Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Блокирайте предните колела с клинове, за да предотвратите движението на автомобила. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.
Фиг. 10.10. Отстраняване на болтовете, закрепващи задния универсален шарнир на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело
Отстранете гайките и болтовете, закрепващи задния универсален шарнир на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело (виж фиг. 10.10). За достъп до гайките и болтовете завъртете задвижващия вал. Използвайте мека тел, за да закрепите задната част на задвижващия вал, не я оставяйте да виси на опорния лагер.
С помощта на чук и длето избийте фланеца на гайката от жлеба на вала на фланеца на главната задна предавка.
С помощта на специален инструмент закрепете фланеца на основното задно зъбно колело от завъртане и развийте гайката, която го закрепва.
Отстранете фланеца. Ако не излиза на ръка, използвайте двучелюстен теглич.
Използвайте плоска отвертка, за да отстраните маншета. Когато сваляте, внимавайте да не надраскате жлеба за поставяне на маншета.
Монтиране
Почистете жлеба за монтиране на маншета. Смажете външната повърхност и работния ръб на маншета с масло.
С помощта на тръбен дорник с външен диаметър, малко по-малък от външния диаметър на уплътнението, монтирайте уплътняващото уплътнение в жлеба. Проверете дали маншетът е поставен без накланяне и на същата дълбочина, както преди.
Монтирайте фланеца на крайното задвижване и го закрепете с гайката, като го затегнете до първоначален въртящ момент от 108 Nm.
С помощта на динамометричен ключ измерете предварителния въртящ момент на крайния задвижващ фланец. Ако моментът на затягане е по-малък от 0,6–0,8 Nm, затегнете гайката, като увеличавате момента на затягане с 12 Nm всеки път, но крайният момент на затягане не трябва да надвишава 235 Nm. Ако въртящият момент на затягане на гайката е достигнал 235 Nm, но въртящият момент на фланеца на главната задна предавка не е достигнат, сменете лагерната дистанционна втулка в главната задна предавка.
След достигане на необходимия въртящ момент на въртене на фланеца, използвайте чук и длето, за да забиете фланеца на гайката в жлеба на главния вал на заден ход.
Свържете задния универсален шарнир на карданния вал към фланеца на крайното задвижване, като подравните маркировките, направени преди отстраняването, и затегнете гайките и болтовете с въртящ момент от 74 Nm.
Проверете нивото на маслото в задната крайна предавка и долейте, ако е необходимо.