Серия L
Забележка: За двигатели с естествено пълнене игнорирайте параграфите, свързани с двигател с компресор.
1. Източете охлаждащата течност.
2. Свалете маркуча за охлаждаща вода на турбокомпресора.
3. Отстранете задвижващите ремъци, вентилатора и шайбата на водната помпа.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Отстранете капака #1 на ангренажния ремък.
6. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (такт на компресия).
7. Свалете ангренажния ремък.
8. Свалете синхронизиращата ролка.
9. Отстранете връзката на задвижването на газта.
10. Откачете маркуча на коректора на налягането на усилване.
11. (За автомобили оборудвани с климатик). Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на оборотите на празен ход, когато климатикът е включен.
12. (За двигатели с контролер за загряване). Изключете маркучите на охлаждащата течност от термостата на задвижващия механизъм за управление на топлината.
13. Разкачете съединителите на инжекционната помпа.
14. Изключете от горивните маркучи на TNVD.
15. Премахване на тръбите за високо налягане,
a) Разхлабете гайките на тръбата за високо налягане на инжекторите.
b) Разхлабете гайките на тръбите за високо налягане на инжекционната помпа.
c) Отстранете четирите скоби и възлите на тръбата за високо налягане.
Забележка: При превозно средство с устройство за предварително впръскване (2L-T), не повреждайте устройството за предварително впръскване.
Забележка: Когато разхлабвате гайките на тръбите на помпата, дръжте фитингите на изпускателния клапан с 14 мм гаечен ключ.
16. Отстраняване на инжекционна помпа.
Отстраняване на инжекционна помпа (двигатели от серия L): 1 - вентилатор, 2 - шайба на вентилатора, 3 - задвижващ ремък, 4 - маркуч на охладителната система на турбокомпресора, 5, 13, 28 - уплътнение, 6 - задвижваща ролка на инжекционна помпа, 7 - маркуч за гориво, 8 - маркучи за управление на отоплението, 9 - маркуч за връщане на гориво, 10 - уплътнение, 11 - M.Z. 25 N.m, 12 - маркуч за гориво, 14 - скоба, 15 - тръби за високо налягане на горивото, 16, 19 - M.Z. 25 N·m, 17 - инжекционна помпа, 18 - опора на инжекционната помпа, 20 - маркуч за подаване на гориво, 21 - тръба за подаване на гориво, 22 - механизъм на лоста на газта, 23 - болт M.Z. 167 N.m, 24 - шайба на коляновия вал, 25 - преден капак на зъбния ремък, 26 - зъбен ремък, 27 - M.Z. 64 N.m.
a) Отстранете четирите болта и отстранете опората на помпата.
b) Преди да свалите инжекционната помпа, проверете подравняването на маркировките за подравняване.
Ако липсват маркировки, маркирайте вашите собствени маркировки върху фланеца на помпата и моторния блок за по-късен монтаж.
c) Развийте двете гайки, свалете инжекционната помпа.
Забележка: Не дръжте и не носете помпата за лоста за задвижване.
17. Изключете останалите горивопроводи от помпата.
1KZ-T двигател
1. (С контролно устройство за загряване): Източете охлаждащата течност.
2. Отстранете всмукателния канал.
3. Отстранете рамото и тягата на задвижването на лоста на TNVD.
4. Отстранете тръбите за високо налягане на горивото.
5. (При модели с A/C): Изключете вакуумния маркуч на задвижващия механизъм за управление на празен ход, докато включвате A/C
6. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
7. Отстранете зъбното колело на задвижващия ремък на разпределителния вал (на зъбното колело на инжекционната помпа).
8. Отстраняване на инжекционна помпа.
Премахване на инжекционната помпа (двигател 1KZ-T): 1 - канал за входящия въздух, 2 - маркуч за въздуховод, 3 - уплътнение, 4 - скоби и задвижващ прът на лоста на инжекционната помпа, 5 - байпасен маркуч на охладителната система (система с термостат за празен ход), 6 - скоба на инжекционната помпа, 7, 9 - уплътнителен пръстен, 8 - тръби за гориво с високо налягане.
a) (Двигатели с управление на загряването) Откачете двата водни маркуча на термостата.
b) Разкачете съединителя на спирателния клапан за гориво.
c) Изключете: маркуч за гориво (1), вакуумен маркуч на задвижващия механизъм за ограничаване на мощността (2), вакуумен маркуч на коректора за усилване (3), вакуумен маркуч на компенсатора на височина (4) (ако е инсталиран).
г) Докато държите коляновия вал от завъртане, развийте гайката на задвижващата предавка на инжекционната помпа.
e) Развийте трите болта, закрепващи задната опора на инжекционната помпа.
f) Преди да свалите инжекционната помпа, маркирайте относителната позиция на фланеца на инжекционната помпа и капака на зъбното колело
g) Развийте двете гайки, закрепващи фланеца на инжекционната помпа.
h) С помощта на теглич демонтирайте инжекционната помпа.
Забележка: затегнете болтовете на теглича на дълбочина най-малко 8 mm; не движете инжекционната помпа чрез лоста за управление; не накланяйте инжекционната помпа под ъгъл, по-голям от 45°спрямо хоризонталата.
i) Свалете гумения уплътнителен пръстен.