Przekładnia kierownicza typu 1: 1 - Końcówka drążka kierowniczego, 2 - nakrętka zabezpieczająca, 3, 5 - zacisk, 4 - osłona drążka kierowniczego, 6 - drążek kierowniczy, 7 - podkładka zębata, 8 - Uszczelka olejowa, 9 - Tuleja ograniczająca, 10 - pierścień blokujący, 11 - O-Ring, 12 - pierścień teflonowy, 13 - zębatka, 14 - skrzynia korbowa drążka kierowniczego
Przekładnia kierownicza typ 1 (kontynuacja): 1 - złączka nr 1, 2 - osłona, 3 - ślimak z zaworem sterującym, 4 - gniazdo armatury, 5 - uszczelniacz wału, 6 - łożysko, 7 - rurociągi, 8 - gniazdo armatury, 9 - osłona prowadnicy, 10 - nakrętka zabezpieczająca, 11 - podkładka sprężysta, 12 - obudowa przekładni kierowniczej, 13 - przeciwnakrętka, 14 - nakrętka prowadząca łożyska, 15 - łożysko, 16 - gniazdo prowadnicy, 17 - prowadnica zębatki, 18 - sprężyna, 19 - oring, 20 - dławnica, 21 - pierścień teflonowy, 22 - ślimak z zaworem regulacyjnym
Przekładnia kierownicza typu 2: 1 - końcówka drążka kierowniczego, 2 - przeciwnakrętka, 3 - zacisk, 4 - osłona drążka kierowniczego, 5 - zacisk, 6 - drążek kierowniczy, 7 - podkładka zębata, 8, 12 - dławnica, 9 - tuleja ograniczająca, 10 - tuleja, 11, 13 - O-ring, 14 - Pierścień teflonowy, 15 - zębatka, 16 - obudowa przekładni kierowniczej, 17 - dystans
Przekładnia kierownicza typ 2 (kontynuacja): 1 - złączka nr 1, 2 - osłona, 3 - korpus ślimaka z zaworem sterującym, 4 - rurociągi, 5 - dławnica, 6 - łożysko, 7 - gniazdo złączki, 8 - osłona prowadnicy, 9 - przeciwnakrętka, 10 - obudowa przekładni kierowniczej, 11 - podkładka sprężysta, 12 - sprężyna, 13 - szyna prowadząca, 14 - gniazdo prowadnicy, 15 - nakrętka prowadząca łożyska, 16 - oring, 17 - dławnica, 18 - pierścień teflonowy, 19 - ślimak z zawór kontrolny