Електрическо оборудване на двигателя на автомобила Toyota Carina 6 (T190)

Предпазни мерки при работа със запалителната система
1. Не оставяйте запалването включено повече от 10 минути, когато двигателят не работи. 2. Когато свързвате оборотомера към системата за запалване, свържете работния проводник на оборотомера към клемата IG (-) на...

Проверка на бобината на запалването
Забележка: Термините "студено" и "горещо" състояние се отнасят до температурата на намотките: "студено" - от -10°C до +50°C "горещи" - от +50°C до +100°C Тези определения се запазват и по отношение на индуктивните...

Проверка на разпределителя на системата за запалване
Изключете съединителя на разпределителя, свалете капачката на разпределителя и ротора на разпределителя на искри. 1. С помощта на щуп проверете въздушната междина между зъбите на ротора на сензора за ъглови импулси и...

Интегриран блок за запалване — устройство
1 - скоба за закрепване на проводник, 2 - кондензатор, 3 - уплътнение на капака на комбинирания блок за запалване, 4 - превключвател, 5 - корпус на комбинирания блок за запалване, 6 - капак на комбинирания блок за...

Комбиниран запалителен блок — Демонтаж
Комбинираният блок за запалване е инсталиран на двигатели 4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 1. Отстранете кабела от отрицателната клема на акумулатора. 2. Изключете кабелите за високо напрежение от капака. a)...

Интегриран блок за запалване — демонтаж
Комбинираният блок за запалване е инсталиран на двигатели 4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 1. Отстранете капака с уплътнението, като развиете 3 болта. 2. Отстранете ротора на разпределителя...

Интегриран запалителен модул — монтаж
Комбинираният блок за запалване е инсталиран на двигатели 4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 1. Инсталирайте кондензатора. 2. Инсталирайте проводника на разпределителя и държача на проводника....

Интегриран запалителен модул — Монтаж
Комбинираният блок за запалване е инсталиран на двигатели 4A-FE (от 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 1. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC (вижте раздел " Ангренажен ремък " глави, посветени на съответния...

Разпределително устройство на системата за запалване
Дистрибуторът е инсталиран на двигатели 4A-FE (до 08.1994г) и 4S-PE. 1 - корпус на разпределителя, 2 - ротор на разпределителя, 3 - О-пръстен уплътнение за капака на разпределителя, 4 - капачка на разпределителя.

Разпределител на запалителната система — премахване и монтиране
Дистрибуторът е инсталиран на двигатели 4A-FE (до 08.1994г) и 4S-PE. Разглобяване 1. Отстранете капачката на разпределителя и уплътнението, като развиете 3-те болта. 2. Отстранете ротора на разпределителя на...

Разпределител на запалителната система — премахване и монтиране
Дистрибуторът е инсталиран на двигатели 4A-FE (до 08.1994г) и 4S-PE. Премахване 1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора. 2. Изключете кабелите за високо напрежение от капачката на разпределителя. 3....

Стартер — Обща информация
На автомобили Carina (произведени 1992-96г.) инсталирани са следните видове стартери: 0,8 kW (с планетарна предавка) (серия двигатели), 1,2 kW (двигатели от A-серия и S-серия), 1,4 kW (двигател 2C), 2,2 kW (двигател 2C).

Стартерно устройство
Стартер с конвенционална скоростна кутия 1.2; 1,4 kW 1 - задържащ пръстен, 2 - ограничителна втулка, 3 - задвижваща предавка, 4 - пружина, 5 - пружинен държач, 6 - страничен капак на задвижването, 7 - изпреварващ...

Премахване и монтиране на стартер с конвенционална скоростна кутия
Забележка: Използвайте високотемпературна грес за смазване на лагерите и зъбните колела, когато сглобявате стартера. Свалете капака против прах. Отстранете модула на корпуса на стартера с намотката на стартера и котвата...

Премахване и монтиране на стартер (с планетарна предавка)
Разглобяване 1. Отстранете тяговото реле. a) Развийте гайката и разкачете кабелния сноп! от изхода на тяговото реле. b) Разхлабете 2-те гайки, закрепващи тяговото реле към капака на стартера от страната на предавката и...

Смяна на клемите на теглителното реле
1. Отстранете трите болта и отстранете кабелната скоба, задния капак, уплътнението и буталото. 2. Проверете степента на износване на контактната пластина. Използвайте дебеломер, за да измерите износването на пластината....

Проверка на котвата на стартера
1. С помощта на омметър проверете проводимостта между колекторните ламели. В противен случай сменете котвата. 2. Проверете дали намотката на котвата е късо към маса. С помощта на омметър се уверете, че няма проводимост...

Проверка на стартерния колектор
1. Проверете работните повърхности на колекторните ламели, ако са замърсени или изгорели, почистете работните повърхности с шкурка №400 или завъртете колектора на струг. 2. Монтирайте анкера върху призмите и измерете...

Проверка на статора на стартера
1. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемата на проводника и проводника на четката, както е показано на фигурата. В противен случай сменете корпуса на стартера с намотката на статора. С изключение...

Премахване и монтиране на тягово реле
1 - болт, 2 - контактна плоча, 3 - изходен изолатор, 4 - гайка, 5 - вълнова шайба, 6 - изходен изолатор, 7 - О-пръстен уплътнение, 8 - бутало, 9 - уплътнение, 10 - капак, 11 - скоба за окабеляване, 12 - терминал, 13 -...

