Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Само за автомобили с двигател 85 kW/116 к.с. За монтиране на буталото е необходим специален инструмент. Ако няма специален инструмент, с определени квалификации необходимият инструмент може да бъде направен самостоятелно. В противен случай трябва да се свържете със специализиран сервиз.
Премахване
Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира на първоначалното му място.
Разхлабете гайките на колелата от автомобила, докато е паркиран на земята.
Повдигнете задната част на автомобила.
Свалете колелото.
Внимание: Не е позволено да се сменят спирачните накладки от външната към вътрешната страна и обратно, или от дясното колело към лявото. Това пренареждане може да доведе до неравномерно действие на спирачката. Ето защо е необходимо да се сменят и двете накладки на двете оси едновременно. При демонтиране и монтиране на накладки те трябва да бъдат маркирани.
Освободете ръчната спирачка.
Развийте долния водещ вал на корпуса на спирачния апарат.
Наклонете тялото на буталото нагоре и го завържете с тел към тялото, така че да елиминирате натоварването на маркуча.
Внимание: Не сваляйте спирачния маркуч. В противен случай системата ще трябва да се изпомпва.
Леко затегнете гайките на колелото, за да фиксирате спирачния диск.
Свалете две спирачни накладки с две дистанционни пружини (в долната част на снимката), две задържащи пружини (отгоре) и две плочи против скърцане.
Монтиране
Внимание: Не натискайте педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени. В противен случай корпусът на буталото може да бъде изстискан. Ако буталото случайно е било избутано, то трябва да се монтира отново в специализиран сервиз.
Почистете направляващите и опорните повърхности на обувката в корпуса с мека метална четка и избършете със спирт. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
Преди да монтирате спирачната накладка, проверете качеството на повърхността й, като я опипате с пръсти. Не монтирайте обувка с оребрена повърхност.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете праховия багажник и защитните уплътнения в спирачния апарат за пукнатини. Сменете багажника, ако е повреден, т.к Мръсотията, преминаваща през него, води до загуба на плътност на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работа на специализиран цех).
(Този материал е взет от ресурс: «toyotaman.ru»)
Завъртете спирачното бутало по посока на часовниковата стрелка, докато спре, като използвате специалния инструмент SST 097-14020.
За това не е необходимо да сваляте спирачния апарат. Фигурата показва отстранения шублер за по-голяма яснота.
Забележка: Спирачното бутало трябва да може да се обръща. Ако просто се изцеди, автоматичното самонастройване на ръчната спирачка в шублера се нарушава.
Инструментът за завъртане на буталото трябва да влезе в жлебовете на буталото, така че буталото да може да се завърти. Ако няма специален инструмент, с определени квалификации инструментът може да бъде направен самостоятелно. В противен случай трябва да се свържете със специализиран сервиз.
Забележка: Натискането на буталото повишава нивото на течността в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара. Ако е необходимо, изсмучете течността. За да изсмучете течността, можете да използвате специален контейнер или пластмасова бутилка, която се използва само за спирачна течност. Не използвайте бутилки за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се засмуква в устата през маркуч. Използвайте преди смукателния сифон. След смяна на спирачните накладки нивото на течността в резервоара не трябва да надвишава маркировката "Max", т.к. При нагряване течността се разширява, а изтичащата спирачна течност причинява увреждане на защитното лаково покритие на автомобила и образуване на корозия.
Препоръчва се следната процедура. За да избегнете скърцането на дисковите спирачки, можете да намажете гърбовете на спирачните накладки и плочите против скърцане с тънък слой грес (например Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM 508-ASC). При никакви обстоятелства греста не трябва да влиза в контакт със спирачните накладки или спирачните дискове. Ако попадне върху горните повърхности, те трябва да се измият със спирт.
Поставете нови дистанционни и фиксиращи пружини в спирачния апарат.
Поставете спирачните накладки с пластини против скърцане и спуснете тялото на буталото надолу. В този случай издатината на вътрешната обувка трябва да влезе в жлеба на спирачното бутало. Внимавайте да не повредите маншетите, когато спускате тялото.
Затегнете болта на държача на спирачката до 20 Nm.
Отстранете гайките за закрепване на колелата.
Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото. В този случай спазвайте маркировката на колелото спрямо главината. Затегнете гайките на кръст до 105 Nm.
Внимание: Натиснете педала на спирачката енергично няколко пъти, докато усетите силно съпротивление.
Проверете нивото на течността в резервоара. Ако е необходимо, долейте до маркировката "Макс".
Регулирайте ръчната спирачка.
Оставете новите спирачни накладки да се пробият. За да направите това, спрете автомобила няколко пъти от скорост 80 км/ч до скорост 40 км/ч, като натиснете за кратко педала на спирачката. Оставете спирачката да се охлади между тях.
Внимание: Не прилагайте рязко спиране през първите 200 км шофиране.