Notă:
- Nu utilizați vehiculul înainte ca sistemul să fie încărcat, altfel compresorul A/C va fi deteriorat (din cauza lipsei de lubrifiere).
- Vezi poza "Sistem de încărcare".
- După încărcare, lăsați motorul să funcționeze timp de 2 minute la 2000 rpm.
- După încărcare, asigurați-vă că nu există scurgeri din sistem.
Instalați sticla de încărcare.
Notă: Când lucrați cu un cilindru de încărcare, respectați întotdeauna cerințele descrise în instrucțiunile pentru acesta.
A) Încărcați cilindrul de încărcare cu cantitatea necesară de agent frigorific.
- Cantitate de agent frigorific - 400±30 g
b) Conectați furtunul central la sticla de încărcare.
Atenție: nu deschideți supapele de pe blocul manometrului!
V) Deschideți supapa de pe cilindrul de încărcare.
G) Apăsați pe miezul supapei situat pe partea laterală a blocului manometru și evacuați aerul din furtunul central.
Test de scurgere a sistemului
1. Deschideți supapa de înaltă presiune de pe blocul manometrului și încărcați sistemul cu agent frigorific.
2. Când presiunea pe partea de joasă presiune atinge 100 kPa, închideți supapa de înaltă presiune.
3. Verificați sistemul pentru scurgeri cu un detector de scurgeri.
Dacă după reparație se constată scurgeri, repetați procedura de evacuare.
Reumplerea cu agent frigorific
Completați sistemul cu lichid de răcire. După verificarea scurgerilor, completați cantitatea de agent frigorific.
Atenţie:
- Nu încărcați niciodată sistemul prin partea de înaltă presiune în timp ce motorul este pornit.
- Nu deschideți supapa de joasă presiune atunci când sistemul este încărcat cu agent frigorific lichid.
1. Deschideți complet supapa de înaltă presiune a blocului manometrului.
2. Încărcați complet sistemul, apoi închideți supapa de înaltă presiune.
Notă: Semnul unui sistem complet încărcat este absența bulelor în fereastra de service.
Scoaterea blocului de măsurare
1. Închideți ambele supape de blocare a manometrului.
2. Deconectați adaptorul cu eliberare rapidă de la supapele de serviciu ale liniei de refrigerare, așa cum se arată.
3. Montați dopuri pe supapele de serviciu ale sistemului de răcire.
Verificarea sistemului cu un bloc de manometre
1. Conectați blocul de măsurare.
2. Luați citiri de la manometre în următoarele condiții.
A) Temperatura aerului din priza de aer este de 30 - 35°C.
b) Motorul merge la 1500 rpm.
V) Comutatorul de control al vitezei ventilatorului în poziție "HI" (de mare viteză).
Încărcarea sistemului.
G) Controlul temperaturii în poziția maximă de răcire "COOL".
Notă: Citirile contorului pot varia ușor în funcție de temperatura ambiantă.
Prezența apei în sistem
Presiunea din conducta de joasă presiune se schimbă de la normal la vid (răcirea funcționează doar intermitent, apoi încetează să funcționeze).
Cauză: Înghețarea apei în supapa de expansiune oprește temporar ciclul (blocheaza circulatia agentului frigorific). După dezghețare, sistemul revine la normal.
Remediu:
- A) Înlocuiți receptorul.
- b) Aspirați sistemul de eliminare a apei.
- V) Încărcați sistemul cu lichid de răcire.
Lipsa agentului frigorific
Presiune redusă în întregul sistem. Răcire insuficientă. Bule constante în fereastra de service.
Cauza: Lipsa agentului frigorific.
Remediu:
- A) Verificați sistemul pentru scurgeri.
- b) Completați cu agent frigorific (dispariția bulelor în fereastră).
Circulație slabă a agentului frigorific
Presiune redusă în întregul sistem. Îngheț pe conducta de la receptor la unitatea de răcire. Răcire insuficientă.
Cauza: Circulatia agentului frigorific este dificila din cauza infundarii recipientului.
Remediu: Înlocuiți receptorul.
Fără răcire sau agent frigorific care nu circulă
Vacuum în conducta de joasă presiune, presiune redusă în conducta de înaltă presiune (fără răcire sau răcire doar intermitentă; îngheț sau condens în apropierea receptorului sau supapei de expansiune).
