Примітка: Не очищайте датчик положення дросельної заслінки, щоб не пошкодити його.
2. Перевірте дросельну заслінку.
- а) (Моделі з механізмом відкривання дросельної заслінки) Від'єднайте вакуумний шланг від механізму відкривання дросельної заслінки і підведіть розрідження до механізму, а після перевірки підключіть шланг назад.
- б) Переконайтеся у відсутності зазору між регулювальним гвинтом упору дросельної заслінки та важелем дросельної заслінки при повному її закритті.
3. Перевірте датчик положення дросельної заслінки (див. "Перевірки на автомобілі").
4. Якщо необхідно, налаштуйте датчик положення дросельної заслінки.
(Повна стаття розміщена на сайті: «www.toyotaman.ru»)
- а) Послабте два гвинти кріплення корпусу датчика.
- б) (Моделі з демпфером дросельної заслінки) Підведіть розрідження до механізму відкривання дросельної заслінки.
- в) Вставте плоский щуп завтовшки 0,60 мм (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5Е-FE); 0,70 мм (4A-FE, 7A-FE) між регулювальним гвинтом та важелем дросельної заслінки.
- г) Підключіть пробники омметре до висновків "IDL" та "Е2" роз'єму датчика.
- д) Плавно повертаючи корпус датчика за годинниковою стрілкою, знайдіть його положення, коли омметр змінить свої показання. Зафіксуйте корпус датчика у цьому положенні двома гвинтами.
- е) Повторно перевірте провідність між висновками "IDL" і "Е2", встановлюючи між регулювальним гвинтом і важелем дросельної заслінки плоский щуп товщиною 0,50 або 0,70 мм (3S-FE, 3S-GE. 4S-FE, 5E-FE); 0,60 або 0,90 мм (4A-FE, 7A-FE).
| Зазор між важелем і регулювальним гвинтом, мм | Провідність між висновками "IDL" - "Е2" |
| 0,50 (0,60) | Провідність |
| 0,70 (0,90) | Ні Провідності |
- ж) (Моделі з демпфером дросельної заслінки) Приєднайте вакуумний шланг механізму відкривання дросельної заслінки до корпусу дросельної заслінки.