Atentie: Nu aplicati prea mult sigilant, in special in jurul orificiilor de ulei. În termen de un sfert de oră de la aplicarea sigilantului, nodurile trebuie conectate. Dacă acest timp este depășit, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
Retragere
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenție: Aceasta șterge înregistrarea din memoria computerului, în special înregistrarea defecțiunii și codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei".**
Puneți mașina pe un lift.
Goliți uleiul de motor.
Cilindrată motor 1,3 l de la 8/84 și 1,6 l: Deconectați țeava frontală sistem de evacuare. Coborâți sistemul de evacuare și agățați-l pe un fir de corp.
Dacă există un răcitor de ulei, deconectați furtunul de ulei de la acesta.
Deșurubați șuruburile și piulițele de fixare ale baii de ulei.
Scoateți materialul de etanșare dintre blocul cilindrilor și baia de ulei.
Atelierele specializate TOYOTA folosesc instrumentul special SST 09032-00100 pentru aceasta. În acest scop, se poate folosi și un cuțit vechi, cu care se folosește etanșantul. folosind un ciocan, acesta este doborât din golul dintre blocul cilindrilor și baia de ulei.
Atenție: Când scoateți baia de ulei, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Scoateți vasul de ulei.
Instalare
Curățați bine suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale blocului cilindric de resturile vechiului material de etanșare cu o racletă triunghiulară și un brici.
Ștergeți bine blocul cilindrilor, fulia de antrenare a arborelui cotit și pompa de ulei. Sigilantul pentru baia de ulei poate fi deteriorat prin picurarea uleiului.
Ștergeți și uscați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindric cu un solvent, care poate fi alcool sau acetonă.
Atenție: Nu utilizați solvenți care deteriorează suprafețele vopsite.
Cilindrată motor de 1,3 litri până la 7/84 de eliberare
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată.
Strângeți șuruburile și piulițele la 6 Nm.
Motor de 1,3 litri cu omologare 8/84
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată în fig. Diametrul rolei de etanșare: a - 6-7 mm, b - 3-4 mm.
Strângeți șuruburile și piulițele la 8 Nm.
Motor de 1,6 litri (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL)
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată.
Strângeți șuruburile și piulițele la 5 Nm.
Diesel 1,8 L
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată.
Strângeți șuruburile și piulițele la 8 Nm.
Instalați sistemul de evacuare.
Luați mașina de pe lift.
Adăugați ulei de motor.
Conectați cablul de împământare (-) la baterie.
Setați ora pe ceas, dacă este disponibil, și introduceți codul de securitate al radioului.
Faceți un test drive, verificați nivelul uleiului și etanșeitatea baii de ulei.
Strângeți conexiunile cu șuruburi, dacă este necesar.