Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów.
2. Zdejmij zespół obudowy sprzęgła i tarczę sprzęgła.
a) Nanieść znaki pomiarowe na obudowę sprzęgła i koło zamachowe.
b) Odkręcaj śruby mocujące o jeden obrót na raz.
3. Zdejmij zacisk i wyjmij łożysko sprzęgła.
4. Zdejmij widełki i osłonę sprzęgła.
Badanie
1. Sprawdź tarczę sprzęgła pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdzenie zużycia okładzin ciernych tarczy sprzęgła.
a) Za pomocą suwmiarki zmierz odległość od powierzchni okładzin do łbów nitów.
Wartość minimalna - 0,3 mm
b) Jeżeli zmierzona wartość jest bliska wartości minimalnej, należy wymienić tarczę sprzęgła.
3. Sprawdzenie bicia osiowego tarczy sprzęgła.
a) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie osiowe.
Maksymalne bicie - 0,8 mm
b) Jeżeli bicie jest większe niż normalnie, należy wymienić tarczę sprzęgła.
(Oficjalne źródło znajduje się na portalu: www.ToyotaMan.ru)
4. Sprawdzenie bicia koła zamachowego.
a) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie koła zamachowego.
Maksymalne bicie - 0,1 mm
b) Jeżeli bicie przekracza normę, należy wymienić koło zamachowe.
4. Sprawdzenie łożyska podporowego.
a) Obrócić łożysko podporowe ręcznie, jednocześnie naciskając je w kierunku osiowym.
b) Jeżeli łożysko jest zatarte lub stawia zbyt duży opór przy obracaniu, należy wymienić łożysko.
Uwaga: Łożysko jest nasmarowane na cały okres eksploatacji i nie wymaga konserwacji.
5. Wymiana łożyska podporowego (w razie potrzeby).
a) Wyjąć łożysko z gniazda za pomocą ściągacza.
b) Używając trzpienia, wciśnij nowe łożysko podporowe na miejsce.
Sprzęgło. 1 - koło zamachowe, 2 - łożysko podporowe wału głównego, 3 - tarcza sprzęgła, 4 - obudowa sprzęgła, 5 - łożysko wysprzęglające, 6 - widełki wysprzęglające, 7 - zacisk, 8 - osłona.
6. Sprawdzenie sprężyny membranowej.
a) Za pomocą suwmiarki zmierz głębokość i szerokość rowka zużycia sprężyny talerzowej.
Maksymalna głębokość - 0,6 mm
Maksymalna szerokość - 5,0 mm
b) W razie konieczności wymienić zespół obudowy sprzęgła.
7. Sprawdzenie łożyska wysprzęglającego.
a) Obróć łożysko ręką, jednocześnie naciskając je w kierunku osiowym.
Uwaga: Łożysko jest nasmarowane na cały okres eksploatacji i nie wymaga konserwacji.
b) W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić łożysko.
Instalacja
1. Za pomocą klucza zamontuj tarczę sprzęgła.
2. Montaż obudowy sprzęgła.
a) Dopasuj oznaczenia na obudowie sprzęgła i kole zamachowym.
b) Dokręć śruby mocujące na krzyż.
Momenty dokręcania:
- dla skrzyni biegów H151F — 39 Nm
- dla innych skrzyń biegów - 19 Nm
Uwaga: Tymczasowo dokręć śruby nr 1 i 2.
3. Sprawdzenie odkształceń wierzchołków sprężyny membranowej.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia zmierz odchylenie szczytów sprężyny membranowej.
Maksymalne odchylenie od płaszczyzny - 0,5 mm
b) Jeżeli odchylenie przekracza dopuszczalny limit, należy dokonać korekty przy pomocy specjalnego narzędzia.
4. Nanieść smar litowo-molibdenowo-dwusiarczkowy (NLGI nr 2) na części pokazane na rysunku.
