Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело може да се върне в първоначалното си положение.
Разхлабете гайките на колелата на превозно средство, паркирано на земята.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете колелото.
Внимание: Не е позволено да се сменят спирачните накладки от външната към вътрешната страна и обратно, или от дясното колело към лявото. Това пренареждане може да доведе до неравномерно действие на спирачката. Следователно е необходимо да смените и двете спирачни накладки на двете колела едновременно. Когато сваляте и след това монтирате спирачни накладки, те трябва да бъдат маркирани.
Оригиналът е публикуван на уебсайта (www.toyotaman.ru)
Завъртете шублера навън и по този начин натиснете буталото на спирачния цилиндър.
Отстранете двата водещи болта от корпуса на шублера.
Извадете тялото на буталото нагоре и го завържете към тялото с тел, без да разтягате маркуча.
Внимание: Не откачайте спирачния маркуч. В противен случай по време на инсталацията ще е необходимо обезвъздушаване на системата.
Затегнете гайките на колелата, за да фиксирате спирачния диск.
Отворете пружините, които държат шайбите на място, за да предотвратите скърцане на спирачките.
Отстранете спирачните накладки заедно с пружините, сензорите за износване и плочите против скърцане, вижте също фиг. G-4447.
Монтиране
Внимание: Не натискайте педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени. В противен случай може да избутате буталото от корпуса.
Почистете добре направляващата повърхност и опорната повърхност на подложката в шублера с мека метална четка и избършете със спирт. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
Преди да монтирате спирачната накладка, проверете качеството на повърхността й, като я опипате с пръсти. Не е разрешено монтирането на обувка с оребрена повърхност.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете праховите ботуши и предпазните маншети в спирачния апарат за пукнатини. Сменете багажника, ако е повреден, т.к Мръсотията, преминаваща през него, води до загуба на плътност на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работа на специализиран цех).
Натиснете спирачното бутало с дървен блок (с дръжка за чук), като внимавате да не изкривите или повредите буталото и повърхностите на багажника за прах.
Внимание: При натискане на буталото, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър в резервоара. Следете потока на спирачната течност в резервоара. Ако е необходимо, изсмучете течността.
За изсмукване на течността използвайте специален съд или пластмасова бутилка, която се използва само за спирачни течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон за засмукване. След смяна на спирачните накладки нивото на течността в резервоара не трябва да надвишава маркировката "Max", т.к. При нагряване течността се разширява. Изтичащата спирачна течност причинява увреждане на защитното лаково покритие на автомобила и образуване на корозия.
Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и бавно натиснете педала на спирачката с външна помощ. Спирачното бутало трябва да се движи лесно навътре и навън. За да проверите, инсталирайте друг шублер. Уверете се, че буталото не е избутано напълно. Ако това се случи случайно, след като монтирате буталото на място от спирачната система въздухът трябва да бъде отстранен.
Препоръчва се следната процедура. За да избегнете скърцането на дисковите спирачки, можете да намажете гърбовете на спирачните накладки и пластините против скърцане с тънък слой грес (например Plastilube, Tunap VC582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). При никакви обстоятелства греста не трябва да влиза в контакт със спирачните накладки или спирачните дискове. Ако върху посочените повърхности попадне мазнина, те трябва да се измият със спирт.
Поставете нови дистанционни пружини в спирачния апарат.
Поставете нов сензор за износване в горната част на всяка спирачна накладка.
Внимание: Уверете се, че стрелката на индикатора за износване сочи в посоката на въртене на диска. Сензорът за износване сигнализира, че е достигната границата на износване на спирачните накладки със звуков сигнал под формата на скърцащ спирачен звук (чрез докосване на спирачния диск).
Монтирайте и двете спирачни накладки с нови плочи против скърцане.
Поставете пружини против скърцане в спирачните накладки отгоре.
Поставете корпуса на буталото и го закрепете с два болта с въртящ момент от 25 Nm.
Отстранете гайките за закрепване на колелата.
Монтирайте колелото върху главината, като спазвате маркировките. Затегнете гайките. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст до 105 Nm.
Внимание: Натиснете педала на спирачката енергично няколко пъти, докато усетите силно съпротивление.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара. Ако е необходимо, добавете течност до маркировката "Max".
Оставете новите спирачни накладки да се пробият. За да направите това, спрете автомобила няколко пъти от скорост 80 км/ч до скорост 40 км/ч, като натиснете за кратко педала на спирачката. Оставете спирачката да се охлади между тях.
Внимание: Не използвайте рязко спиране през първите 200 км шофиране.