Obsah: Kontrola tesnosti systému ↓ Dopĺňanie chladiva ↓ Demontáž bloku manometra ↓ Kontrola systému pomocou bloku…↓ Porucha kompresora ↓ Kontrola množstva chladiva ↓
Poznámka:
- Neprevádzkujte vozidlo pred nabitím systému, inak sa poškodí kompresor klimatizácie (kvôli nedostatku mazania).
- Pozrite si obrázok "Nabíjanie systému".
- Po nabití nechajte motor bežať 2 minúty pri 2000 ot./min.
- Po nabití skontrolujte, či v systéme nie sú žiadne netesnosti.
Nainštalujte nabíjací valec.
Poznámka: Pri práci s nabíjacím valcom vždy dodržiavajte požiadavky popísané v jeho návode.
a) Naplňte plniaci valec požadovaným množstvom chladiva.
- Množstvo chladiva - 400 ±30 g
b) Pripojte centrálnu hadicu k plniacemu valcu.
Pozor: Neotvárajte ventily na bloku manometra!
c) Otvorte ventil na plniacom valci.
d) Stlačte jadro ventilu umiestnené na boku meracieho bloku a vypustite vzduch z centrálnej hadice.
Kontrola tesnosti systému
1. Otvorte vysokotlakový ventil na meracom bloku a naplňte systém chladivom.
2. Keď tlak na nízkotlakovej strane dosiahne 100 kPa, zatvorte vysokotlakový ventil.
3. Skontrolujte tesnosť systému pomocou detektora netesností.
Ak po oprave zistíte netesnosti, zopakujte postup vysávania.
Dopĺňanie chladiva
Pridajte chladivo do systému. Po kontrole netesností doplňte chladivo na požadovanú úroveň.
Pozor:
- Nikdy nenapĺňajte systém cez vysokotlakovú stranu, keď je motor v chode.
- Neotvárajte nízkotlakový ventil, keď sa systém plní kvapalným chladivom.
1. Úplne otvorte vysokotlakový ventil bloku manometra.
2. Systém úplne naplňte a potom zatvorte vysokotlakový ventil.
Poznámka: Plne nabitý systém je indikovaný absenciou bublín v servisnom okienku.
Demontáž bloku manometra
1. Zatvorte oba ventily bloku manometra.
2. Odpojte rýchloupínací adaptér od servisných ventilov vedenia chladiacej kvapaliny podľa obrázka.
3. Nainštalujte zátky na servisné ventily chladiaceho systému.
Kontrola systému pomocou bloku tlakomerov
1. Pripojte blok manometra.
2. Odčítajte hodnoty tlakomeru za nasledujúcich podmienok.
a) Teplota vzduchu na prívode vzduchu je 30 - 35°C.
b) Motor pracuje pri 1500 ot./min.
c) Prepínač ovládania rýchlosti ventilátora v polohe "HI" (vysoká rýchlosť).
Nabíjanie systému.
d) Regulátor teploty v polohe maximálneho chladenia "COOL".
Poznámka: Hodnoty prístroja sa môžu mierne líšiť v závislosti od teploty okolia.
Prítomnosť vody v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí sa mení z normálneho na vákuum (chladenie funguje len prerušovane, potom prestane fungovať).
Dôvod: Voda zamrzne v expanznom ventile, čo dočasne zastaví cyklus (blokuje cirkuláciu chladiva). Po rozmrazení sa systém vráti do normálu.
Riešenie:
- a) Vymeňte prijímač.
- b) Vyprázdnite systém, aby ste odstránili vodu.
- c) Naplňte systém chladivom.
Nedostatok chladiva
Nízky tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Neustále bubliny v servisnom okienku.
Dôvod: Nedostatok chladiva.
Riešenie:
- a) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Doplňte chladivo na požadovanú úroveň (zmiznutie bublín v okne).
Slabá cirkulácia chladiva
Nízky tlak v celom systéme. Námraza na potrubí z prijímača do chladiacej jednotky. Nedostatočné chladenie.
Dôvod: Cirkulácia chladiva je obtiažna v dôsledku upchatia zberača.
Riešenie: Vymeňte prijímač.
