Wyjmowanie
Zdejmij wał napędowy koła.
Zaciśnij wał napędowy w imadle za pomocą drewnianych klocków.
Sprawdź luz promieniowy przegubu homokinetycznego, który świadczy o zużyciu elementów przegubu. Sprawdź każdy przegub homokinetyczny pod kątem płynnej pracy w pełnym zakresie ruchu. Jeśli osłona jest rozerwana, zdejmij przegub homokinetyczny, rozmontuj go, wyczyść i sprawdź pod kątem uszkodzeń spowodowanych wyciekiem środka smarującego lub ewentualnym zanieczyszczeniem ciałami obcymi.
Za pomocą małego śrubokręta zwolnij zaciski, poluzuj zaciski mocujące osłonę ochronną i przesuń je wzdłuż wału.
Rysunek 10.5. Zdejmowanie osłony ochronnej z wewnętrznego przegubu homokinetycznego typu "tripoid"
Za pomocą ostrza śrubokręta podważ zewnętrzną krawędź osłony, oddzielając ją od wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Jeśli osłona jest rozdarta, odetnij ją. Zdejmij wewnętrzną krawędź osłony i zsuń ją z przegubu typu "tripoid" (rysunek 10.5). Statyw to zawias trójramienny, do którego każdego ramienia przymocowana jest hartowana rolka stalowa.
Za pomocą farby lub markera zaznacz względne położenie wału napędowego i statywu.
Rysunek 10.6. Zdejmowanie pierścienia osadczego mocującego statyw do wału
Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij pierścień osadczy mocujący statyw do wału (rysunek 10.6).
Rysunek 10.7. Zdejmowanie statywu z wału napędowego za pomocą młotka i mosiężnego wybijaka
Używając młotka i mosiężnego wybijaka, zrzuć statyw z wału napędowego, uważając, aby nie uszkodzić wielowypustów wału ani rolek statywu (rysunek 10.7).
Jeśli pracujesz na prawym wale napędowym, zaznacz położenie wyważarki i wyjmij ją. Aby usunąć wyważarkę, może być konieczne użycie prasy.
Badanie
Wyczyść wszystkie części przegubu homokinetycznego, aż do usunięcia całego starego smaru. Sprawdź powierzchnie robocze rolek statywu pod kątem pęknięć, wżerów, zużycia i innych oznak zużycia.
Jeżeli wewnętrzny przegub homokinetyczny jest zużyty, należy go wymienić.
Jeśli zewnętrzny przegub homokinetyczny jest zużyty, należy go wymienić wraz z półosią napędową.
Instalacja
Owiń rowki na wewnętrznym końcu wału napędowego taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu osłony ochronnej na ostrych krawędziach rowków wału.
Nasuń zacisk i osłonę ochronną na wał napędowy.
Zamontuj statyw na rowkach wału napędowego i zabezpiecz go pierścieniem ustalającym. Nasmaruj statyw i wewnętrzną powierzchnię obudowy zawiasu. Włóż zawias do obudowy i wypełnij ją pozostałym smarem.
Załóż osłonę ochronną na zawias, upewniając się, że punkty montażowe osłony pasują do wyznaczonych rowków.
Rysunek 10.8. Miejsce pomiaru długości wału napędowego
Zmierz długość wału napędowego, która powinna odpowiadać długości podanej w danych technicznych (rysunek 10.8).
Zabezpiecz pokrywę ochronną zaciskami. Najpierw podnieś wewnętrzną krawędź pokrywy za pomocą śrubokręta, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod pokrywą.
Rysunek 10.9. Zamocowanie zacisku za pomocą specjalnego narzędzia: 1 – etui ochronne; 2 – narzędzie specjalne; 3 – zacisk zaciskowy
Do zabezpieczenia zacisków wymagane jest specjalne narzędzie (rysunek 10.9). Umieść szczęki narzędzia na narożnikach zacisku i dokręć szczęki w tej pozycji za pomocą śruby.
Zamontuj wał napędowy w pojeździe.