Poznámka:
- Neprevádzkujte vozidlo pred nabitím systému, inak sa poškodí kompresor klimatizácie (kvôli nedostatku mazania).
- pozri obrázok "Systém nabíjania".
- Po nabití nechajte motor bežať 2 minúty pri 2000 ot./min.
- Po nabití sa uistite, že zo systému neunikajú žiadne úniky.
Nainštalujte nabíjaciu fľašu.
Poznámka: Pri práci s nabíjacím valcom vždy dodržiavajte požiadavky popísané v návode k nemu.
A) Naplňte plniacu fľašu požadovaným množstvom chladiva.
- Množstvo chladiva - 400±30 g
b) Pripojte stredovú hadicu k nabíjacej fľaši.
Pozor: neotvárajte ventily na bloku manometra!
V) Otvorte ventil na plniacom valci.
G) Zatlačte na jadro ventilu umiestnené na boku meracieho bloku a vypustite vzduch zo stredovej hadice.
Skúška tesnosti systému
1. Otvorte vysokotlakový ventil na meracom bloku a naplňte systém chladivom.
2. Keď tlak na nízkotlakovej strane dosiahne 100 kPa, zatvorte vysokotlakový ventil.
3. Skontrolujte tesnosť systému pomocou detektora netesností.
Ak sa po oprave zistia netesnosti, zopakujte postup evakuácie.
Dopĺňanie chladiva
Doplňte systém chladiacou kvapalinou. Po kontrole netesností doplňte množstvo chladiva.
Pozor:
- Nikdy nenapĺňajte systém cez vysokotlakovú stranu, keď je motor v chode.
- Neotvárajte nízkotlakový ventil, keď sa systém plní kvapalným chladivom.
1. Úplne otvorte vysokotlakový ventil bloku manometra.
2. Plne naplňte systém a potom zatvorte vysokotlakový ventil.
Poznámka: Znakom plne nabitého systému je absencia bublín v servisnom okienku.
Odstránenie meradla
1. Zatvorte oba ventily meracieho bloku.
2. Podľa obrázka odpojte rýchloupínací adaptér od servisných ventilov chladiaceho potrubia.
3. Nainštalujte zátky na servisné ventily chladiaceho systému.
Kontrola systému pomocou bloku tlakomerov
1. Pripojte merací blok.
2. Odčítajte údaje z tlakomerov za nasledujúcich podmienok.
A) Teplota vzduchu na prívode vzduchu je 30 - 35°C.
b) Motor beží pri 1500 ot./min.
V) Prepínač ovládania rýchlosti ventilátora v polohe "HI" (vysoká rýchlosť).
Systémové nabíjanie.
G) Regulácia teploty v polohe maximálneho chladenia "COOL".
Poznámka: Údaje na glukomere sa môžu mierne líšiť v závislosti od okolitej teploty.
Prítomnosť vody v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí sa mení z normálneho na vákuový (chladenie funguje len prerušovane, potom prestane fungovať).
Príčina: Zamrznutie vody v expanznom ventile dočasne zastaví cyklus (blokuje cirkuláciu chladiva). Po rozmrazení sa systém vráti do normálu.
Náprava:
- A) Vymeňte prijímač.
- b) Vysajte systém na odstraňovanie vody.
- V) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
Nedostatok chladiva
Znížený tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Neustále bubliny v servisnom okienku.
Príčina: Nedostatok chladiva.
Náprava:
- A) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Doplňte chladivo (zmiznutie bublín v okne).
Slabá cirkulácia chladiva
Znížený tlak v celom systéme. Námraza na potrubí z prijímača do chladiacej jednotky. Nedostatočné chladenie.
Príčina: Cirkulácia chladiva je obtiažna v dôsledku upchatia zberača.
Náprava: Vymeňte prijímač.
Žiadne chladenie alebo necirkuluje chladivo
Vákuum v nízkotlakovom potrubí, znížený tlak vo vysokotlakovom potrubí (žiadne chladenie alebo chladenie len prerušované; námraza alebo kondenzát v blízkosti prijímača alebo expanzného ventilu).
