Принципът на работа на системата за стартиране на двигателя Когато ключът за запалване се завърти в положение "START", токът протича от клемата на стартера "50" към намотката и сърцевината се изтласква от магнитното поле на бобината. Когато ядрото достигне крайното си ляво...
Разглобяване на стартер с обикновена скоростна кутия Стартер (3S-GE (1,0 kW и 1,4 kW); 4A-FE и 7A-FE (1,0 kW); 3S-FE (1,2 kW); 2C (1,4 kW)): 1 - задържане пръстен, 2 - задвижващо зъбно колело, 3 - пружина, 4 - страничен капак на задвижващото зъбно колело, 5 - междинно...
Разглобяване на стартер 0,8 kW с планетарна предавка Стартер с планетарна предавка (0,8 kW) (4A-FE, 5E-FE и 7A-FE): 1 - тягово реле, 2 - капак на сърцевината, 3 - лост за задвижване, 4 - капак на задвижването страна, 5 - плоча, 6 - сателити, 7 - шайба, 8 - носач, 9 -...
Разглобяване на стартер 2,2 kW с планетарна предавка Стартер с планетарна предавка (2,2 kW) (2C-T): 1 - тягово реле, 2 - възвратна пружина, 3 - ядро, 4 - задвижващ лост, 5 - задържащ пръстен, 6 - капак на задвижваща страна, 7 - ограничителна втулка, 8 - преливащ...
Смяна на изходи на тяговото реле Детайли за разглобяване и сглобяване на тяговото реле: 1 - болт, 2 - контактна пластина, 3 - изходен изолатор, 4 - гайка, 5 - вълнова шайба, 6 - изходен изолатор, 7 - О-пръстен, 8 - щепсел, 9 - уплътнение, 10 - капак,...
Проверка на стартови елементи Тест на котва 1. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между колекторните ребра. В противен случай сменете котвата. 2. Проверете за късо съединение в намотката на котвата към земята. С помощта на омметър...
Сглобяване на стартер с обикновена скоростна кутия Забележка: Използвайте високотемпературна грес за смазване на лагерите и зъбните колела при сглобяване на стартера. 1. Смажете лагерите и поставете котвата в корпуса на стартера. 2. Монтирайте държача на четката. a)...
Сглобяване на стартер с планетарна скоростна кутия Стартер 0,8 kW Забележка: Използвайте високотемпературни лагери и грес за зъбно колело, когато сглобявате стартера. 1. Монтирайте коронната предавка и носача. a) Смажете епицикъла, където той контактува с амортисьора и...
Проверка на работата на стартера Забележка: Изпълнете този тест за 3-5 секунди. за да избегнете повреда на намотката на статора. 1. Проверка на прибиращата се намотка на тяговото реле. a) Изключете проводника на намотката от клема "C" на стартера. b)...
Реле за стартиране (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE и 2C-T) Тест на реле (4A-FE и 7A-FE) 1. Проверка на релето. a) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите *3" и "4" (тип A) или "3" и "4" (тип B). b) С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между...
Помощ при студен старт с допълнително съпротивление (2C, 2C-T) Проверка на колата 1. Включете запалването и измерете времето за изгаряне на индикаторната лампа на подгревната свещ. Сравнете измерената стойност с графиката. 2. Измерете времето след сияние. Включете запалването и...
Проверка на таймера за предварително загряване Проверка на таймера на системата за предварително загряване или електронния контролен блок на системата за намаляване на токсичността на отработените газове. Система за предварително подгряване (2С, 2С-Т) (двигатели без...
Проверка на релето на подгревната свещ (2C) Проверка на реле на подгревните свещи No 1 (2С) 1. Свалете релето на подгревната свещ №1. Релето се намира в лявата задна част на двигателното отделение. 2. Проверете ряпа на подгревните свещи Ns1. A. Проверете веригата...
Проверка на подгревната свещ С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между проводника на подгревната свещ и земята. Ако няма непрекъснатост, сменете подгревната свещ. (PC-T) Измерете напрежението между клемата на подгревната свещ и тялото...
Система за помощ при студен старт без допълнително съпротивление Проверка на системата за предварително загряване 1. Завъртете ключа за запалване в позиция "старт", измерете времето на горене на индикаторната лампа на подгревната свещ. Времето за горене на лампата е приблизително 5...
Принцип на действие и предпазни мерки на системата за зареждане Когато превключвателят на запалването е в положение "ON", токът от акумулатора протича от клемата "L" на алтернатора през регулатора на напрежението към клемата "E" и индикаторната лампа за зареждане на акумулатора...
Електрическа схема на системата за зареждане Схема на системата за зареждане (двигатели 3S-FE и 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE): 1 - акумулатор, 2 - основен предпазител "2.0L", 3 - предпазител " ALT" (100A), 4 - предпазител "AM1" (40A или 50A), 5 - предпазител "AM2" (30A или...
Проверка на системата за зареждане на автомобил 1. Проверете проводимостта на стопяемите връзки "2.0L", "ALT", "AM1" и предпазителите "AM2", "GAUGE", "IGN", "ALT SENSING". 2. Проверка на задвижващия ремък на аксесоарите, вижте Общи процедури за проверка и настройка....
Описание на конструкцията на генератора Генератор (2C-T, 3S-FE, 4S-FE, 5E-FE (модели с ръчна скоростна кутия): I - шайба, 2 - капак на генератора от страната на задвижването (статор), 3 - лагер капак, 4 - ротор, 5 - вътрешен капак на лагера, 6 - външен капак...
Разглобяване на генератор 1. (2C, генератор с вакуумна помпа) Свалете вакуумната помпа, като развиете четирите болта. 2. Свалете капака на генератора от страната на токоизправителя. a) Разхлабете гайката и свалете оловния изолатор. b) Разхлабете...
Проверка на генераторни елементи Проверка на ротора 1. Проверете за отвор в намотката на полето. Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между плъзгащите пръстени. Номинално съпротивление (студено): 2,8-3,0 ома. Ако съпротивлението клони...
Изграждане на генератор 1. Монтирайте корпуса на токоизправителя върху макарата. 2. Монтирайте ротора в капака на генератора от страната на задвижването. 3. Монтирайте корпуса на токоизправителя. в) (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте...