Obsah: Zostava ohrievača paliva s vákuovým…↓ Ohrievač paliva (3L motor) ↓ Vákuový istič (3L motor) ↓ Relé ohrievača paliva ↓
Zostava ohrievača paliva s vákuovým spínačom
1. Kontrola ohrievača paliva.
a) Na spínači vytvorte vákuum 0,35 baru.
b) Odmerajte odpor medzi svorkou "1" a telesom spínača
[Oficiálny zdroj je na portáli: ToyotaMan]
Odolnosť pri 20°C:
- séria L približne 0,7 Ohm
- séria KZ 1,4 - 2,0 Ohm
Ak odpor nezodpovedá špecifikácii, vymeňte zostavu ohrievača paliva za vákuový spínač.
Poznámka: Konfigurácia konektora sa medzi modelmi líši.
2. Kontrola vodivosti vákuového ističa.
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkou "1" a krytom spínača.
Ak existuje vodivosť, vymeňte zostavu ohrievača paliva za vákuový spínač.
3. Kontrola činnosti spínača.
a) Na spínači vytvorte vákuum 0,35 baru.
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkou "1" a krytom spínača. Ak nie je vodivosť, vymeňte zostavu ohrievača paliva za vákuový spínač.
Ohrievač paliva (3L motor)
Odmerajte odpor medzi svorkami ohrievača.
Odpor - cca 0,7 Ohm pri 20°C
Ak odpor nezodpovedá špecifikácii, vymeňte zostavu ohrievača paliva za vákuový spínač.
Vákuový istič (3L motor)
1. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami konektora.
Ak existuje vodivosť, vymeňte vákuový spínač.
2. Skontrolujte činnosť spínača.
a) Na spínači vytvorte vákuum 200±50 mm Hg. čl. (alebo viac).
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami spínača.
Ak nie je vodivosť, vymeňte spínač.
Relé ohrievača paliva
Miesto inštalácie: reléová skrinka v motorovom priestore.
1. Kontrola reléových obvodov.
a) Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" a "3".
b) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "2" a "4". Ak sú výsledky testu negatívne, vymeňte relé.
c) Pripojte napájanie z batérie na svorky "1" a "3".
d) Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "2" a "4". Ak nie je vodivosť, vymeňte relé.
