Внимание! Процедурата за определяне на момента на запалване се отнася за почти всички превозни средства, обхванати от това ръководство. Ако редът на времето за запалване, указан на табелката под капака на автомобила, се различава от описания по-долу, следвайте инструкциите на табелката.
1. Свържете оборотомера според инструкциите на производителя (1 – оборотомер, 2 – батерия).
2. Намерете диагностичния конектор и съединете накъсо клемите E1 и TE1 (местоположението на инсталацията на конектора е посочено в подточка 5.10).
3. При изключено запалване свържете стробоскопа според инструкциите на производителя. Почти всички стробоскопи се захранват от батерии. Освен това намотката на индукционния сензор на стробоскопа е поставена върху проводника за високо напрежение на 1-ви цилиндър.
4. Намерете маркировките за синхронизация на искрата на предния капак и на шайбата на коляновия вал.
5. Загрейте двигателя, уверете се, че оборотите на празен ход на двигателя са нормални.
6. Насочете мигащата светлина към везната. Маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу съответното деление на скалата.
7. Ако е необходимо, разхлабете монтажния болт на разпределителя и бавно завъртете разпределителя, за да зададете момента на запалване (вижте подточка 11.1).
8. Затегнете болта на разпределителя и проверете отново момента на запалване.
9. Отстранете джъмпера и се уверете, че моментът на запалване е правилен.
10. Изключете запалването и извадете инструментите.