Забележка:
- Не работете с автомобила, преди системата да е заредена, в противен случай компресорът на климатика ще се повреди (поради липса на смазка).
- Вижте графиката "Зареждане на системата".
- След зареждане пуснете двигателя за 2 минути при 2000 об/мин.
- След зареждане се уверете, че няма течове от системата.
Инсталирайте бутилката за зареждане.
Забележка: Когато работите със зареждащ цилиндър, винаги спазвайте изискванията, описани в инструкциите за него.
а) Заредете зареждащия цилиндър с необходимото количество хладилен агент.
- Количество хладилен агент - 400 ±30 g
b) Свържете централния маркуч към бутилката за зареждане.
Внимание: не отваряйте клапаните на блока за манометър!
в) Отворете клапана на зареждащия цилиндър.
d) Натиснете сърцевината на клапана, разположена отстрани на блока на манометъра, и изпуснете въздуха от централния маркуч.
Проверка на системата за течове
1. Отворете клапана за високо налягане на блока на манометъра и заредете системата с хладилен агент.
2. Когато налягането от страната на ниско налягане достигне 100 kPa, затворете клапана за високо налягане.
3. Проверете системата за течове с детектор за течове.
Ако се открият течове след ремонт, повторете процедурата за евакуация.
Допълнителен хладилен агент
Допълнете системата с охлаждаща течност. След като проверите за течове, допълнете количеството хладилен агент.
Предупреждение:
- Никога не зареждайте системата през страната с високо налягане, докато двигателят работи.
- Не отваряйте клапана за ниско налягане, когато системата се зарежда с течен хладилен агент.
1. Отворете напълно вентила за високо налягане на блока на манометъра.
2. Заредете напълно системата, след което затворете клапана за високо налягане.
Забележка: Признакът за напълно заредена система е липсата на мехурчета в сервизния прозорец.
Премахване на блока за манометър
1. Затворете двата габаритни блок клапана.
2. Изключете адаптера за бързо освобождаване от сервизните клапани на хладилната линия, както е показано.
3. Поставете тапи на сервизните клапани на охладителната система.
Проверка на системата с блок от манометър
1. Свържете блока за измерване.
2. Вземете показания от манометър при следните условия.
а) Температурата на въздуха във въздухозаборника е 30 - 35°C.
b) Двигателят работи при 1500 об/мин.
c) Превключвател за управление на скоростта на вентилатора в положение "HI" (висока скорост).
Системно зареждане.
г) Температурен регулатор в положение "COOL".
Забележка: Показанията на измервателния уред може да варират леко в зависимост от температурата на околната среда.
Наличие на вода в системата
Налягането в линията за ниско налягане се променя от нормално на отрицателно (охлаждането работи само с прекъсвания, след което спира да работи).
Причина: Замръзването на водата в разширителния вентил временно спира цикъла (блокира циркулацията на хладилния агент). След размразяване системата се връща към нормалното.
средство за защита:
- a) Сменете приемника.
- b) Почистете с вакуум системата, за да отстраните водата.
- в) Заредете системата с хладилен агент.
Липса на хладилен агент
Намалено налягане в цялата система. Недостатъчно охлаждане. Постоянни мехурчета в сервизния прозорец.
Причина: Липса на хладилен агент.
средство за защита:
- a) Проверете системата за течове.
- b) Допълнете хладилния агент до правилното ниво (изчезване на мехурчета в прозореца).
Лоша циркулация на хладилен агент
Намалено налягане в цялата система. Замръзване на тръбопровода от приемника до охладителя. Недостатъчно охлаждане.
Причина: Циркулацията на хладилния агент е затруднена поради запушване на приемника.
Отстраняване: Сменете приемника.
Няма охлаждане или хладилен агент не циркулира
Вакуум в линията за ниско налягане, намалено налягане в линията за високо налягане (без охлаждане или само периодично охлаждане; замръзване или кондензат близо до приемника или разширителния клапан).
Причина: Хладилният агент не циркулира поради влага или замърсяване в системата или изтичане на хладилен агент от разширителния клапан.
средство за защита:
- a) Проверете термочувствителната тръба и разширителния вентил.
- b) Ако причината е замърсяване, отстранете и почистете разширителния клапан със струя въздух. Сменете клапана, ако мръсотията не може да бъде отстранена.
- в) Сменете приемника.
- г) Почистете вакуума и заредете системата. Ако има изтичане на газ от топлочувствителната тръба, сменете разширителния клапан.
Твърде много хладилен агент или недостатъчно охлаждане на кондензатора
Високо налягане в цялата система. Недостатъчно охлаждане. Няма мехурчета в сервизния прозорец, дори когато двигателят работи на ниски обороти.
Причини: Недостатъчна циркулация на хладилен агент. Недостатъчно охлаждане на кондензатора.
средство за защита:
- a) Почистете плочите на кондензатора.
- b) Проверете работата на вентилатора.
- в) Ако точки "а" и "б" са попълнени, проверете количеството хладилен агент.
Наличие на въздух в охладителната система
Високо налягане в цялата система. Недостатъчно охлаждане. Линията за ниско налягане е гореща. Мехурчета в сервизния прозорец.
Причина: Въздух в системата (може би системата не е била евакуирана преди зареждане).
средство за защита:
- a) Проверете компресорното масло за замърсяване и количество.
- б) Почистете с вакуум и заредете системата.
Неправилен монтаж на разширителен вентил и термочувствителна тръба
Високо налягане в цялата система, недостатъчно охлаждане, замръзване или обилен кондензат по тръбата за ниско налягане.
причина:
- a) Температурно-чувствителната тръба не е настроена.
- b) Разширителният вентил е инсталиран неправилно.
средство за защита:
Проверете термочувствителната тръба; ако работи, проверете разширителния клапан. Сменете дефектните части.
Неизправност на компресора
В линията за ниско налягане - повишено налягане, в линията за високо налягане - намалено налягане. Без охлаждане.
Причина: Компресорът е дефектен (изтичане през клапана или износени части).
Отстраняване: Поправете или сменете компресора.
Проверка на количеството хладилен агент
1. Тестов режим:
а) Отворете всички врати.
б) Настройте температурния регулатор на режим на максимално охлаждане - "COOL".
c) Поставете клапата за всмукване на въздух в положение "FRESH".
d) Поддържайте скоростта на празен ход на 1000 rpm.
д) Включете климатика.
2. Проверете количеството хладилен агент по наличието на мехурчета в сервизния прозорец на приемника.
a) Ако в сервизния прозорец се виждат мехурчета (липса на хладилен агент), проверете за течове в системата и допълнете системата до нормата.
b) Ако не се виждат мехурчета (или количеството хладилен агент е нормално, или системата е презаредена, или няма хладилен агент), вижте параграфи. "в" и "г".
в) Ако няма температурна разлика между входа и изхода на компресора (или няма хладилен агент, или количеството хладилен агент е минимално), тогава проверете за течове на хладилен агент, след което заредете системата до нормално.
d) Ако има голяма температурна разлика между входа и изхода на компресора (или количеството хладилен агент е нормално, или системата е презаредена), вижте параграфи. "d" и "e".
д) Ако хладилният агент в сервизния прозорец стане прозрачен веднага след изключване на климатика (презареждане на системата), отстранете целия хладилен агент, евакуирайте и заредете системата до нормалното състояние.
е) Ако след изключване на климатика хладилният агент се пени и след това става бистър, количеството хладилен агент е нормално.
- Количество хладилен агент - 400 ±30 g