Комплектът от соленоид/двигател на стартера е монтиран в горната част на корпуса на трансмисионния звънец.
При завъртане на ключа за запалване в положение START (стартиране) на електромагнитно втягивающее реле се задейства (напрежението от управляващата верига на стартера се подава към неговата намотка). Едновременно с това, релето за прибиране зацепва задвижващото зъбно колело с венчелистчето на лицевата плоча/маховика и свързва стартерния двигател с акумулатора с контактите на задвижващия механизъм - коляновият вал на двигателя се завърта.
При някои модели с ръчна скоростна кутия стартерът може да се стартира само когато е натиснат педалът на съединителя. При модели с автоматична скоростна кутия стартерът може да се стартира само в две положения на селекторния лост: Паркинг или Неутрално.
Когато работите със стартера, спазвайте следните предпазни мерки:
Материалът е препечатан от онлайн ресурс [www.ToyotaMan.ru]
- Дългосрочната работа на стартера води до неговото прегряване. Никога не включвайте стартера за повече от 15 секунди, оставете пауза от поне две минути между завъртанията.
- Стартерът е директно свързан към акумулатора; когато е свързан и случайно се получи късо съединение или претоварване, може да възникне искра, която да доведе до пожар.
- Преди да обслужвате или ремонтирате стартера, винаги изключвайте заземяващия кабел от акумулатора.