2. Când înlocuiți conductele de frână, trebuie acordată o atenție deosebită selecției componentelor de schimb. În nici un caz nu trebuie instalate tuburi de cupru în tractul hidraulic al sistemului de frânare care nu sunt capabile să reziste forțelor dezvoltate în circuite. Încercați să cumpărați linii de oțel de marcă în reprezentanțele producătorului de mașini, de preferință cumpărați secțiuni deja tăiate la lungime și echipate cu duze de niplu. Furtunurile flexibile trebuie să fie, de asemenea, de cea mai înaltă calitate.
3. Când instalați conductele de frână, asigurați-vă că acestea trec la cel puțin 20 mm de elementele vibratoare și mobile ale suspensiei și unității de alimentare.
4. Când slăbiți piulițele conectorilor niplurilor care conectează liniile de oțel cu furtunuri flexibile, utilizați o cheie deschisă specială cu cap despicat (consultați ilustrația însoțitoare).
5. După slăbirea piuliței, scoateți elementul de reținere și eliberați furtunul din suportul de sprijin (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Când deconectați furtunul flexibil de la etrierul de frână, deșurubați șurubul tubular al conectorului niplului și aruncați șaibele de etanșare vechi. La conectare, șaibele trebuie înlocuite fără greșeală.
7. Când deconectați două furtunuri, utilizați două chei cu cap deschis. Asigurați-vă că furtunurile nu se răsucesc atunci când le conectați.
8. Un set de cleme intermediare este de obicei folosit pentru a asigura liniile de oțel. Elementele de fixare defecte trebuie înlocuite fără greșeală!
9. Asigurați-vă că conductele de frână sunt bine fixate de toate elementele de fixare intermediare și consolele de sprijin furnizate.
10. După finalizarea instalării noilor secțiuni de conducte hidraulice, verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar. Aerizați sistemul de frânare (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare). Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.