Инспекция
1. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото и затегнете гайките на колелото, за да задържите джантата на място. Ако работите върху задния спирачен диск, освободете ръчната спирачка.
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно контролирано въздушно окачване, изключете превключвателя за управление на височината, преди да повдигнете превозното средство.
2. Свалете спирачния апарат, както е описано в параграф 4. Няма нужда да откачвате спирачния маркуч. След като отстраните болтовете на шублера, закачете шублера настрани, като използвате подходящо парче тел (фиг. 3.6,g.). Отстранете монтажните болтове на скобата на шублера и след това отстранете скобата (фиг. 5.2, а, б).
Фиг. 5.2, а. За да свалите скобата на предния шублер от кормилния накрайник, отстранете двата болта
Фиг. 5.2, б. За да премахнете скобата на задния шублер от опората на главината, отстранете двата болта
3. Визуално проверете повърхността на диска за драскотини и други повреди. Леки драскотини и фини канали са нормални за диск, който е бил в експлоатация и може не винаги да са вредни за работата на спирачките, но дълбоките драскотини (по-дълбоки от 1,0 мм) изисква отстраняване на диска и повторна обработка на повърхността в сервиз. Проверете двете страни на диска (фиг. 5.3). Ако се наблюдават пулсации, когато спирачките работят, има съмнение за изтичане на диска.
Публикация е препечатана от уеб портал ToyotaMAN
Фиг. 5.3. Ясно е, че поддръжката на спирачките на тази кола е пренебрегната, тъй като накладките са напълно износени и има дълбоки драскотини по диска. Този вид износване е много сериозно и дискът трябва да се смени
4. За да проверите изтичането на диска, преместете буталото на индикатора до точка приблизително на 12 mm от външния ръб на диска (фиг. 5.4, а). Нулирайте индикатора и завъртете диска. Показанията на индикатора не трябва да надвишават максимално допустимата стойност на биене. Ако превиши, дискът трябва да се наточи отново в сервиз.
Забележка. Професионалистите препоръчват повторно покритие на диска при всяка смяна на спирачните накладки, независимо от показанията на манометъра, тъй като това гарантира високо качество на повърхността и напълно равна повърхност, елиминирайки всякакво пулсиране на спирачния педал или други нежелани признаци на повреда. Ако няма да шлайфате отново дисковете, поне почистете повърхността на диска с шкурка с въртеливо движение (фиг. 5.4, б).
Фиг. 5.4, а. Използвайте индикатор за циферблат, за да проверите изтичането на диска. Ако показанието надвишава максимално допустимата стойност, дискът трябва да се шлайфа или смени
Фиг. 5.4, б. С въртеливи движения почистете повърхността на диска с шкурка
5. Когато шлайфате диска, при никакви обстоятелства не позволявайте дебелината му да намалее под предписаната минимална стойност. Минимална дебелина (дебелина на отхвърляне) указано от вътрешната страна на диска (фиг. 5.5, а). Дебелината на диска може да се провери с микрометър (фиг. 5.5, б).
Фиг. 5.5, а. Минималната дебелина, като се вземе предвид износването, обикновено е посочена на гърба на диска
Фиг. 5.5, б. Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на диска
Премахване
6. Отстранете гайките на колелата, които са били използвани за задържане на диска на място, и извадете диска от главината. Ако задният диск не се отдели, причината може да са накладките на ръчната спирачка. Извадете щепсела (фиг. 5.6, а) и завъртете регулатора, за да преместите челюстите на ръчната спирачка далеч от повърхността на барабана, вграден в диска (фиг. 5.6, б).
Фиг. 5.6, а. Ако задният диск не се отделя, извадете щепсела...
Фиг. 5.6, б....вкарайте отвертка през отвора (отворът трябва да е на позиция 6 часа, защото там се намира регулаторът) и завъртете регулатора, за да преместите челюстите на ръчната спирачка далеч от повърхността на барабана, вграден в диска
Монтиране
7. Инсталирайте диска, като го подравните с шпилките.
8. Инсталирайте скобата на шублера и затегнете болтовете до определения въртящ момент, показан в спецификациите в началото на тази глава.
9. Инсталирайте шублера и затегнете болтовете до определения въртящ момент, показан в Спецификации в началото на тази глава. Ако спирачният маркуч не е бил разкачен от апарата, процедурата за обезвъздушаване не е необходима.
10. Ако монтирате заден диск, регулирайте челюстите на ръчната спирачка, както е описано в параграф 10.
11. Монтирайте колелото и затегнете гайките. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да приведете спирачните накладки в контакт с диска. Преди да пуснете автомобила в нормална работа, внимателно проверете работата на спирачките.