3S-FE, 4A-FE. 4S-FE и 7A-FE
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Свържете тахометъра към IG (-) конектора на диагностичния конектор
3. Проверка на скоростта на въртене, съответстваща на изключването и включването на клапана за управление на подаването на гориво
- a) Увеличете оборотите на двигателя до поне 2500 об./мин.
- б) С помощта на фонендоскоп проверете звука на инжекторите.
- c) Проверете дали след освобождаване на дроселната клапа звукът от инжекторите изчезва и след това се появява отново.
Активиране на подаването на гориво: трябва да се случи при скорост на въртене от 1450 об./мин.
4. Изключете оборотомера.
3S-GE
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Проверете скоростта на въртене, съответстваща на изключването и включването на контролния клапан на подаването на гориво.
- a) Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
- b) Свържете накъсо клемите "IDL" и "E2" на конектора на кабелния сноп.
- c) Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и наблюдавайте позицията на стрелката на тахометъра при включване и изключване на подаването на гориво.
Забележка: Автомобилът трябва да е неподвижен и всички допълнителни електрически консуматори трябва да бъдат изключени.
Скорост на въртене, съответстваща на изключване на вентила (п ₁) и повторно включване (п ₂) (изключване и включване на подаването на гориво), об/мин.
Забележка: Изтрийте паметта или кодът за грешка 41 ще остане.
| p изключване и включване. | |
| p ₁, изключено. | 2000 |
| p ₂, вкл. | 1700 |