Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
2. Свалете корпуса на съединителя и диска на съединителя.
a) Нанесете маркировки за времето върху корпуса на съединителя и маховика.
b) Разхлабете монтажните болтове едно завъртане наведнъж.
3. Отстранете скобата и извадете освобождаващия лагер на съединителя.
4. Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и багажника.
Преглед
1. Проверете диска на съединителя за износване и повреда.
2. Проверка на износването на фрикционните накладки на диска на съединителя.
а) С помощта на дебеломер измерете разстоянието от повърхността на накладките до главите на нитовете.
Минимална стойност - 0,3 мм
b) Ако измерената стойност е близо до минимума, сменете диска на съединителя.
3. Проверка на аксиалното биене на диска на съединителя.
a) С помощта на циферблатен индикатор проверете аксиалното биене.
Максимално биене - 0,8 мм
b) Ако биенето е по-високо от нормалното, сменете диска на съединителя.
4. Проверка на биенето на маховика.
a) С помощта на циферблатен индикатор проверете биенето на маховика.
Максимално биене - 0,1 мм
b) Ако биенето надвишава нормата, сменете маховика.
4. Проверка на опорния лагер.
a) Завъртете опорния лагер на ръка, като едновременно с това го натискате в аксиална посока.
b) Ако лагерът е блокирал или има твърде голямо съпротивление на въртене, сменете лагера.
Забележка: Лагерът е смазан за цял живот и не изисква поддръжка.
5. Смяна на опорния лагер (ако е необходимо).
a) Отстранете лагера от седалката с помощта на теглич.
b) С помощта на дорник натиснете новия опорен лагер на място.
Съединител. 1 - маховик, 2 - опорен лагер на първичния вал, 3 - диск на съединителя, 4 - корпус на съединителя, 5 - лагер за освобождаване на съединителя, 6 - вилка за освобождаване на съединителя, 7 - скоба, 8 - багажник.
6. Проверка на диафрагмената пружина.
a) С помощта на дебеломер измерете дълбочината и ширината на износващия се канал на пружината на диафрагмата.
Максимална дълбочина - 0,6 мм
Максимална ширина - 5.0 мм
b) Ако е необходимо, сменете корпуса на съединителя.
7. Проверка на освобождаващия лагер на съединителя.
a) Завъртете лагера на ръка, като едновременно с това го натискате в аксиална посока.
Забележка: Лагерът е смазан за цял живот и не изисква поддръжка.
b) Ако се открие повреда, сменете лагера.
Монтиране
1. С помощта на дрифт монтирайте диска на съединителя.
2. Монтиране на корпуса на съединителя.
a) Подравнете маркировките върху корпуса на съединителя и маховика.
b) Затегнете монтажните болтове на кръст.
Моменти на затягане:
- за скоростна кутия H151F — 39 Nm
- за други скоростни кутии - 19 Nm
Забележка: Затегнете временно болтове #1 и #2.
3. Проверка на деформацията на върховете на диафрагмената пружина.
a) С помощта на специален инструмент измерете отклонението на върховете на пружината на диафрагмата.
Максимално отклонение от равнината - 0,5 мм
b) Ако отклонението надвишава границата, направете корекции с помощта на специален инструмент.
4. Нанесете литиево-молибден дисулфидна грес (NLGI № 2) върху частите, показани на фигурата.
