Забележка: Не почиствайте сензора за положение на газта, за да не го повредите.
2. Проверете дросела.
- a) (Модели с механизъм за отваряне на дроселната клапа) Разкачете вакуумния маркуч от дроселния механизъм и поставете вакуум към механизма и след проверка свържете отново маркуча.
- b) Уверете се, че няма празнина между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста на газта, когато дроселът е напълно затворен.
3. Проверете сензора за положение на газта (вижте "Проверки на превозни средства").
4. Ако е необходимо, регулирайте сензора за положение на газта.
- a) Разхлабете двата винта, закрепващи корпуса на сензора.
- b) (Модели с дроселова клапа) Направете вакуум към механизма за отваряне на дросела.
- c) Поставете плоска сонда с дебелина 0,60 mm (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0,70 мм (4A-FE, 7A-FE) между регулиращия винт и лоста за газта.
- г) Свържете сондите на омметъра към клемите "IDL" и "E2" на конектора на сензора.
- e) Бавно завъртете тялото на сензора по посока на часовниковата стрелка, за да намерите неговата позиция, когато омметърът промени показанията си, Фиксирайте тялото на сензора в това положение с два винта.
- e) Проверете отново непрекъснатостта между клемите "IDL" и "E2", като поставите плосък щуп с дебелина 0,50 или 0,70 mm между регулиращия винт и лоста за газта (3S-FE, 3S-GE. 4S -FE, 5E-FE); 0,60 или 0,90 мм (4A-FE, 7A-FE).
Разстояние между лоста и регулиращия винт, mm | Проводимост между щифтове "IDL" - "E2" |
0,50 (0,60) | Проводимост |
0,70 (0,90) | Без проводимост |
- g) (Модели с дроселова клапа) Свържете вакуумния маркуч на дроселната клапа към тялото на дросела.