Премахване
Отстранете задвижващия вал на колелото.
Затегнете задвижващия вал в менгеме с помощта на дървени блокове.
Проверете радиалната хлабина на CV шарнира, което показва износване на частите на шарнира. Проверете за плавно движение през пълния диапазон на движение за всяка CV става. Ако защитният багажник е скъсан, отстранете CV шарнира, разглобете го, почистете и го проверете за повреди поради загуба на смазка и възможно замърсяване с чужди частици.
С помощта на малка отвертка освободете скобите, разхлабете скобите за монтиране на защитния капак и ги плъзнете по протежение на вала.
Фигура. 10.5. Оттегляне на защитни своята практика с вътрешно ШРУСа тип "трипоид"
С помощта на острие на отвертка повдигнете и плъзнете външния ръб на багажника от вътрешния CV шарнир. Ако защитното покритие е скъсано, отрежете го. Отстранете вътрешния ръб на багажника и го плъзнете от CV шарнира тип статив (фиг. 10.5). Стативът е шарнир с три рамена, със закалена стоманена ролка, прикрепена към всяко рамо.
Използвайте боя или маркер, за да маркирате относителните позиции на задвижващия вал и статива.
Фиг. 10.6. Премахване на фиксиращия пръстен, закрепващ статива към вала
С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пружинен пръстен, закрепващ статива към вала (фиг. 10.6).
Фиг. 10.7. С помощта на чук и месингов щифт извадете триножника от задвижващия вал
С помощта на чук и месингов щифт избийте статива от задвижващия вал, като внимавате да не повредите шлиците на вала и ролките на статива (фиг. 10.7).
Ако работите върху десния задвижващ вал, маркирайте местоположението на балансира и го отстранете. За да премахнете балансира, може да се наложи да използвате преса.
Преглед
Почистете всички части на CV шарнира, докато се отстрани цялата стара грес. Проверете работните повърхности на ролките на статива за пукнатини, вдлъбнатини, износване и други признаци на износване.
Ако вътрешната CV става е износена, сменете я.
Ако външният CV шарнир е износен, той трябва да се смени заедно със задвижващия вал на колелото.
Монтиране
Увийте шлиците на вътрешния край на задвижващия вал с лепяща лента, за да предотвратите повреда на защитния багажник върху острите ръбове на шлиците на вала.
Плъзнете скобата и предпазния багажник върху задвижващия вал.
Монтирайте статива върху шлиците на задвижващия вал и го закрепете със задържащ пръстен. Смажете статива и вътрешната повърхност на корпуса на пантата. Поставете съединението в корпуса и го напълнете с останалата грес.
Поставете защитния капак върху пантата, като се уверите, че монтажните точки на капака са монтирани в предназначените за тях слотове.
Фиг. 10.8. Място за измерване на дължината на задвижващия вал
Оригиналният текст е публикуван на [ToyotaMan.ru]
Измерете дължината на задвижващия вал, която трябва да съответства на дължината, посочена в техническите данни (фиг. 10.8).
Закрепете защитния капак със скоби, като използвате отвертка, за да повдигнете първо вътрешния ръб на капака, за да изравните въздушното налягане под капака.
Фиг. 10.9. Използване на специален инструмент за закрепване на скобата: 1 – защитно покритие; 2 – специален инструмент; 3 – скоба скоба
За закрепване на скобите е необходим специален инструмент (фиг. 10.9). Поставете челюстите на инструмента върху ъглите на скобата и затегнете челюстите с винт в това положение.
Монтирайте задвижващия вал на автомобила.