Disc rupt
Marcați poziția jantei în raport cu butucul, astfel încât roata echilibrată să poată fi reasamblată în poziția inițială în timpul reasamblarii. Scoateți piulițele roților.
Puneți mașina pe un lift. Scoateți roțile.
Verificați vizual grosimea garniturii de frână fără a o scoate. În cazuri îndoielnice, scoateți plăcuța de frână și măsurați grosimea garniturii de frecare cu un etrier vernier.
Căptușeala de frecare este considerată uzată dacă grosimea sa a ajuns la 1 mm (fără motiv).
Dacă tamponul este uzat, acesta trebuie înlocuit. În acest caz, este necesar să schimbați toate căptușelile unei axe.
Notă: Conform experienței actuale, 1 mm grosimea căptușelii uzate corespunde unui timp de parcurs al vehiculului de 1000 km. Cu toate acestea, acest lucru are de-a face cu condițiile dure de funcționare. În condiții normale, tampoanele durează mai mult. Cu o grosime a tamponului de 5,0 mm (cu baza) plăcuța de frână își păstrează performanța încă 4000 km.
Instalați roțile așa cum este marcat. Scoateți vehiculul din lift și strângeți piulițele roților în cruce la 105 Nm.
Frână cu tambur
Ridica spatele.
Scoateți capacele de cauciuc din orificiile de inspecție de pe scuturile de frână din spate și iluminați-le cu o lampă. Căptușeala este considerată uzată dacă grosimea sa este de 1 mm (fara fundatie). În cazuri îndoielnice, scoateți tamburele de frână și măsurați grosimea căptușelii.
Dacă tamponul este uzat, acesta trebuie înlocuit. Este necesar să înlocuiți toate cele 4 căptușeli ale ambelor roți.
Montați roțile din spate, ținând cont de marcaj. Scoateți vehiculul din lift și strângeți piulițele roților în cruce la 105 Nm.