Големият пробег не е достатъчен показател за необходимост от основен ремонт, от друга страна малкият пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният показател вероятно е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на масло и филтър, както и всички други необходими работи по поддръжката, двигателят ще служи надеждно в продължение на много хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да доведе до рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишеният разход на масло показва износване на бутални пръстени, водачи на клапани и маслени уплътнения. Необходимо е да се уверите, че течовете не са причина за увеличения разход на масло и едва след това да направите заключение за неподходящостта на буталните пръстени и водачите на клапаните. За да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя.
За да определите обхвата на предстоящата работа, проверете компресията в цилиндрите на двигателя. Също така извършете тестове с помощта на вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е износването на основните и биелните лагери или частите на маслената помпа.
Загуба на мощност, "пропадане" на двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от механизма за синхронизация на клапаните, увеличен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако извършването на всички настройки не доведе до подобрение, тогава единственият начин да се елиминира неправилната работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт включва възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основен ремонт буталата и буталните пръстени се сменят, а цилиндрите се пробиват или шлифоват. След ремонт на цилиндрите, който се извършва в специализиран сервиз, ще е необходимо да се монтират ремонтни бутала. Свързващият прът и основните лагери на коляновия вал, както и капаците на лагерите на разпределителния вал също подлежат на смяна, ако е необходимо, шийките на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани до възстановяване на нормалните хлабини с свързващия прът и основните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително. При основен ремонт на двигателя се извършват ремонти и на възли като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да има качествата на нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреди.
Внимание! По време на основен ремонт трябва да се сменят важни компоненти на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да се провери за течове и чистота на вътрешните канали. Ако сте закупили ремонтиран двигател или непълен цилиндров блок, някои доставчици не предоставят гаранция за работата на тези агрегати без висококачествено промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя също се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата на работата и включените изисквания. Ако се спазват всички правила и разпоредби и са налични всички необходими инструменти и оборудване, големият ремонт не е труден за извършване, но ще изисква значителна инвестиция на време. Това ще отнеме около две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличието на резервни части и се погрижете предварително за закупуването на необходимите специални инструменти и оборудване. Почти всяка работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, където се получават и препоръки за подмяна или възстановяване на определени части.
Внимание! Трябва да се свържете с автосервиз само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите какви операции по поддръжката и ремонта ще се извършват в сервизите.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор при вземането на решение за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов (или ремонт) цилиндров блок, тогава трябва да купувате резервни части или да извършвате операции по обработка на свързани части само след внимателна проверка на техническото му състояние. Вземете правило, че истинската цена на ремонта е времето - тогава няма да се налага да плащате за монтаж на износени или възстановени части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с най-голямо внимание в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се гарантира неговата надеждна работа.
(Вижте пълния текст на портала: toyotaman.ru)