Съдържание: Източване на двигателното масло ↓ Пълнене с масло ↓
За да смените двигателното масло, ще ви трябват следните инструменти:
- Ревизионна яма или хидравличен крик с опори.
- Специален инструмент за отваряне на масления филтър (филтърни клещи, лентов гаечен ключ или HAZET-2172).
- Ключ за отвиване на пробката за източване на маслото и съд за събиране на масло с вместимост минимум 6 литра.
Необходими са следните износващи се части:
- Ако маслото не се изсмуква: медно уплътнение за пробката за източване на маслото (понякога се доставя в комбинация с маслен филтър).
- Филтърен елемент.
- В зависимост от двигателя 3-5,5 литра моторно масло. Използвайте само масло, одобрено от TOYOTA.
Количеството масло за смяна
Нивото на маслото трябва да е между маркировките L и F на измервателната пръчка (вижте фиг.).
Смяната на маслото трябва да се извършва на всеки 10 000 км (за дизел на всеки 7500 км).
Ако колата се използва рядко, сменяйте маслото веднъж годишно. В същото време, филтърният елемент се сменя.
При тежки условия на работа, като често шофиране в градски условия, чести студени стартирания и висока запрашеност на пътищата, маслото и филтърът трябва да се сменят по-често.
Моторното масло може да се изсмуче със специално устройство на бензиностанция през отворите за измерване на нивото на маслото.
Източване на двигателното масло
Стартирайте и загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото +60°C). За да направите това, трябва да изминете 10-15 км с кола.
Забележка: Моторното масло може да се изсмуче с помощта на клизма.
Повдигнете колата на асансьор.
Поставете съд под масления съд, за да съберете маслото.
Развийте пробката за източване и източете напълно старото масло.
Внимание: Ако в източеното масло се открият стърготини или стърготини, това показва механични повреди в двигателя, например в коляновия вал и лагерите на мотовилката.
След ремонт на двигателя е необходимо да почистите всички маслени канали.
Отворете масления филтър. Филтърът е разположен, гледайки по посока на движението на автомобила, пред цилиндровия блок (на дизелов двигател, в задната част на цилиндровия блок). Има специални инструменти за отваряне на масления филтър, например HAZET-2172. Можете да поставите остра отвертка отстрани на филтъра и да го развиете с негова помощ. Поставете съд под изтичащото масло.
Пълнене с масло
Сменете пробката за източване с ново уплътнение и я затегнете. Сила на затягане: за двигатели с работен обем 1,3 l до 7/84 от производството и за двигатели с работен обем 1,6 l - 3 Nm; за работещи двигатели 1.3 l от 8/84 — 25 Nm; за дизелови двигатели - 40 Nm.
Измийте фланеца на филтъра в съседство с цилиндровия блок с гориво. Почистете останалия уплътнителен материал.
Смажете леко О-пръстена на новия маслен филтър с масло.
Завийте масления филтър на ръка. След като уплътнителният пръстен е прилепнал към цилиндровия блок, затегнете филтъра с още половин оборот.
Внимание: Може да се монтира само масления филтър, предназначен за този модел превозно средство.
Напълнете с ново масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. След пълнене проверете нивото на маслото.
Забележка: Препоръчително е първо да добавите 0,5 литра по-малко масло. Стартирайте двигателя, загрейте го и след няколко минути проверете нивото на маслото. Добавете масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се изсмуче. В противен случай каталитичният конвертор може да се повреди.
След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър. Ако е необходимо, дръпнете го.
Спрете загрятия двигател и проверете нивото на маслото след две минути.
За по-добър контрол на състоянието на двигателя е необходимо да се използва масло от същия тип.
При смяна на маслото е препоръчително да поставите табелка към двигателя, указваща марката на маслото и неговия вискозитет.
Не се препоръчва смесването на масла от различни марки. При необходимост могат да се смесват моторни масла от един и същи вид и марка, но с различен вискозитет. Например в извън сезона.