Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се върне на първоначалното му място.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете колелото.
Леко затегнете гайките на колелото, за да фиксирате спирачния диск.
[Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт: ToyotaMAN.ru]
Измерете дебелината на спирачния диск. Специализираните сервизи използват специален габарит или микрометър за тази цел, тъй като при износването на диска се образува ръб върху него. Дебелината на диска може да се измери с обикновен шублер. В този случай от всяка страна на спирачния диск трябва да се постави накладка с определена дебелина. Дебелината на тези подложки се изважда от получения размер. Внимание: Измерете най-малко 8 точки на спирачния диск.
При достигане на границата на износване спирачният диск се сменя. Граница на износване.
Ако има драскотини по-дълбоки от 0,5 мм, спирачният диск се сменя.
Ако има индикатор, тогава трябва да се измери крайното биене на диска в работно положение. За да направите това, инсталирайте индикатора на разстояние 10 mm от външния ръб на диска. Крайното биене не трябва да бъде повече от 0,15 mm. Голямото крайно биене може да е резултат от износване на лагера на главината на колелото. В този случай трябва да се свържете със специализиран сервиз.
Отстранете гайките за закрепване на колелата.
Монтирайте колелото, като спазвате маркировките. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до 105 Nm.