Pažnja! Ako je vozilo opremljeno elektronički kontroliranim zračnim ovjesom, isključite prekidač za kontrolu visine ovjesa.
1. Česte izmjene ulja najbolje su rješavanje problema s motorom koje ljubitelj automobila može učiniti sam, jer kao «starenje» ulje postaje razrijeđenije i onečišćenije, a to dovodi do preranog trošenja motora.
2. Prije početka ovog postupka provjerite imate li sve potrebne alate (riža. 6.2) Također, pripremite dovoljno krpa ili novina za čišćenje prskanja i prolivenog ulja.
Riža. 6.2. Prilikom mijenjanja motornog ulja i filtra potrebni su ovi alati:
1. Posuda za ispuštanje - trebala bi biti dovoljno plitka po dubini, ali dovoljno široka da spriječi izlijevanje ulja
2. Gumene rukavice - prilikom skidanja čepa za odvod i filtra ulje će vam neizbježno pasti na ruke (rukavice sprječavaju opekline)
3. Produžetak utičnice - ponekad je čep za ispuštanje ulja prilično zategnut i trebat će produžetak da bi se oslobodio
4. Utičnica - ne smije se koristiti s produžetkom ili čegrtaljkom (veličina mora odgovarati odvodnom čepu)
5. Ključ za filter je metalni ključ za remen koji mora imati određeni razmak u odnosu na vanjsku površinu filtera kako bi učinkovito radio
6. Ključ za filter - Ovaj ključ pristaje na bazu filtera i može se okretati čegrtaljkom ili produžetkom (vidi gore) (za različite vrste filtara osigurani su ključevi različitih veličina)
3. Pristup dnu automobila može se uvelike olakšati podizanjem automobila na dizalo, postavljanjem na nadvožnjak ili korištenjem dizalice za postavljanje na pouzdane nosače.
Pažnja! Nemojte raditi ispod vozila koje je poduprto samo hidrauličnom ili kotrljajućom dizalicom.
4. Ako je ovo vaša prva promjena ulja, provjerite mjesto čepa za ispuštanje ulja. Komponente motora i ispušnog sustava bit će prilično vruće dok stvarno obavljaju posao, stoga pokušajte predvidjeti sve moguće probleme prije nego što se motor i ostale komponente zagriju.
5. Parkirajte automobil na ravnoj površini. Pokrenite loop days i pustite da dosegne normalnu radnu temperaturu (strelica na pokazivaču temperature mora biti najmanje iznad donje oznake). Toplo ulje i talog će lakše istjecati. Kad se motor zagrije, ugasite ga. Skinite čep za punjenje.
6. Podignite vozilo i postavite sigurne potpore ispod njega.
Pažnja! Kako biste izbjegli tjelesne ozljede, nikada ne radite ispod vozila koje je poduprto samo dizalicom. Dizalica koja se isporučuje s vozilom služi isključivo za podizanje vozila u svrhu skidanja i zamjene kotača. Kako biste podupirali vozilo kada namjeravate raditi ispod njega, obavezno postavite sigurne nosače ispod njega.
7. Pazeći da ne dodirnete vruće elemente ispušnog sustava, stavite posudu za pražnjenje ispod čepa za ispuštanje na dnu posude za ulje i uklonite čep (riža. 6.7). Ako je motor stvarno jako vruć, možete koristiti rukavice kada ručno odvrnete čep na zadnjih nekoliko okretaja.
Riža. 6.7. Upotrijebite nasadni ili nasadni ključ odgovarajuće veličine za uklanjanje čepa za ispuštanje ulja bez zaobljenja kutova
8. Pustite da ulje iscuri u posudu. Imajte na umu da će možda biti potrebno pomaknuti spremnik kako se protok ulja usporava i pretvara u kapanje. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina i drugih sitnih čestica.
9. Kada je svo ulje ispušteno, obrišite čep za ispuštanje čistom krpom. Čak i najmanje metalne čestice koje se zalijepe za čep odmah će dovesti do onečišćenja novog ulja.
10. Očistite područje oko odvoda. Zavrnite odvodni čep i dobro ga zategnite, ali pazite da ne skinete navoje.
11. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
12. Uklonite sav alat, krpe itd. ispod vozila, ali pazite da ne prolijete ulje u odvodnu posudu. Spusti auto.
13. Otpustite filtar ulja (riža. 6.13, a, b), okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu posebnim ključem. Čim filtar krene slobodno, potpuno ga odvrnite rukom i izvadite iz bloka cilindra. Nakon uklanjanja filtra iz jedinice, odmah ga nagnite s otvorenim krajem prema gore kako ulje koje se nalazi u filtru ne bi iscurilo.
Riža. 6.13, a. Mjesto filtra za ulje na modelima s četiri cilindra
Riža. 6.13b. Na modelima V6, filtar za ulje je postavljen sa strane bloka cilindra. Budući da je obično vrlo tijesan, trebat će vam poseban ključ za njegovo uklanjanje. NEMOJTE koristiti ovaj ključ za zatezanje novog filtra
Pažnja! Ispušni razvodnik motora može biti još uvijek vrlo vruć. Pa budi oprezan.
14. Obrišite potpornu površinu na jedinici čistom krpom. Ako je dopušteno «star» ulje ostane na bloku, dimit će se kad se blok zagrije. Osim toga, spriječit će ispravnu ugradnju novog filtra. Također uklonite sve ostatke stare brtve s površine ležaja. Ako je potrebno, to se može učiniti strugalicom.
15. Usporedite stari filtar s novim kako biste bili sigurni. da su isti tip. Nanesite malo motornog ulja na gumenu brtvu novog filtra i postavite ga na mjesto (riža. 6.15). Pretjerano zatezanje filtra oštetit će brtvu, stoga nemojte koristiti ključ za filtar prilikom zatezanja. Većina proizvođača filtara preporučuje samo ručno zatezanje filtra. Obično filtar treba zategnuti 3/4 okretaja nakon što je brtva došla u kontakt s blokom. Slijedite upute isporučene s filtrom ili na kućištu filtra.
Riža. 6.15. Prije postavljanja filtra ulja na motor, podmažite brtvu filtra čistim motornim uljem
16. Napunite motor svježim uljem kroz otvor za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra. Koristite lijevak kako biste izbjegli prolijevanje ulja po motoru. Napunite motor s otprilike 2,8 litara svježeg ulja. Pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito i zatim provjerite razinu ulja na mjernoj šipki (ako je potrebno vidi paragraf 4). Ako je razina ulja blizu oznake F, postavite čep za punjenje, zategnite ga rukom, pokrenite motor i pustite da novo ulje ispuni vodove motora.
17. Pustite motor da radi otprilike jednu minutu. Dok motor radi, pogledajte ispod vozila i provjerite ima li curenja oko čepa za ispuštanje ulja i oko filtera za ulje. Ako dođe do curenja, zaustavite motor i lagano zategnite čep ili filtar.
18. Pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito, a zatim ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i, ako je potrebno, dolijte dovoljno ulja da razina dođe do oznake F.
19. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene ulja, prokuhajte motor zbog curenja i češće provjeravajte razinu ulja.
20. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se zbrinuti. Nakon što se ulje ohladi, može se ocijediti u odgovarajuću posudu (plastična boca s čepom, kutija za mlijeko itd.) za prijenos na jedno od odlagališta. Propisno zbrinite ispušteno ulje. Ne bacajte ulje na tlo ili u odvod!