Опште информације
Сл. 1.16. Блок дијаграм система монитора позади
Као и код претходног модела, монитор за задњи поглед је опциони на новим возилима са мултифункционалним екраном.
На новом аутомобилу је промењена локација ЕЦУ видео камере и неких других компоненти. Поред тога, екран осетљив на додир је редизајниран како би се побољшала видљивост.
Карактеристике дизајна
ЕЦУ камере контролише систем тако што обрађује информације из следећих извора: сигнал сензора угла управљања, сигнал положаја возила из навигационе ЕЦУ, сигнал брзине возила и сигнал сензора покретања мотора у неутралном положају.
Табела 1.6. Намена главних компоненти
* Изаберите неки од 8 језика за приказ текста и гласовних команди (енглески, дански, холандски, француски, немачки, италијански, шпански и шведски).
Област приказана на дисплеју
На мултифункционалном дисплеју, објекти који се налазе на десној страни возила приказују се на десној страни дисплеја, а објекти који се налазе на левој страни возила приказују се на левој страни дисплеја.
Сл. 1.17. Област приказана на екрану
Камкордер користи широкоугаоно сочиво. Удаљености до објеката које опажа екран разликују се од стварних удаљености (пиринач. 1.17).
Белешка. Величина површине приказане на екрану може да варира у зависности од стања возила и услова на путу.
Видно поље видео камере је ограничено. Слика која долази са видео камере не приказује објекте који се налазе на ивицама браника и испод браника.
Опис слике на екрану
Систем приказује слику у два режима: пасивном режиму асистенције, који помаже када аутомобил уђе у гаражу или отворени паркинг, и режиму паркирања у линији, подстичући возачу угао и тренутак окретања волана.
Пребацивање режима се врши помоћу прекидача на додир, екран је фабрички подешен да паркира у низу. Када је мотор искључен, изабрани режим се чува у ЕЦУ меморији. Следећи пут када се мотор покрене, режим сачуван у ЕЦУ меморији се враћа.
Пасивни режим помоћи
Када је систем у пасивном режиму помоћи, екран приказује фиксне линије и слику задњег дела возила (види доле). Можете се кретати дуж ових линија када се крећете уназад.
У овом режиму можете притиснути прекидач «на». («ON») / «Ван». («OFF»), да обришете све редове.
Табела 1.7. Опис режима пасивне помоћи
Режим паркирања у реду
У овом режиму, који се користи за паркирање аутомобила у низу, ЕЦУ мења приказ линија у складу са маневрима аутомобила. Ово пружа возачу информацију о углу и тренутку окретања волана при паркирању у реду.
У режиму паркирања у траци, можете притиснути прекидач режима да бисте изабрали једно од два.
Сл. 1.18. Шема паркирања у реду
Обезбеђена су два режима приказа: стандардни режим и режим смањене удаљености. Режим смањене удаљености је дизајниран за ситуације у којима има мање паркинг места него обично. У фабрици је систем подешен на стандардни режим. Када је мотор искључен, изабрани режим се чува у ЕЦУ меморији. Следећи пут када се мотор покрене, режим сачуван у ЕЦУ меморији се враћа (пиринач. 1.18).
Табела 1.8. Опис режима паркирања у низу
Порука упозорења
Порука упозорења се приказује на дну или на средини екрана у следећим околностима, без обзира да ли је систем у пасивном режиму помоћи или у режиму паркирања у траци. Порука се приказује на истом језику као и онај који је изабран за екран навигационог система (енглески, дански, холандски, француски, немачки, италијански, шпански и шведски).
Табела 1.9. Поруке се приказују на дну екрана
Табела 1.10. Поруке се приказују на средини екрана
Рад система
Следе примери како систем функционише у пасивном режиму асистенције и у режиму паркирања у траци.
Пажња! Немојте се у потпуности ослањати на монитор са задње стране. При вожњи уназад треба бити опрезан, као на аутомобилу без задње камере.
Упозорење! Не окрећите се уназад док гледате само у екран. Слика на екрану може се разликовати од стварне ситуације. Вожња уназад користећи само екран може довести до судара возила са предметом или до несреће. Пре него што почнете да возите уназад, пажљиво прегледајте подручје иза и око аутомобила.
Пасивни режим помоћи
Да бисте користили режим пасивне помоћи приликом паркирања аутомобила, као што је приказано на сликама 1.19–21, следите доле наведене кораке.
Укључите брзину уназад.
Уверите се да је режим пасивне помоћи омогућен.
Сл. 1.19. Шема почетка кретања у пасивном режиму помоћи
На екрану ће бити приказана слика приказана на слици 1.19.
Започните вожњу уназад и зауставите се на месту где се линија за паркирање сече са левом страном предвиђене позиције за паркирање.
Сл. 1.20. Шема кретања у пасивном режиму помоћи према упутствима линије за паркирање
Окрените волан до краја удесно и возите уназад (пиринач. 1.20).
Наставите да возите уназад све док се возило не окрене паралелно са приказаним линијама.
Сл. 1.21. Положај за паркирање возила
Након што је возило паралелно са линијама, поставите волан право и уназад све док се возило не паркира (пиринач. 1.21).
Режим паркирања у реду
Сл. 1.22. Паркирање аутомобила
Да бисте користили режим паркирања у низу приликом постављања аутомобила на паркинг, као што је приказано на слици 1.22, требало би да извршите следеће кораке.
