеля увімкнення передач.
а) За допомогою викрутки видаліть сальник.
б) За допомогою 17 мм інструментальної головки та молотка запресуйте новий сальник.
12. За потреби замініть сальник та втулку картера подовжувача.
а) За допомогою спецінструменту зніміть сальник.
б) Нагрійте подовжувач до температури 80 - 100°С у масляній ванні.
в) За допомогою інструментальної головки зніміть втулку та встановіть нову.
з) Встановіть новий сальник.