Премахване
Дръпнете ръчната спирачка и подложете задните колела.
Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предното колело.
При модели преди 2001 г., свалете гайката и разкачете връзката на стабилизатора от долното предно рамо на окачването.
Фиг. 12.11. Местоположението на болта и гайките, закрепващи сферичната шарнира към долното рамо на предното окачване
Извийте болт и две гайки на закрепване на сферичната панта към долното рамо на предната окачваща скоба (фиг. 12.11). Използвайте скоба, за да отделите сферичната става от долното рамо на предното окачване
Извийте шарнирния болт на закрепване на предната страна на долното рамо. При модели отпреди 2001 г. с автоматична скоростна кутия, когато сваляте лявото рамо, отстранете болтовете, спуснете долната напречна греда и свалете болта на пантата от предната страна на долното рамо.
Фиг. 12.12. Разположението на болтовете и гайките на скобата с носещата втулка от задната страна на долното рамо при модели преди 2001 г.
При модели до 2001 г. завийте два болта и гайка и свалете скобата с носещата втулка за закрепване на задната страна на долното рамо (фиг. 12.12).
Фиг. 12.13. Разположението на болта на носещата втулка на задната страна на долното рамо при модели от 2001 г.
На модели от 2001 г. се завърта болт за закрепване на основната тапа на задната страна на долния лост (фиг. 12.13).
Отстранете долното рамо.
Проверете лоста за деформация, признаци на корозия и износване на опорните втулки. Забранено е изправянето на деформиран лост.
Инсталиране
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.
Смяна на шарнирната става на долното рамо на предното окачване
Дръпнете ръчната спирачка и подложете задните колела.
Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предното колело.
Извадете шплинта от цапената на сферичната шарнира и разхлабете гайката, закрепваща сферичната шарнира към кормилния кокал.
Фиг. 12.14. Използване на теглич за отделяне на цапфите на шарнирната става от кормилния кокал
С помощта на монтиране или теглене отделете цапената на сферичната шарнира от кормилния кокал (фиг. 12.14). Разхлабете, доколкото е възможно, гайката, закрепваща цапената на сферичната шарнира. Разстоянието между щифта на сферичната шарнира и шарнира на задвижващия вал на колелото е малко и не ви позволява да развиете гайката наведнъж. Следователно, постъпете по следния начин: развийте гайката на 1-2 оборота и натиснете сферичната шарнира надолу, развийте гайката отново на 1-2 оборота и натиснете сферичната шарнира надолу и така, докато гайката се развие напълно.
Фиг. 12.11. Местоположението на болта и гайките, закрепващи сферичната шарнира към долното рамо на предното окачване
Извийте болт и две гайки за закрепване на сферичната панта към долното рамо на предната окачваща скоба (виж фиг. 12.11). Използвайте скоба, за да отделите сферичната шарнира от долното предно рамо на окачването и да го извадите от автомобила.
Поставете цапената на шарнирната става в отвора на кормилния кокал и завийте гайката върху цапфата.
Монтирайте долното рамо върху шарнирната става и го закрепете с болта и гайките, като ги затегнете с въртящия момент, посочен в техническите данни.
Затегнете гайката, закрепваща щифта на сферичната шарнира към кормилния кокал и монтирайте нов шплинт. Ако отворът на шплинта не съвпада с прорезите на гайката, завъртете гайката в посока на затягане, докато прорезите на гайката се изравнят с отвора.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.