Корпус на дросела [Toyota Camry Vista-V40]

Проверете колата

1. Проверете тялото на дросела.

а) Проверете плавната работа на задвижването на клапата.

Отстраняване на тялото на дросела

1. Източете охлаждащата течност от двигателя.

2. Изключете кабела на ускорителя.

3. Изключете кабела на дросела от автоматичната скоростна кутия.

4. Свалете капака на въздушния филтър и въздуховода.

a) Разкачете съединителя на сензора за температура на входящия въздух.

b) Разкачете съединителя на електромагнитния клапан.

c) (С TRC) Изключете маркучите на системата за положителна вентилация на картера и системата за увеличаване на оборотите на празен ход.

d) Свалете капака на въздушния филтър и въздуховода.

5. Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела

6. (С TRC) Разкачете конектора на вторичния сензор за положение на дросела.

7. (С TRC) Разкачете серво конектора на допълнителната дроселова клапа.





8. (С TRC) Свалете монтажната стойка, като развиете 2-та болта.



9 Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход.

10. (Без TRC) Откачете маркуча за въздух.

11. (Без TRC) Извадете маркуча система за рециклиране количество газове.

12. Откачете байпасните маркучи на охлаждащата течност.







13. Свалете модула на тялото на дросела, като премахнете 4 болта (с TRC) или 2 болта и 2 гайки (без TRC).

• Момент на затягане - 20 Nm

Разглобяване на корпуса на дросела

1. Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход, като развиете 4-те монтажни винта.





2. (4S-FE, 3S-FE без TRC) Отстранете сензора за положение на дросела.



a) (4S-FE) Фиксирайте дроселната клапа на 45° отворена.



b) Развийте 2-те монтажни винта и отстранете сензора.





3. (3S-FE с TRC) Отстранете главния и допълнителните сензори за положение на дросела, като развиете двата монтажни винта.



5. (3S-FE с TRC) Свалете спомагателното серво усилвател на газта, като развиете 4-те монтажни винта.

Проверка на тялото на дросела

1. Почистете замърсените части на тялото на дросела с мека четка и препарат за почистване на карбуратор. С помощта на сгъстен въздух продухайте всички проходи и отвори.

Забележка: Не почиствайте сензора за положение на дросела, за да не го повредите.

2. Закачете дроселната клапа.

Уверете се, че няма празнина между винта за регулиране на ограничителя на дросела и лоста на дросела, когато дроселната клапа е напълно затворена.

3. Монтаж и настройка на датчика за положение на дросела.

Двигател 4S-FE

a) Монтирайте сензора за положение на дросела, като подравните вала на дросела и отвора на сензора.

Не позволявайте сензорът да се върти около оста по време на монтажа и не отстранявайте корпуса на сензора.



b) Поставете плосък щуп с дебелина 0,40 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста. Проверете за непрекъснатост между клеми "IDL" и "E2".





c) Ако е необходимо, регулирайте сензора за положение на дросела. Разхлабете двата винта, закрепващи корпуса на сензора, и след това, като плавно завъртите корпуса на сензора по посока на часовниковата стрелка, намерете позицията му, когато омметърът промени показанията си. Фиксирайте корпуса на сензора в това положение с два винта.



3S-FE двигател без TRC

a) Уверете се, че дроселната клапа е напълно затворена.



b) Поставете сензора в първоначалното му положение, завъртете го на 60-120° обратно на часовниковата стрелка и го поставете в тялото на дросела.



c) Завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка и го закрепете временно.



г) Ако е необходимо, регулирайте сензора:

(1) Поставете плосък щуп с дебелина 0,40 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста. Проверете за непрекъснатост между клеми "IDL" и "E2".



(2) Разхлабете двата винта, които закрепват корпуса на сензора, и след това, като плавно завъртите корпуса на сензора по посока на часовниковата стрелка, намерете неговата позиция, докато веригата се прекъсне. Фиксирайте корпуса на сензора в това положение с два винта.



d) Проверете сензора за положение на дросела и го регулирайте отново, ако е необходимо.



3S-FE двигател с TRC

Допълнителен сензор за положение на дросела

a) Поставете спомагателния дроселов клапан в напълно затворено положение.

b) Поставете допълнителния сензор за положение на дросела в първоначалното му положение, завъртете го на 120° обратно на часовниковата стрелка (до позицията, показана с пунктираната линия) и поставете в тялото на дросела.

c) Завъртете допълнителния сензор за положение на дросела по посока на часовниковата стрелка и го поставете в позицията, показана на фигурата.



d) Поставете плосък манометър между регулиращия винт на ограничителя на газта и зъбчатия сектор. Проверете за непрекъснатост между клеми "IDL" и "E2".

Главна дроселна клапа

a) Поставете главната дроселна клапа в напълно затворено положение.

b) Поставете основния сензор за положение на дросела в първоначалното му положение, завъртете го на 60-120° обратно на часовниковата стрелка (до позицията, показана с пунктираната линия) и поставете в тялото на дросела.

c) Завъртете основния сензор за положение на дросела по посока на часовниковата стрелка и го поставете в позицията, показана на фигурата. Затегнете временно монтажните винтове.



d) Поставете плосък щуп с дебелина 0,40 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста. Проверете за непрекъснатост между клеми "IDL" и "E2".



d) Бавно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато веригата се прекъсне. Затегнете монтажните винтове на сензора.

e) Проверете сензора и го регулирайте отново, ако е необходимо.

3. Проверка на датчика за положение на дросела.

Двигател 4S-FE

a) Поставете плосък щуп с дебелина 0,70 или 0,90 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста.



b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите "IDL" и "E2" на съединителя на сензора при различни позиции на дросела.



в) Направете ъглов шаблон, както е показано на фигурата.



г) Задаване на ъгъла на пълното отваряне на газта от вертикално в съответствие с техническите условия, представени по-долу.

Ъгълът на отваряне на пълната газ е 61° или 71°.

Забележка: Стойността на ъгъла на пълна газ включва първоначалната стойност на ъгъла, съответстваща на напълно затворената позиция на дросела.

d) С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между клемите "PSW" и "E2" на съединителя на сензора за положение на дросела в различни позиции на пластината на дросела.



Двигател 3S-FE

a) Поставете плосък щуп с дебелина 0,40 или 0,75 mm между регулиращия винт на ограничителя на газта и лоста.



b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите "IDL" и "E2" на съединителя на сензора при различни позиции на дросела.



c) Измерете съпротивлението между клеми "VTA" и "E2".

• Номинално съпротивление - 2,5-5,9 kOhm

d) Измерете съпротивлението между клеми "VTA" и "E2" при различни позиции на дросела.

• Дроселовата клапа напълно затворена - 0,2-5,7 kOhm
• Дроселовата клапа напълно отворена - 2,0-10,2 kOhm

4. Регулирайте допълнителния сензор за положение на дросела, ако е необходимо.

a) Разхлабете двата монтажни винта на сензора.

b) Поставете спомагателния дроселов клапан в напълно затворено положение.

c) Поставете плосък щуп с дебелина 0,45 mm между регулиращия винт на дросела и зъбния сектор.

c) Свържете омметъра към клемите "IDL" и "E2" на сензора.

г) Постепенно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато омметърът промени показанията си, и го фиксирайте в това положение с два винта.



г) Проверете проводимостта между клемите "IDL" и "E2".



6. Монтирайте спомагателния задвижващ механизъм на дросела, като го закрепите с 4 винта.

Монтиране на тялото на дросела

Корпусът на дросела се монтира в обратния ред на неговото отстраняване.