Przekładnia kierownicza typ 1: 1 - końcówka drążka kierowniczego, 2 - nakrętka zabezpieczająca, 3, 5 - zacisk, 4 - osłona drążka kierowniczego, 6 - drążek kierowniczy, 7 - podkładka zębata, 8 - uszczelniacz olejowy, 9 - tuleja ograniczająca, 10 - pierścień ustalający, 11 - pierścień uszczelniający, 12 - pierścień teflonowy, 13 - listwa zębata, 14 - obudowa listwy kierowniczej
Przekładnia kierownicza typ 1 (kontynuacja): 1 - złączka #1, 2 - osłona przeciwpyłowa, 3 - obudowa ślimaka z zaworem sterującym, 4 - gniazdo złączki, 5 - uszczelka olejowa, 6 - łożysko, 7 - przewody, 8 - gniazdo złączki, 9 - pokrywa listwy prowadzącej, 10 - nakrętka zabezpieczająca, 11 - podkładka sprężysta, 12 - obudowa przekładni kierowniczej, 13 - nakrętka zabezpieczająca, 14 - nakrętka prowadnicy łożyska, 15 - łożysko, 16 - gniazdo listwy prowadzącej, 17 - prowadnica listwy, 18 - sprężyna, 19 - pierścień uszczelniający, 20 - uszczelka olejowa, 21 - pierścień teflonowy, 22 - ślimak z zaworem sterującym
Przekładnia kierownicza typ 2: 1 - końcówka drążka kierowniczego, 2 - nakrętka zabezpieczająca, 3 - zacisk, 4 - osłona drążka kierowniczego, 5 - zacisk, 6 - drążek kierowniczy, 7 - podkładka zębata, 8, 12 - uszczelniacz olejowy, 9 - tuleja ograniczająca, 10 - tuleja, 11, 13 - pierścień uszczelniający, 14 - pierścień teflonowy, 15 - zębatka, 16 - obudowa przekładni kierowniczej, 17 - dystans
Tekst jest cytowany ze strony źródłowej (ToyotaMan.ru)
Przekładnia kierownicza typ 2 (kontynuacja): 1 - złączka #1, 2 - osłona przeciwpyłowa, 3 - obudowa ślimaka z zaworem sterującym, 4 - przewody, 5 - uszczelka olejowa, 6 - łożysko, 7 - gniazdo złączki, 8 - pokrywa listwy prowadzącej, 9 - nakrętka zabezpieczająca, 10 - obudowa przekładni kierowniczej, 11 - podkładka sprężysta, 12 - sprężyna, 13 - listwa prowadząca, 14 - gniazdo listwy prowadzącej, 15 - nakrętka prowadząca łożyska, 16 - pierścień uszczelniający, 17 - uszczelka olejowa, 18 - pierścień teflonowy, 19 - ślimak z zaworem sterującym