Žiadne chladenie alebo necirkuluje chladivo
Vákuum v nízkotlakovom potrubí, znížený tlak vo vysokotlakovom potrubí (žiadne chladenie alebo len prerušované chladenie); námraza alebo kondenzácia v blízkosti prijímača alebo expanzného ventilu).
Príčina: Chladivo necirkuluje v dôsledku vlhkosti alebo kontaminácie v systéme alebo chladivo uniká z expanzného ventilu.
Riešenie:
- a) Skontrolujte trubicu citlivú na teplotu a expanzný ventil.
- b) Ak je príčinou znečistenie, vyberte expanzný ventil a vyčistite ho prúdom vzduchu. Vymeňte ventil, ak nečistoty nemožno odstrániť.
- c) Vymeňte prijímač.
- d) Vyprázdnite a naplňte systém. Ak sa zistí únik plynu z trubice na snímanie teploty, vymeňte expanzný ventil.
Nadmerné chladivo alebo nedostatočné chladenie kondenzátora
Zvýšený tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Žiadne bubliny v servisnom okienku, aj keď motor beží v nízkych otáčkach.
Príčiny: Nedostatočná cirkulácia chladiva. Nedostatočné chladenie kondenzátora.
Riešenie:
- a) Vyčistite dosky kondenzátora.
- b) Skontrolujte činnosť ventilátora.
- c) Ak sú vyplnené body "a" a "b", skontrolujte množstvo chladiva.
Prítomnosť vzduchu v chladiacom systéme
Zvýšený tlak v celom systéme. Nedostatočné chladenie. Nízkotlakové vedenie je horúce. Bubliny v servisnom okne.
Dôvod: Vzduch v systéme (možno systém nebol pred nabíjaním evakuovaný).
Riešenie:
- a) Skontrolujte znečistenie a množstvo kompresorového oleja.
- b) Vyprázdnite a naplňte systém.
Nesprávna inštalácia expanzného ventilu a trubice citlivej na teplotu
Zvýšený tlak v celom systéme, nedostatočné chladenie, námraza alebo silná kondenzácia na nízkotlakovom potrubí.
Príčina:
- a) Rúrka citlivá na teplotu nie je nastavená.
- b) Expanzný ventil nie je správne nainštalovaný.
Riešenie:
Skontrolujte trubicu citlivú na teplo; ak funguje správne, skontrolujte expanzný ventil. Vymeňte chybné diely.
Porucha kompresora
V nízkotlakovom potrubí je zvýšený tlak, vo vysokotlakovom potrubí je tlak znížený. Žiadne chladenie.
Dôvod: Chybný kompresor (netesnosti ventilu alebo opotrebovanie dielov).
Riešenie: Opravte alebo vymeňte kompresor.
Kontrola množstva chladiva
1. Testovací režim:
a) Otvorte všetky dvere.
b) Nastavte regulátor teploty na režim maximálneho chladenia - "COOL".
c) Nastavte klapku nasávania vzduchu do polohy "FRESH".
d) Udržujte voľnobežné otáčky na 1000 ot./min.
d) Zapnite klimatizáciu.
2. Skontrolujte množstvo chladiva podľa prítomnosti bublín v servisnom okienku prijímača.
a) Ak sú v servisnom okienku viditeľné bubliny (nedostatok chladiva), potom skontrolujte netesnosti v systéme a doplňte systém na normu.
b) Ak bubliny nie sú viditeľné (buď je množstvo chladiva normálne, alebo je systém preplnený, alebo tam nie je žiadne chladivo), potom je spôsob eliminácie - viď ods. "in" a "g".
c) Ak nie je teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď tam nie je žiadne chladivo alebo je množstvo chladiva minimálne), potom skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiva, potom naplňte systém do normálneho stavu.
d) Ak je veľký teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď je množstvo chladiva normálne, alebo sa systém dopĺňa), potom je spôsob eliminácie - viď ods. "d" a "e".
d) Ak sa chladivo v servisnom okienku stane priehľadným ihneď po vypnutí klimatizácie (dobitie systému), potom odstráňte všetko chladivo, povysávajte a naplňte systém na normu.
e) Ak po vypnutí klimatizácie chladivo spení a potom sa stane priehľadným, potom je množstvo chladiva normálne.
- Množstvo chladiva - 400 ±30 g