3S-FE, 4A-FE. 4S-FE a 7A-FE
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Pripojte tachometer ku konektoru IG (-) diagnostického konektora
3. Kontrola rýchlosti otáčania zodpovedajúcej vypnutiu a zapnutiu regulačného ventilu prívodu paliva
- a) Zvýšte otáčky motora aspoň na 2500 ot./min.
- b) Pomocou fonendoskopu skontrolujte zvuk vstrekovačov.
- c) Skontrolujte, či po uvoľnení škrtiacej klapky zvuk vstrekovačov zmizne a potom sa znova objaví.
Aktivácia prívodu paliva: mala by nastať pri rýchlosti otáčania 1450 ot./min.
4. Odpojte tachometer.
3S-GE
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Skontrolujte rýchlosť otáčania zodpovedajúcu vypnutiu a zapnutiu riadiaceho ventilu prívodu paliva.
- a) Odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.
- b) Skratujte svorky "IDL" a "E2" na konektore káblového zväzku.
- c) Postupne zvyšujte otáčky motora a sledujte polohu ručičky otáčkomera pri vypínaní a zapínaní prívodu paliva.
Poznámka: Vozidlo musí stáť a všetky prídavné elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
Rýchlosť rotácie zodpovedajúce vypnutie (n₁) a prepnutie späť na (n₂) ventilu (vypnutie a zapnutie prívodu paliva), ot./min.
Poznámka: Vymažte pamäť, inak zostane chybový kód 41.
| p vypnuté a zapnuté. | |
| p ₁, vypnuté. | 2000 |
| p ₂ vrátane. | 1700 |