Pažnja! Prije uklanjanja klipova i klipnjača, uklonite glavu cilindra, uljno korito i uljnu pumpu.
Demontaža
1. Na 2.7L motorima uklonite balansno vratilo (cm. pododjeljak 3.3.14).
2. Razvrtalom uklonite zrno koje je nastalo kao rezultat razvoja u gornjem dijelu cilindra.
3. Okrenite motor.
4. Provjerite zračnost klipnjača umetanjem mjerača između koljenastog vratila i klipnjače. Aksijalna zračnost bit će jednaka ukupnoj debljini sondi pri kojoj zračnost nestaje.
5. Ako aksijalna igra klipnjače prelazi standardnu vrijednost, tada klipnjača (s) treba zamijeniti. Ako se postavljaju nove klipnjače (odnosno koljenasto vratilo), tada aksijalni zazor može biti manji od normalnog (u tom slučaju potrebno je izbrusiti klipnjače, po potrebi konzultirati autoservis). Ponovite postupak za ostale klipnjače.
6. U nedostatku oznaka na klipnjačama i poklopcima klipnjača (označavanje je označeno strelicom) Označite ih brojem odgovarajućeg cilindra.
7. Otpustite kapičaste matice tako da ih odvrnete 1/2 okretaja dok se matice ne budu mogle odvrnuti rukom. Skinite poklopac s klipnjače prvog cilindra zajedno s košuljicom, nemojte skidati košuljicu s poklopca.
8. Gurnite klip s klipnjačom i košuljicom kroz vrh cilindra, nakon što ste stavili dijelove crijeva na vijke. Ako se osjeti otpor pri kretanju klipa, provjerite čistoću uklanjanja ramena.
8. Okrećući radilicu, ponovite postupak za sve ostale cilindre.
9. Sastavite klipnjače s poklopcima, ručno zategnite matice.