Зауставите возило паралелно са ивицом пута или ивичњака тако да растојање од бочне стране паркираног возила буде око 1 м, око пола дужине испред паркираног возила.
Поставите волан право и укључите брзину за ход уназад.
Уверите се да је паркирање у траци омогућено.
Сл. 1.23. Екран током режима паркирања упоредо
На екрану ће бити приказана слика приказана на слици 1.23.
Притисните прекидач режима да изаберете стандардни режим или режим смањене удаљености.
Сл. 1.24. Порука приказана на екрану током режима смањене удаљености
Ако је изабран режим смањене удаљености, на екрану ће се приказати порука приказана на слици 1.24. Ако прихватите ову поруку, екран ће се пребацити у режим смањене ширине.
Сл. 1.25. Зелени обрис се приказује након укључивања у ход уназад
Назад право напред и зауставите се када се зелена вертикална линија предвиђеног паркинг места поравна са задњом ивицом паркираног возила.
Сл. 1.26. Промена позиције зелене контуре
Зелени обрис ће се приказати 3 секунде након укључивања степена преноса уназад или ако се волан окрене док возило мирује (пиринач. 1.26).
Наставите да окрећете волан, померајући зелену контуру у правцу предложеног паркинг места, све док контура не поприми облик приказан на слици 1.26. Наставите да окрећете волан док се зелена линија не поравна са предвиђеном локацијом за паркирање. У овом тренутку, ако се волан окрене за више од 90 степени, зелена вертикална линија наспрам предвиђене локације за паркирање ће нестати.
Сл. 1.27. Порука о промени зелене линије у црвену
Међутим, ако је волан превише окренут, биће приказана порука приказана на слици 1.27 и зелена линија ће се променити у црвену, што указује да није могућа даља помоћ. Такође, ако је аутомобил превише удаљен од стране другог аутомобила, иста ситуација ће се десити чак и ако је зелена линија постављена на нормалну позицију.
Држите волан у овом положају и почните да возите уназад. Тада ће зелена вертикална линија и зелени обрис нестати и линија за паркирање ће бити повучена у правцу предложеног паркинг места.
Држите волан у овом положају и наставите вожњу уназад. Зауставите се када линија за паркирање додирне леву ивицу предвиђеног паркинг простора.
Када је возило заустављено, окрените волан до краја у супротном смеру. Након тога ће се приказати иста линија као у пасивном режиму помоћи.
Користећи линију растојања, полако назад све док возило не буде паралелно са ивицом пута или ивичњаком, држећи на оку возила испред и иза. Маневар паркирања ће бити завршен када је возило паралелно.
Препорука за одржавање
Ако одспојите терминал батерије, функција помоћи неће радити исправно. То је зато што стварна неутрална тачка управљања коју детектује сензор угла управљања не одговара неутралној тачки снимљеној у ЕЦУ камкордера.
Стога, ако ЕЦУ камкордера утврди да је терминал батерије искључен, а након што се терминал повеже, систем се поново укључи, на дну екрана ће се приказати порука «System initializing» («Иницијализација система»). У овом случају морате извршити једну од доле наведених радњи.
- Укључивање ИГ-ОН режима са заустављеним аутомобилом, окрените волан до краја удесно, па до краја улево (Можете почети или окретањем улево или окретањем удесно).
- Путујте аутомобилом око 5 минута дуж пута са минималним бројем скретања.
Иницијализација функције након замене компоненте
Иницијализација се мора извршити у било ком од случајева наведених у табели 1.11.
Описана функција иницијализације се врши преко менија дијагностике.
Сл. 1.28. Прозор за иницијализацију функције након замене компоненти
Начин покретања прозора дијагностичке процедуре је исти као и за навигациони систем (пиринач. 1.28).
Табела 1.11. Случајеви иницијализације функције након замене компоненте
Хитна операција
У табели 1.12 наведени су услови за откривање кварова на сензорима и ЕЦУ-овима овог система.
Табела 1.12. Хитна операција
Самодијагноза
Сл. 1.29. Прозор менија за самодијагнозу
Систем монитора за задњи поглед је опремљен системом самодијагнозе и пружа дијагностички мени као што је приказано на десној страни. Дијагностички мени садржи три ставке (пиринач. 1.29).
Мени за проверу система возила.
Тест приказа.
Провера видео камере.
Начин покретања дијагностичке процедуре је исти као и за навигациони систем.
Системске мере предострожности
Камкордер користи широкоугаоно сочиво. Удаљености до објеката које опажа екран разликују се од стварних удаљености.
У неким случајевима може бити тешко видети слику на екрану, али то није квар.
- У мраку (на пример ноћу).
- Када је температура око сочива превисока или прехладна.
- Када је сочиво изложено капљицама воде или високој влажности (на пример током кише).
- Када се страни предмети залепе за сочиво (као прљавштина).
- Када је сочиво директно изложено сунчевој светлости или фаровима.
Ако јако светло уђе у сочиво камере (на пример сунчева светлост која се одбија од каросерије аутомобила), можете осетити ефекат замућења који је уобичајен код ЦЦД камера.
Ефекат замућења
Феномен који се јавља када јако светло уђе у сочиво видео камере. Извор светлости на слици изгледа као да има вертикалну траку изнад и испод.