Notă. La momentul întocmirii manualului de reparații, nu există informații despre valoarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere la modelele din 1998 până în 2000 și date privind testarea bobinelor de aprindere / comutatoare la modelele din 2001.
Notă. Verificați rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere la un motor rece, deoarece rezistența va fi mai mare la un motor fierbinte. Geamurile electrice sunt oprite imediat.
Verificați bobinele de aprindere după cum urmează:
Verificați rezistența înfășurării primare la bobina de aprindere, pentru care:
- opriți contactul și deconectați conectorii electrici de la fiecare bobină de aprindere;
Orez. 6.1. Conexiune ohmetru (1) la pinii conectorului electric pentru măsurarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere la modelele din 1996 până în 1998
- cu un ohmmetru conectat la contacte, măsurați rezistența, care trebuie să corespundă valorii date în datele tehnice, în caz contrar, înlocuiți bobina de aprindere (orez. 6.1) - bobina de aprindere la modelele din 1996 pana in 1998 montat pe un suport pe peretele compartimentului motor;
Verificați rezistența înfășurării secundare a bobinei de aprindere, pentru care:
- opriți contactul;
Orez. 6.2. Conexiune ohmetru (1) pentru măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere la modelele din 1996 până în 1998
Orez. 6.3. Conexiune ohmetru (1) pentru măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere la modelele din 1998 până în 2001
- marcați și deconectați firele de înaltă tensiune de la bobinele de aprindere; cu un ohmmetru conectat la un pin al conectorului electric și la pinul firului de înaltă tensiune, măsurați rezistența (orez. 6.2, 6.3);
- dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți bobina de aprindere.
Înlocuiți bobinele de aprindere după cum urmează:
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Pentru modelele din 1996 până în 1998, efectuați lucrări suplimentare în următoarea ordine:
- deconectați conectorul electric și firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere împreună cu suportul din compartimentul despărțitor al compartimentului motor;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din suport;
Pentru modelele din 1998 până în 2001, lucrați în următoarea ordine:
- scoateți ansamblul clapetei de accelerație din galeria de admisie;
- scoateți capacul filtrului de aer;
- marcați și deconectați prizele electrice de la fiecare bloc de bobine de aprindere;
- marcați și deconectați firele de la bujii;
Orez. 6.4. Bobine de aprindere (1) și paranteză (2) modele din 1998 până în 2001
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din motor împreună cu suportul (orez. 6.4);
- bobina de aprindere este montată pe un suport pe partea stângă a chiulasei;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din suport.
Pentru modelele din 2001, lucrați în următoarea ordine:
- îndepărtați secțiunea frontală a carcasei filtrului de aer;
- fiecare bobină de aprindere/unitate comutator este atașată cu un șurub;
- scoateți șurubul, deconectați conectorul electric și, trăgând în sus și rotind în același timp, scoateți ansamblul bobina de aprindere/comutator din motor.
Instalați în ordinea inversă a demontării.