Спирачната система е хидравлична, двукръгова, с диагонално разделение на кръговете. Едната хидравлична задвижваща верига управлява дясната предна и лявата задна спирачки, другата управлява лявата предна и дясната задна спирачки. Това значително повишава безопасността на превозното средство. Ако една от веригите се повреди, спирането се извършва от другата верига. Когато педалът на спирачката е натиснат, налягането на спирачната течност се генерира в двойния главен цилиндър, действайки и в двете вериги. Разпределителят на налягането, свързан последователно с главния спирачен цилиндър, гарантира, че задните колела няма да блокират при внезапно спиране. За тази цел COROLLA COMBI разполага допълнително с регулатор на налягането на задния мост, който регулира налягането на спирачната течност в зависимост от натоварването на автомобила.
Резервоарът за спирачна течност се намира под главния цилиндър и доставя течност към цялата система.
Вакуумният усилвател използва част от вакуума, създаден във всмукателния тракт на двигателя. Вакуумният усилвател намалява силата, необходима за прилагане върху педала на спирачката. Затова дизеловият двигател има специална вакуумна помпа за тази цел, разположена в задната част на генератора. Вакуумната помпа се задвижва от ремъка на разпределителния вал.
Дисковите спирачки имат плаващ тип апарат, който гарантира, че спирачните накладки се притискат към спирачния диск с помощта на едно бутало.
Ръчната (ръчната) спирачка има механично задвижване, действащо върху барабаните на задните колела.
Спирачните накладки на дисковите спирачки, както и накладките на задните барабанни спирачки, са саморегулиращи се. Тяхната настройка се налага само след ремонт и ако е разглобена цялата спирачна система.
При почистване на спирачната система се образува спирачен прах. Този прах е вреден за здравето. Не трябва да се вдишва.
Препоръчително е да използвате оригинални спирачни накладки TOYOTA.
При работа със спирачната система трябва да се внимава специално за осигуряване на чистота. Ако нямате опит в работата със спирачната система, трябва да се свържете със специализирани сервизи.
Забележка: При движение по мокри пътища се препоръчва периодично да натискате спирачките, за да изсушите дисковете. Водата се изхвърля от спирачните дискове чрез центробежни сили, оставяйки след себе си тънък слой от силикон, продукт от износване на гума, грес и мръсотия, които намаляват ефективността на дисковите спирачки.
След инсталирането на нови спирачни накладки те трябва да бъдат разработени. Затова не спирайте рязко през първите 200 км.