Внимание! Прахът, генериран от спирачната система, е вреден за вашето здраве. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При работа по спирачки трябва да се използва подходяща филтърна маска. При никакви обстоятелства не използвайте разтворители на непетролна основа за почистване на спирачките. Използвайте само препарат за почистване на спирачки!
Забележка. За илюстративни материали относно спирачната система вижте глава 9.
1. В допълнение към предписаните интервали, спирачките трябва да се проверяват всеки път, когато колелата се отстраняват или когато се подозира неизправност.
2. Всеки от следните признаци може да показва възможна неизправност на спирачната система: колата се дърпа настрани, когато натиснете педала на спирачката; спирачките пищят или скърцат при спиране; ходът на спирачния педал е твърде голям; педалът вибрира; има теч на спирачна течност, обикновено от вътрешната страна на колелото.
3. Разхлабете гайките за закрепване на колелото.
4. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него.
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно управлявано въздушно окачване, изключете превключвателя за контрол на височината.
5. Махнете колелата (при необходимост виж. "Повдигане, монтиране на автомобила на опори и теглене" или се обърнете към ръководството за експлоатация, прилагаемому на превозното средство).
Дискови спирачки
6. Всеки шублер има две накладки (външни и вътрешни). Накладките стават видими след сваляне на джантите. Превозните средства, обхванати от това ръководство, имат дискови спирачки отпред и отзад, с барабанни спирачни механизми за паркиране, разположени вътре в задните дискове.
7. Проверете дебелината на накладките, като погледнете всеки край на шублера и през прозорчето за проверка в тялото на шублера (фиг. 12.7, а, б). Ако дебелината на фрикционния материал е по-малка от стойността, посочена в "Технически данни" в началото на тази глава сменете спирачните накладки.
Забележка. Моля, обърнете внимание, че фрикционните накладки са нитовани или залепени към опорна метална плоча, чиято дебелина не е включена в този размер.
Фиг. 12.7,а. Всеки шублер има ревизионен отвор, през който можете да проверите фрикционната накладка на вътрешната спирачна челюст
Фиг. 12.7,6. Външната обувка е по-лесна за накланяне към ръба на корта
8. Ако е трудно да се определи точната дебелина на останалия фрикционен материал, като се използва горният метод, или ако не сте сигурни за състоянието на накладките, отстранете шублера, след което извадете накладките от шублера за допълнителна проверка (вижте глава 9).
9. След като извадите накладките от шублера, почистете ги с препарат за спирачки и отново измерете дебелината им с линийка или шублери.
10. Измерете дебелината на диска с микрометър, за да се уверите, че все още може да се използва. Ако дебелината на някой диск е по-малка от определената минимална дебелина, сменете този диск (вижте глава 9). Дори ако дискът все още може да се използва, проверете състоянието му. Проверете за прорези, вдлъбнатини и следи от изгаряне. Ако тези дефекти са налице, отстранете диска и го шлайфайте отново (вижте глава 9).
11. Преди да монтирате колелата, проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за повреда, износване, деформация, пукнатини, корозия, течове, огъване и усукване, особено в близост до гумените маркучи на шублерите. Проверете плътността на скобите и връзките за течове. Уверете се, че всички маркучи и линии са насочени далеч от остри ръбове, движещи се части и изпускателната система. Ако е налице някое от горните условия, направете необходимите ремонти, регулирайте окабеляването или сменете линиите и/или фитингите, ако е необходимо (вижте глава 9).
Проверка на спирачния усилвател
12. Седнете на шофьорското място и изпълнете следната последователност от проверки.
13. Натиснете докрай педала на спирачката и стартирайте двигателя. При стартиране на двигателя педалът трябва да се движи леко надолу.
14. При работещ двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ходът на педала не трябва да се променя.
15. Натиснете педала на спирачката, спрете двигателя и задръжте педала натиснат за около 30 секунди - педалът не трябва да се движи нито нагоре, нито надолу.
16. Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи няколко минути и го изключете. След това натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти. Ходът на педала трябва да намалява с всяко натискане.
17. Ако спирачките не работят както е описано, усилвателят на спирачките е повреден. За описание на процедурата за подмяна, моля, вижте глава 9.
Ръчна спирачка
18. Един от методите за проверка на ръчната спирачка е да паркирате колата на наклон със задействана ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение (не напускайте автомобила, докато извършвате този тест). Ако ръчната спирачка не може да попречи на превозното средство да не се търкаля, тя се нуждае от внимание (вижте глава 9).