3S-FE, 4A-FE. 4S-FE a 7A-FE
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Pripojte tachometer ku konektoru IG (-) diagnostický konektor
3. Kontrola rýchlosti zodpovedajúcej vypnutiu a zapnutiu palivového regulačného ventilu
- A) Zvýšte otáčky motora aspoň na 2500 ot./min.
- b) Pomocou fonendoskopu skontrolujte zvuk trysiek.
- V) Skontrolujte, či po uvoľnení plynu zvuk vstrekovačov zmizne a potom sa znova objaví.
Zapnutie prívodu paliva: musí nastať pri otáčkach 1450 ot./min.
4. Odpojte tachometer.
3S-GE
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Skontrolujte otáčky zodpovedajúce vypnutiu a zapnutiu palivového regulačného ventilu.
- A) Odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.
- b) Skratujte vodiče "IDL" A "E2" na konektore káblového zväzku.
- V) Postupne zvyšujte otáčky motora a sledujte polohu ručičky otáčkomera pri vypínaní a zapínaní prívodu paliva.
Poznámka: Vozidlo musí stáť a všetky prídavné elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
Vypínacia rýchlosť (n 1) a spätné začlenenie (n2) ventil (vypnutie a zapnutie prívodu paliva), ot./min
Poznámka: Vymažte pamäť, inak zostane kód DTC 41.
n vypnuté a zapnuté | |
n 1, vypnuté. | 2000 |
n 2, vrátane | 1700 |