Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади, преди да започнете тази процедура.
Внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боята на автомобила. Пръските трябва незабавно да се отмият обилно с вода. Антифризът е силно токсичен при поглъщане. Никога не оставяйте антифриз в отворен съд или в локви близо до дома или в гаража. Антифризът трябва да се изхвърля правилно в съответствие с местните разпоредби и правила в определените за това места.
1. Охладителната система трябва периодично да се източва, промива и пълни до правилното ниво с подходящата смес антифриз/вода, за да се предотврати ръжда и корозия, които могат да влошат работата на охладителната система и да причинят повреда на двигателя. При обслужване на охладителната система трябва да се проверят всички маркучи и капачката на радиатора и при необходимост да се сменят.
Изцедете
2. Задействайте ръчната спирачка и поставете подложните клинове под колелата. Ако автомобилът току-що е бил управляван, изчакайте няколко часа, докато двигателят се охлади, преди да започнете тази процедура.
3. След като двигателят се охлади напълно, свалете капачката на радиатора.
4. Поставете голям съд под изпускателния кран на радиатора, за да съберете изтичащата охлаждаща течност. Свържете маркуч с вътрешен диаметър 9,5 мм към дренажния кран, за да насочите охлаждащата течност в контейнер (някои модели вече са оборудвани с маркуч), след това отворете дренажния кран (може да са необходими клещи, за да завъртите крана) (фиг. 26.4).
Фиг. 26.4. При повечето модели ще трябва да премахнете предпазителя срещу пръски, за да получите достъп до крана за източване в долната част на радиатора
5. След като охлаждащата течност спре да изтича от радиатора, преместете контейнера под пробката за източване на цилиндровия блок. Разхлабете пробките и оставете охлаждащата течност, съдържаща се в цилиндровия блок, да се оттече. При моделите с четирицилиндрови двигатели пробката за източване на блока се намира отпред на цилиндровия блок. При моделите V6 има по един щепсел от всяка страна на блока (фиг. 26.5).
Расо. 26.5. Двигателят V6 има ръб за източване на охлаждащата течност, подобен на показания; намира се от предната и задната страна на цилиндровия блок
6. Докато охлаждащата течност се източва, проверете състоянието на маркучите на радиатора, маркучите на нагревателя и скобите (консултирайте се с вашия параграф 11).
7. Сменете повредените скоби или маркучи (вижте глава 3).
Зачервяване
8. След като системата е напълно изпразнена, извадете термостата от двигателя (вижте глава 3). След това поставете отново корпуса на термостата без термостата. Това ще промие системата.
9. Сменете пробката за източване на цилиндровия блок и затегнете пробката за източване на радиатора. Поставете контролите на отоплителната система в позиция за максимално нагряване, така че ядрото на нагревателя да се промие едновременно с останалата част от охладителната система.
10. Откачете горния маркуч на радиатора от радиатора. Поставете градински маркуч в горния вход на радиатора, включете захранването с вода и промийте системата. Промиването трябва да се извършва, докато от горния маркуч на радиатора потече чиста вода (фиг. 26.10).
Расо. 26.10. Когато термостатът е свален, откачете горния маркуч на радиатора и промийте радиатора и блока на двигателя със смес от градински маркуч
11. В тежки случаи на замърсяване или запушване на радиатора, отстранете радиатора (вижте глава 3) и го предайте на съответната организация за почистване и необходими ремонти. Повечето отлагания могат да бъдат отстранени чрез химическо действие със специални почистващи препарати, налични в магазин за авточасти. Следвайте процедурата, описана в инструкциите на производителя.
Забележка. Ако охлаждащата течност се източва редовно и системата се пълни отново с подходящата смес антифриз/вода, не би трябвало да е необходимо да се използват химикали за почистване или отстраняване на котления камък.
12. След промиване източете радиатора и отстранете пробките за източване на цилиндровия блок отново, за да източите водата от системата.
Зареждане с гориво
13. Затворете и затегнете дренажния кран на радиатора. Завийте и затегнете пробката за източване на цилиндровия блок.
14. Поставете регулатора на температурата на нагревателя на позиция за максимална топлина.
[Оригиналната статия е на портала TOYOTAMAN]
15. Бавно налейте нова охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни. Напълнете резервоара за охлаждаща течност до долната маркировка.
16. Оставете капачката на радиатора и оставете двигателя да работи в добре проветриво помещение, докато термостатът се отвори (охлаждащата течност няма да започне да тече през радиатора и горният маркуч на радиатора ще се нагорещи).
17. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още охлаждаща течност, за да върнете нивото до ръба на гърловината за пълнене на радиатора.
18. Стиснете горния маркуч на радиатора, за да отстраните въздуха, след което добавете допълнителна охлаждаща течност, ако е необходимо. Поставете капачката на радиатора.
19. Стартирайте двигателя и го оставете да достигне нормална работна температура. След това го проверете за течове.