Преглед
1. Задействайте ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Свържете оборотомера според инструкциите на производителя. Свържете проводника от тахометъра към IG клемата на електрическия конектор (вижте фиг. Свързване на оборотомера към IG терминала на конектора за връзка за данни, разположен в долната част на двигателното отделение). Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Включете климатичната система.
2. С помощта на допълнителен проводник съединете накъсо контактите TE1 и E1 на електрическия конектор (вижте подраздел 6.13.6, параграф 2).
3. Проверете дали скоростта на двигателя се е повишила до 1000–2000 об/мин за около 3 секунди и след това се е върнала на празен ход. След 15 секунди проверете отново скоростта на празен ход, която трябва да е със 100 об/мин по-висока от нормалната скорост на празен ход. Ако скоростта на празен ход се е увеличила с повече от 100 оборота в минута, завъртете регулиращия винт, за да зададете подходящата скорост. Ако скоростта на празен ход не се е променила или дори е намаляла, проверете съпротивлението на въздушния клапан за празен ход на климатичната система.
4. Отстранете допълнителния кабел за късо съединение.
5. Изключете електрическия конектор от клапана за регулиране на скоростта на празен ход на климатика.
6. Измерете съпротивлението на вентила за регулиране на въздуха на празен ход, което трябва да бъде 30-34 ома.
7. С помощта на допълнителни проводници подайте напрежение на батерията към контактите на клапана за управление на въздуха на празен ход и издухайте клапана, като подадете сгъстен въздух към горния канал. При свързване на батерията въздухът трябва да преминава, при изключване на батерията въздухът не трябва да преминава през вентила.
Замяна
1. Развийте монтажните винтове и отстранете вентила заедно с уплътнението.
2. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
[Оригиналът е публикуван на уебсайта: www.ToyotaMAN.ru]