Проверка на четките, четкодържача и пружините на четката на стартера
Проверка на четките Използвайте дебеломер, за да измерите височината на четките. Номинална височина на четката: стартер 0,8 kW - 14,0 мм стартер 1,2 kW - 15,5 мм стартер 1,4 kW - 15,0 мм стартер 2,2 kW - 16,5 мм...

Проверка на изпреварващия съединител и предавки на стартера
1. Проверете работните повърхности на сателитните зъби, епицикъла и зъбното колело на изпреварващия съединител за прекомерно износване или стружки. Ако има износване или повреда, сменете зъбните колела. Ако има...

Проверка на лагерите на стартера
1. Проверете предния лагер. Завъртете всеки лагер на ръка, като едновременно с това прилагате аксиална сила към центъра на котвата. Ако усетите прекомерно съпротивление при въртене на лагера или ако лагерът се заклещи,...

Проверка на тяговото реле на стартера
1. Проверка на изтеглящата намотка на тяговото реле. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите на стартера "50" и "C". В противен случай сменете тяговото реле. С изключение на стартера 2,2 kW...

Проверка на носача и лагерите (стартер с планетарна скоростна кутия)
1. Проверете планетарния носач и лагерите. a) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на опорната повърхност на носача за лагера. Номинален диаметър - 14.035-15.000 мм b) Измерете вътрешния диаметър на лагера....

Проверка на работата на стартера
Забележка: Моля, извършете този тест за 3-5 секунди, за да избегнете повреда на намотката на статора. 1. Проверка на изтеглящата намотка на тяговото реле. a) Изключете намотаващия проводник от клемата на стартера "C"....

Система за подпомагане на стартирането (2C) — проверете автомобила
Забележка: Ако тестът се повтаря, изключете запалването за повече от 1 минута. 1. Проверете времето, през което индикаторната лампа свети след включване на запалването (ключът за запалване е в положение "ON"). Сравнете...

Подгревни свещи
Премахване на подгревни свещи Забележка: - Когато проверявате съпротивлението на подгревната свещ, конекторът на подгревната свещ трябва да бъде изключен. - Внимавайте да не изпуснете подгревните свещи, в противен...

Главно реле за подгревни свещи
1. Проверете релето на подгревните свещи. а) С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите. Номинално съпротивление между клемите (при 20°C): "g" и "e" - 6,9-7,5 Ohm "+B" и "G" - безкрайност b) Приложете...

Допълнително реле за подгревни свещи
1. Проверете релето на подгревните свещи. а) С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите. Номинално съпротивление между клемите (при 20°C): "g" и "e" - 52.2-80.0 Ohm "+B" и "G" - безкрайност b)...

Предпазни мерки при работа със системата за зареждане
1. Уверете се, че кабелите на батерията са свързани към правилните клеми. 2. Когато зареждате бързо батерията, изключете кабелите от нейните клеми. 3. Когато измервате, не използвайте тестер за високо напрежение с...

Генераторно устройство
1 - макара, 2 - капак на генератора от страната на задвижването, 3 - държач на лагера, 4 - капак на лагера, 5 - шайба, 6 - преден лагер, 7 - ротор, 8 - капак на лагера, 9 - заден лагер, 10 - корпус на токоизправителния...

Система за зареждане — проверки на автомобила
1. Проверете плътността и нивото на електролита във всяка секция на батерията. a) Проверете специфичното тегло на електролита в напълно заредена батерия при 20°C. Плътност - 1,25-1,27 kg/dm³ Ако плътността е по-ниска,...

Разглобяване на генератора
1. Отстранете капака на генератора от страната на токоизправителния блок. a) Развийте гайката и отстранете изолатора на клемата. b) Свалете токоизправителната плоча. c) Развийте 3-те закрепващи гайки на капака и свалете...

Проверка на ротора на генератора
1. Проверете дали има прекъсване на възбуждащата намотка. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактните пръстени. Номинално съпротивление (в студено състояние) — 2,7-3,1 ома Ако съпротивлението клони...

Проверка на статора на генератора
1. Проверете дали има прекъсване на намотката на стартера. С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на намотките на статора. Ако съпротивлението клони към безкрайност, т.е. веригата е отворена, след...

Проверка на четките на генератора
1. Измерете дължината на изпъкналата част на четките. Номинална дължина - 10,5 мм Минимално допустимо - 1,5 мм

Проверка на токоизправителния блок на генератора
1. Проверка на положителния клапан. a) Свържете отрицателната сонда на омметъра към положителния извод на токоизправителния блок и свържете положителната сонда последователно към всеки от останалите три извода. Уверете...

Проверка на лагерите на генератора
1. Проверка на предния лагер. Проверете дали предният лагер се движи плавно и без блокиране. 2. Сменете лагера, ако е необходимо. a) Развийте 4 винта и отстранете държача на лагера. b) С помощта на преса и гнездо с...

Генератор монтаж
1. Монтирайте капака на генератора от страната на задвижването върху ротора. 2. Монтирайте шайбата. 3. Леко почукайте корпуса на токоизправителя с пластмасов чук. Закрепете корпуса с четири гайки. 4. Монтирайте ролката....

Този раздел е достъпен на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Подобни раздели и за други модели на Toyota

➥ Електрическа система на двигателя Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Електрическа система на двигателя Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
➥ Електрическа система на двигателя Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Електрическа система на двигателя Toyota Corona T190 (1992-1997)

Връзка в различни формати към тази статия

TEXTHTMLBB Code

Carina T190 (1992-1996)

Carina Т170 (1988-1992)