Съдържание: Монтаж на нагревател за гориво с…↓ Нагревател за гориво (3л двигател) ↓ Вакуумен прекъсвач (3л двигател) ↓ Реле за нагревател на горивото ↓
Монтаж на нагревател за гориво с вакуумен превключвател
1. Проверка на нагревателя на горивото.
a) Създайте вакуум от 0,35 бара на превключвателя.
b) Измерете съпротивлението между клема "1" и тялото на превключвателя
Устойчивост при 20°C:
- l серия около 0,7 Ohm
- серия KZ 1.4 - 2.0 Ohm
Ако съпротивлението не е според указаното, сменете модула на нагревателя на горивото с вакуумния превключвател.
Забележка: Конфигурацията на конектора варира между моделите.
2. Проверка на проводимостта на вакуумния прекъсвач.
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: TOYOTAMAN.ru)
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клема "1" и корпуса на превключвателя.
Ако има проводимост, сменете модула на нагревателя на горивото с вакуумния превключвател.
3. Проверка на работата на превключвателя.
a) Създайте вакуум от 0,35 бара на превключвателя.
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клема "1" и корпуса на превключвателя. Ако няма проводимост, сменете модула на нагревателя на горивото с вакуумния превключвател.
Нагревател за гориво (3л двигател)
Измерете съпротивлението между клемите на нагревателя.
Съпротивление - около 0,7 Ohm при 20°C
Ако съпротивлението не е според указаното, сменете модула на нагревателя на горивото с вакуумния превключвател.
Вакуумен прекъсвач (3л двигател)
1. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите на конектора.
Ако има проводимост, сменете вакуумния превключвател.
2. Проверете работата на превключвателя.
а) Създайте вакуум от 200±50 mm Hg на превключвателя. Чл. (или повече).
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клемите на превключвателя.
Ако няма проводимост, сменете превключвателя.
Реле за нагревател на горивото
Място на монтаж: релейна кутия в двигателния отсек.
1. Проверка на релейни вериги.
a) Проверете за проводимост между клеми "1" и "3".
b) Проверете за непрекъснатост между клеми "2" и "4". Ако резултатите от теста са отрицателни, сменете релето.
c) Свържете захранването от батерията към клеми "1" и "3".
г) Проверете за проводимост между клеми "2" и "4". Ако няма проводимост, сменете релето.
