Премахване
Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с подложни клинове.
Разхлабете гайките за закрепване на предното колело. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове. Свалете предното колело.
При модели преди 2001 г. свалете гайката и разкачете връзката на стабилизиращата щанга от предното долно контролно рамо.
Фиг. 12.11. Местоположение на болта и гайките, закрепващи сферичния шарнир към долното рамо на предното окачване
Отстранете болта и двете гайки, закрепващи сферичния шарнир към долното рамо на предното окачване (фиг. 12.11). Използвайте лост, за да отделите сферичния шарнир от долното рамо на предното окачване
Отстранете шарнирния болт, закрепващ предната страна на долното рамо. При модели преди 2001 г. с автоматична скоростна кутия, когато сваляте лявото контролно рамо, отстранете болтовете, спуснете долната напречна греда и отстранете шарнирния болт на предното долно контролно рамо.
Фиг. 12.12. Разположение на болтовете и гайките за скобата с опорната втулка на задната страна на долното рамо при модели преди 2001 г
При модели преди 2001 г. отстранете двата болта и гайката и отстранете скобата с опорната втулка, която закрепва задната страна на долното контролно рамо (фиг. 12.12).
Фиг. 12.13. Местоположение на монтажния болт на втулката на задния лагер на долното контролно рамо на модели от 2001 г. и по-нови
При модели от 2001 г. и по-нови отстранете монтажния болт на задната опорна втулка на долното управляващо рамо (фиг. 12.13).
Отстранете долната част на ръката.
Проверете лоста за деформация, следи от корозия и износване на опорните втулки. Забранено е изправянето на деформиран лост.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела, ако е необходимо.
Смяна на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване
Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с подложни клинове.
Разхлабете гайките за закрепване на предното колело. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове. Свалете предното колело.
Отстранете шплинта от шийката на сферичния шарнир и разхлабете гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния шарнир.
Фиг. 12.14. С помощта на теглич за отделяне на шийката на сферичния шарнир от кормилния накрайник
Използвайте лост или теглич, за да отделите щифта на сферичния шарнир от кормилния колян (фиг. 12.14). Разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир колкото е възможно повече. Хлабината между шарнирната шийка и CV шарнира на задвижващия вал на колелото е малка и не позволява гайката да се развие наведнъж. Затова процедирайте по следния начин: развийте гайката с 1–2 оборота и натиснете сферичния шарнир надолу, развийте гайката отново с 1–2 оборота и натиснете сферичния шарнир надолу и така нататък, докато гайката се развие напълно.
Фиг. 12.11. Местоположение на болта и гайките, закрепващи сферичния шарнир към долното рамо на предното окачване
Отстранете болта и двете гайки, закрепващи сферичния шарнир към долното рамо на предното окачване (виж фиг. 12.11). Използвайте лост, за да отделите сферичния шарнир от долното рамо на предното окачване и го извадете от автомобила.
Поставете щифта на сферичния шарнир в отвора на кормилния кокал и завийте гайката върху щифта.
Монтирайте долното рамо върху сферичния шарнир и го закрепете с болта и гайките, като ги затегнете до въртящия момент, посочен в техническите данни.
Оригиналът е този уебсайт toyotaman.ru
Затегнете щифта на сферичния шарнир към гайката на кормилния шарнир и монтирайте нов шплент. Ако отворът в цапфата за шплинта не съвпада с прорезите на гайката, затегнете гайката още повече, докато процепите на гайката съвпаднат с отвора.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.