Комплект инструменти необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър
- 1 - Дренажният съд трябва да е плитък и достатъчно широк, за да се сведе до минимум вероятността от разливане на масло на земята
- 2 - Гумените ръкавици ще ви помогнат да предпазите ръцете си от изгаряния, когато върху тях неизбежно попадне масло, докато развивате пробката за източване на масления съд
- 3 - Понякога щепселът за източване е затегнат доста плътно, което изисква значително усилие при отвиването му
- 4 - Вътрешната глава се използва заедно с гаечен ключ или тресчотка при отвиване на дренажната тапа и трябва да съответства на размера на последния
- 5 - Гаечен ключ ви позволява да развиете масления филтър с пълен поток в условия на ограничен достъп до него
- 6 - Специален отворен ключ се поставя на края на филтъра и след това може да се завърти с помощта на задвижване с ключ или тресчотка; той трябва да съответства на размера на корпуса на филтъра
1. Уверете се, че разполагате с всички материали и инструменти, необходими за извършване на смяната на маслото и масления филтър (вижте илюстрацията по-горе). Подгответе и достатъчен брой парцали и стари вестници, за да съберете следи от разлято масло.
2. За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете автомобила с лебедка, закарайте го на надлез или го повдигнете с крик и го поставете върху опори.
Внимание! Никога не извършвайте никаква работа под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!
3. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления картер и масления филтър (вижте придружаващата илюстрация). Не забравяйте, че захранващият агрегат и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на цялата процедура, помислете върху схема за безопасни манипулации с ръце, за да избегнете случаен контакт с горещи повърхности.
4. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално върху опорите/асансьора. Загрейте двигателя до нормална работна температура; горещото масло е по-течно и по-добре отмива утайки и утайки. Използвайте принудителния престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и отстранете капачката на резервоара за масло (вижте придружаващите илюстрации в Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
5. Уверете се, че превозното средство е надеждно фиксирано в повдигнато положение.
6. Бъдете внимателни (виж параграф 3), влезте под колата и поставете дренажен контейнер под масления съд, така че в началото потокът да изтича през отвора с прилично налягане. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, извадете пробката за източване от дъното на масления съд. В зависимост от температурата на маслото, можете да използвате гумени ръкавици или изобщо да не използвате по време на последния етап от развиване на пробката.
7. Оставете маслото да тече свободно в контейнера, като регулирате позицията на контейнера съответно, когато потокът отслабва. Проверете източеното масло за метални стружки.
8. След като маслото спре да изтича от картера на двигателя, внимателно избършете пробката за източване с чист парцал; по нея могат да полепнат малки метални стърготини, които веднага ще доведат до замърсяване на прясното масло.
9. Избършете повърхността на тавата около дренажния отвор, завийте тапата обратно на мястото й и я затегнете с необходимия въртящ момент.
(Публикацията е взета от уебсайта: www.ToyotaMan.ru)
10. Преместете дренажния съд под масления филтър.
11а. Използване на един от видовете специални ключове (вижте илюстрацията в началото на този раздел) разхлабете филтъра (вижте придружаващите илюстрации). По време на процеса на отвиване корпусът на филтъра може да се повреди, което не е от особено значение при еднозначната му подмяна (старият филтър може просто да се пробие с голяма отвертка, за да се отстрани, бъдете готови да съберете всяко разлято масло).
11б. Ръчно развийте напълно филтъра от блока, не забравяйте, че в него все още ще има малко масло, което трябва да се освободи в контейнера за източване. Уверете се, че гуменото уплътнение е отстранено заедно с филтъра, ако не е, внимателно го отделете от повърхността на блока на двигателя.
12. Като използвате чиста кърпа, избършете старателно повърхността на филтъра върху блока. Още веднъж се уверете, че няма остаряло старо уплътнение по двигателя, използвайте скрепер, ако е необходимо.
13. Уверете се, че новият филтър отговаря на размера, свален от автомобила. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло и завийте новия филтър в двигателя, като следвате посоката на въртене, посочена от стрелката на корпуса му. За да избегнете повреда на уплътнението, не използвайте гаечни ключове за затягане на масления филтър. След като филтърът е притиснат към повърхността на блока от уплътнението, затегнете го още 3/4 оборота.
14. Извадете всички инструменти и материали изпод превозното средство, като внимавате да не преобърнете дренажния контейнер. Спуснете колата на земята.
15. Отстранете капачката от гърловината за наливане на масло в двигателя и налейте прясно масло – използвайте фуния, за да минимизирате загубите. След като напълните около 2,8 литра, изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да се оттече в съда, след което проверете нивото му на измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е над долната маркировка, стартирайте двигателя, за да циркулира прясно масло.
16. След като оставите двигателя да работи за около минута, изключете го отново и незабавно погледнете под автомобила, за да проверите за течове през пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, затегнете леко изтичащия компонент.
17. По време на циркулация на маслото в двигателя (около 1 минута), новият маслен филтър се пълни. Сега трябва отново да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да добавите още, като доведете нивото до горната маркировка на острието на измервателната пръчка (проверете няколко минути след изключване на двигателя - маслото трябва да има време да изтече напълно в масления съд).
По време на първите няколко пътувания след смяна на маслото на двигателя, опитайте се да проверявате нивото на маслото възможно най-често.
Използваното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да бъде отнесено в специален пункт за събиране. Никога не изливайте отработено масло на земята или в канализацията – изсипете го в херметически затворен съд и го предайте при първа възможност.