Príčina: Chladivo necirkuluje v dôsledku vlhkosti alebo kontaminácie v systéme alebo úniku chladiva z expanzného ventilu.
Náprava:
- A) Skontrolujte trubicu citlivú na teplotu a expanzný ventil.
- b) Ak je príčinou kontaminácia, odstráňte a vyčistite expanzný ventil prúdom vzduchu. Vymeňte ventil, ak nečistoty nemožno odstrániť.
- V) Vymeňte prijímač.
- G) Vysajte a naplňte systém. Ak z teplocitlivej trubice uniká plyn, vymeňte expanzný ventil.
Príliš veľa chladiva alebo nedostatočné chladenie kondenzátora
Vysoký tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Žiadne bubliny v servisnom okienku, aj keď motor beží v nízkych otáčkach.
Príčiny: Nedostatočná cirkulácia chladiva. Nedostatočné chladenie kondenzátora.
Náprava:
- A) Vyčistite dosky kondenzátora.
- b) Skontrolujte chod ventilátora.
- V) Ak položky "A" A "b" dokončené, skontrolujte množstvo chladiva.
Prítomnosť vzduchu v chladiacom systéme
Vysoký tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Nízkotlakové vedenie je horúce. Bubliny v servisnom okne.
Príčina: Vzduch v systéme (je možné, že systém nebol pred nabíjaním evakuovaný).
Náprava:
- A) Skontrolujte neprítomnosť kontaminácie a množstvo kompresorového oleja.
- b) Vysajte a naplňte systém.
Nesprávna inštalácia expanzného ventilu a trubice citlivej na teplotu
Vysoký tlak v celom systéme, nedostatočné chladenie, námraza alebo nadbytok kondenzátu na nízkotlakovom potrubí.
príčina:
- A) Rúrka citlivá na teplo je mimo nastavenia.
- b) Nesprávne nainštalovaný expanzný ventil.
Náprava:
Skontrolujte trubicu citlivú na teplo; ak funguje, skontrolujte expanzný ventil. Vymeňte chybné diely.
Porucha kompresora
V nízkotlakovom potrubí - zvýšený tlak, vo vysokotlakovom potrubí - znížený tlak. Žiadne chladenie.
Dôvod: Chybný kompresor (netesnosti ventilu alebo opotrebované diely).
Náprava: Opravte alebo vymeňte kompresor.
Kontrola množstva chladiva
1. Testovací režim:
A) Otvorte všetky dvere.
b) Nastavte ovládanie teploty na režim maximálneho chladenia - "COOL".
V) Nastavte klapku nasávania vzduchu do polohy "FRESH".
G) Voľnobežné otáčky udržujte na 1000 ot./min.
d) Zapnite klimatizáciu.
2. Skontrolujte množstvo chladiva podľa prítomnosti bublín v servisnom okienku prijímača.
A) Ak sú v servisnom okienku viditeľné bubliny (nedostatok chladiva), potom skontrolujte netesnosti v systéme a doplňte systém na správnu úroveň.
b) Ak nie sú viditeľné bubliny (buď je množstvo chladiva normálne, alebo je systém doplnený, alebo nie je žiadne chladivo), potom spôsob eliminácie - pozri odseky. "V" A "G".
V) Ak nie je teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď tam nie je žiadne chladivo alebo je množstvo chladiva minimálne), skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiva, a potom doplňte systém do normálneho stavu.
G) Ak je veľký teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď je množstvo chladiva normálne, alebo je systém doplnený), potom spôsob eliminácie - pozri odseky. "d" A "e".
d) Ak sa chladivo v servisnom okienku stane priehľadným ihneď po vypnutí klimatizácie (dobitie systému), potom odstráňte všetko chladivo, vypustite a nabite systém do normálneho stavu.
e) Ak sa chladivo po vypnutí klimatizácie spení a potom sa vyčistí, množstvo chladiva je normálne.
- Množstvo chladiva - 400±30 g