Деталі для зняття та встановлення (5E-FE).
1 - насос охолоджуючої рідини, 2 - вхідний трубопровід системи охолодження, 3 - поршневий палець, 4 - компресійне кільце №2, 5 - розширювач олійного кільця, 6 - компресійне кільце №1, 7 - скребки маслознімного кільця, 8 - поршень, 9 – шатун, 10 – вкладиші шатунного підшипника, 11 – задній сальник колінчастого валу, 12 – задня пластина, 13 – тримач заднього сальника, 14 – маховик (М/Т), 15 - датчик тиску масла, 16 - масляний фільтр, 17 - штуцер масляного фільтра, 18 - зливна пробка, 19 - розпірна втулка, 20 - пластина приводу гідротрансформатора, 21 - упорне півкільце, 22 - кришка підшипника колінчастого 3, 24 - прокладка, 25 - зливна пробка, 26 - вкладиш корінного підшипника, 27 - маслоприймач, 28 - кільцеве ущільнення, 29 - колінчастий вал, 30 - запобіжний клапан, 31 - прокладка, 32 - передній сальник колінчастого 34 - масляний насос, 35 - правий кронштейн кріплення двигуна, 36 - кронштейн генератора, 37 - блок циліндрів, 38 - кільцеве ущільнення, 39 - нижня кришка шатуна.
Операції перед розбиранням
1. (Моделі з механічною КПП) Зніміть кожух зчеплення та диск.
2. Зніміть маховик (моделі з механічною КПП) або пластину приводу гідротрансформатора (моделі з автоматичною КПП).
3. Зніміть задню пластину.
4. Встановіть двигун на стенд для розбирання двигуна.
5. (Моделі з гідропідсилювачем керма) Зніміть регулювальний кронштейн насоса гідропідсилювача.
6. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
7. Зніміть головку блоку циліндрів.
8. Зніміть напрямну масляний щуп та регулювальний кронштейн генератора.
9. Зніміть рідинний насос разом із впускним трубопроводом системи охолодження.
10. Зніміть кронштейн генератора.
11. Зніміть правий кронштейн двигуна.
12. Зніміть масляний фільтр.
13. Зніміть датчик тиску масла.
14. Зніміть масляний піддон, маслоприймач, клапан регулятора тиску та масляний насос
- а) Відкрутіть дві гайки та вісім болтів.
- б) Зніміть масляний піддон, вставивши лезо між блоком циліндрів та масляним піддоном, намагаючись не пошкодити контактні поверхні.
Примітка:
- Не використовуйте такий спосіб при знятті масляного насоса та тримача заднього сальника.
- Будьте обережні, не пошкодіть фланець масляного піддону.
- в) Зніміть маслоприймач з кільцевим ущільненням, відвернувши три болти.
- г) Зніміть клапан регулятора тиску.
- д) Відкрутіть дев'ять болтів та зніміть кронштейн натяжної пружини.
- е) Використовуючи молоток із пластиковою головкою, обережно зніміть масляний насос.
- ж) Зніміть корпус масляного насоса та кільцеве ущільнення.
15. Зніміть штуцер масляного фільтра за допомогою торцевого гайкового ключа на 12 мм.
Остаточне складання двигуна
1. Встановіть штуцер масляного фільтра за допомогою торцевого гайкового ключа на 12 мм.
- Момент затяжки - 25 Нм
2. Встановіть масляний насос та клапан регулятора тиску.
- а) Видаліть матеріал прокладки, що залишився, і будьте обережні, не впустіть масло на контактні поверхні корпусу масляного насоса і блоку циліндрів.
Використовуючи розчинник, очистіть поверхні контакту та ущільнень.
- б) Нанесіть герметик на корпус масляного насоса, як показано на малюнку.
Примітка: не наносьте занадто багато герметика на поверхні.
Деталі, що сполучаються, повинні бути зібрані в межах 5-ти хвилин після нанесення герметика. Інакше матеріал має бути видалений та нанесений повторно.
- в) Розмістіть нове кільцеве ущільнення.
- г) Встановіть провідний та ведений ротори в корпус масляного насоса мітками вперед.
- д) Встановіть масляний насос та кронштейн натяжної пружини, затягнувши дев'ять болтів.
- Момент затяжки - 7,5 Нм
- е) Встановіть клапан регулятора тиску.
- Момент затяжки - 29 Нм
3. Встановіть маслоприймач.
- а) Нанесіть невелику кількість моторної олії на нове кільцеве ущільнення.
- б) Встановіть кільцеве ущільнення на маслоприймач.
- в) Встановіть маслоприймач, затягнувши три болти.
- Момент затяжки - 10 Нм
4. Встановіть масляний піддон.
- а) Видаліть залишки ущільнювального матеріалу і не допускайте попадання олії на контактні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів.
- Використовуючи розчинник, очистіть контактні поверхні.
Примітка: не використовуйте розчинник, який може пошкодити забарвлені поверхні.
- б) Нанесіть герметик на поверхню контакту масляного піддону, як показано на малюнку.
Примітка:
- Не наносьте дуже багато герметика.
- Деталі, що сполучаються, повинні бути зібрані в межах 15-ти хвилин після нанесення герметика. Інакше матеріал має бути видалений та нанесений повторно.
- в) Встановіть масляний піддон і затягніть дві гайки та вісім болтів.
- Момент затяжки - 8 Нм
5. Встановіть датчик тиску масла.
- а) Очистіть різьблення датчика та отвір під нього в блоці циліндрів від герметика, олії або сторонніх матеріалів. Видаліть олію гасом або бензином.
- б) Нанесіть герметик на 2 або 3 витки різьблення датчика.
Примітка: герметик виконує функцію ущільнення або елемента, що зв'язує, тільки доки датчик знаходиться в блоці циліндрів.
- в) Встановіть датчик тиску олії.
6. Встановіть масляний фільтр.
7. Встановіть правий кронштейн двигуна.
- Момент затяжки - 58 Нм
8. Встановіть кронштейн генератора.
- Момент затягування:
- 4E-FE - 25 Нм
- 5E-FE - 18 Нм
7. Встановіть рідинний насос із вхідною трубкою системи охолодження.
9. Встановіть напрямну масляного щупа та кронштейн регулювання генератора.
10. Встановіть головку блоку циліндрів.
11. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
12 Зніміть двигун зі стенда.
13. Встановіть задню пластину.
- Момент затяжки - 10 Нм
14. (Моделі з механічною КПП) Встановіть маховик.
- а) Нанесіть герметик на два-три витки різьблення нового болта кріплення.
- б) Встановіть маховик на колінчастий вал.
- в) Встановіть і рівномірно затягніть болти кріплення маховика за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 88 Нм
15. (Моделі з автоматичною КПП) Встановіть пластину приводу гідротрансформатора.
16. (Моделі з механічною КПП) Встановіть диск та кожух зчеплення.