Автомобилните двигатели TOYOTA COROLLA имат система за смазване под налягане. Хубава малка помпа засмуква моторно масло през смукателна цедка от масления съд и изпомпва масло под налягане през главния маслен филтър. В системата е монтиран редукционен клапан. Когато налягането се повиши над зададената стойност, клапанът се отваря и източва част от маслото в масления съд.
След преминаване през масления филтър, маслото навлиза в главния тръбопровод. В главния маслен тръбопровод е монтиран сензор за налягане, който светва предупредителна лампа на предния панел на автомобила, когато налягането на маслото падне под зададената стойност. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан насочва суровото масло директно в системата за смазване.
Чрез клони от главната линия маслото навлиза в лагерите на коляновия вал. Чрез наклонени пробивания в коляновия вал влиза масло за смазване на лагерите на свързващия прът.
В същото време маслото през тръбопровода влиза в главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал, кобилните рамена и краищата на стеблото на клапана.
Някои конструкции на двигатели имат допълнителен маслен охладител. Тук част от маслото след маслената помпа се изпраща към масления охладител, разположен в предната част на автомобила.