Verificarea sistemului de răcire
1. Multe defecțiuni grave ale motorului pot fi cauzate de funcționarea ineficientă a sistemului de răcire. La vehiculele echipate cu transmisie automată, sistemul de răcire răcește și fluidul de transmisie, jucând astfel un rol important în prelungirea duratei de viață a transmisiei automate.
2. Sistemul de răcire trebuie verificat cu motorul rece. Acest lucru se poate face înainte de plecare sau după ce au trecut cel puțin trei ore de la oprirea motorului.
3. Scoateți capacul radiatorului rotindu-l spre stânga până se oprește. Dacă auziți un șuierat, (indicând faptul că sistemul este încă sub presiune), așteaptă până se oprește. Acum apăsați capacul cu palma și continuați să-l rotiți spre stânga până când puteți scoate capacul. Clătiți bine capacul pe interior și pe exterior cu apă curată și ștergeți și gâtul de umplere al radiatorului. Toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate. Lichidul de răcire din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ limpede. Dacă are o culoare ruginită, trebuie golit din sistem și înlocuit (vezi paragraful 25). Dacă nivelul de lichid nu este vorba de partea de sus a marca, sus cu amestec de antigel si apa (a se vezi "Verificări săptămânale").
4. Inspectați cu atenție furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului și, împreună cu acestea, furtunurile de încălzire interioară cu diametru mai mic care merg de la motor la peretele ignifug. Verificați fiecare furtun pe întreaga sa lungime și înlocuiți-l pe cel crăpat, umflat sau moale la atingere. Crăpăturile devin mai vizibile dacă furtunul este comprimat (vezi Figura 11.4).
Figura 11.4. Furtunurile, la fel ca și curelele de transmisie, au tendința de a se defecta în momentele cele mai nepotrivite - pentru a reduce probabilitatea unor inconveniente asociate cu spargerea unui radiator sau a unui furtun de încălzire, verificați periodic starea furtunurilor.
Indiferent de starea furtunurilor, se recomandă înlocuirea lor la fiecare doi ani.
5. Verificați strângerea clemelor de pe toate furtunurile. Scurgerile sistemului de răcire apar de obicei sub formă de depuneri albe sau ruginii pe suprafețele adiacente scurgerii. Dacă se folosesc cleme de sârmă pentru fixarea furtunurilor, se recomandă înlocuirea acestora cu cleme melcate mai fiabile.
6. Îndepărtați frunzele, insectele mici etc. de pe panoul frontal al radiatorului și de pe condensatorul aparatului de aer condiționat folosind aer comprimat sau o perie moale, având grijă să nu deteriorați fagurele fragile sau să vă tăiați cu el.
Articolul original se află pe portal ToyotaMan
7. La prima suspiciune de scurgere în sistemul de răcire, verificați funcționalitatea supapelor din vasul de expansiune/capacul radiatorului efectuând un test de presiune al sistemului. Dacă nu aveți un compresor de aer cu manometru, acest lucru se poate face la majoritatea atelierelor de reparații auto.