Cauză: Agentul frigorific nu circulă din cauza umezelii sau contaminării în sistem sau a scurgerilor de agent frigorific de la supapa de expansiune.
Remediu:
- A) Verificați tubul sensibil la temperatură și supapa de expansiune.
- b) Dacă cauza este contaminarea, îndepărtați și curățați supapa de expansiune cu un jet de aer. Înlocuiți supapa dacă murdăria nu poate fi îndepărtată.
- V) Înlocuiți receptorul.
- G) Aspirați și amorsați sistemul. Dacă există o scurgere de gaz din tubul sensibil la căldură, înlocuiți supapa de expansiune.
Prea mult agent frigorific sau răcire insuficientă a condensatorului
Presiune ridicată în întregul sistem. Răcire insuficientă. Fără bule în fereastra de service, chiar și atunci când motorul funcționează la turații mici.
Cauze: Circulație insuficientă a agentului frigorific. Răcire insuficientă a condensatorului.
Remediu:
- A) Curățați plăcile condensatorului.
- b) Verificați funcționarea ventilatorului.
- V) Dacă articolele "A" Și "b" finalizat, verificați cantitatea de agent frigorific.
Prezența aerului în sistemul de răcire
Presiune ridicată în întregul sistem. Răcire insuficientă. Linia de joasă presiune este fierbinte. Bule în fereastra de service.
Cauză: Aer în sistem (este posibil ca sistemul să nu fi fost evacuat înainte de încărcare).
Remediu:
- A) Verificați absența contaminării și cantitatea de ulei de compresor.
- b) Aspirați și amorsați sistemul.
Instalarea incorectă a supapei de expansiune și a tubului sensibil la temperatură
Presiune mare in intregul sistem, racire insuficienta, inghet sau condens abundent pe conducta de joasa presiune.
Cauză:
- A) Tubul sensibil la căldură nu este reglat.
- b) Supapa de expansiune instalată incorect.
Remediu:
Verificați tubul sensibil la căldură; dacă funcționează, atunci verificați supapa de expansiune. Înlocuiți piesele defecte.
Defecțiunea compresorului
În linia de joasă presiune - presiune crescută, în linia de înaltă presiune - presiune redusă. Fără răcire.
Motiv: Compresor defect (scurgeri de supapă sau piese uzate).
Remediu: Reparați sau înlocuiți compresorul.
Verificarea cantității de agent frigorific
1. Mod de testare:
A) Deschide toate ușile.
b) Setați controlul temperaturii la modul de răcire maximă - "COOL".
V) Setați clapeta de admisie a aerului în poziție "FRESH".
G) Menține turația de ralanti la 1000 rpm.
d) Porniți aparatul de aer condiționat.
2. Verificați cantitatea de agent frigorific prin prezența bulelor în fereastra de service a receptorului.
A) Dacă sunt vizibile bule în fereastra de service (lipsa agentului frigorific), apoi verificați dacă există scurgeri în sistem și completați sistemul la nivelul corect.
b) Dacă bulele nu sunt vizibile (fie cantitatea de agent frigorific este normală, fie sistemul este reîncărcat, fie nu există agent frigorific), apoi metoda de eliminare - vezi paragrafele. "V" Și "G".
V) Dacă nu există diferență de temperatură între intrarea și ieșirea compresorului (fie nu există agent frigorific, fie cantitatea de agent frigorific este minimă), verificați dacă există scurgeri de agent frigorific, apoi reîncărcați sistemul la normal.
G) Dacă există o diferență mare de temperatură între intrarea și ieșirea compresorului (fie cantitatea de agent frigorific este normală, fie sistemul este reîncărcat), apoi metoda de eliminare - vezi paragrafele. "d" Și "e".
d) Dacă agentul frigorific din fereastra de service devine transparent imediat după oprirea aparatului de aer condiționat (reîncărcarea sistemului), apoi îndepărtați tot agentul frigorific, evacuați și încărcați sistemul la normal.
e) Dacă agentul frigorific face spumă și apoi devine limpede după ce aparatul de aer condiționat este oprit, cantitatea de agent frigorific este normală.
- Cantitate de agent frigorific - 400±30 g